西安一卡通（西安公交一卡通）

　　西安一卡通（西安公交一卡通）
　　西安地铁(Xi'an Metro)，是服务于中国陕西省西安市境内城市轨道交通系统，其第一条线路于2011年9月16日开通试运营，使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。
　　截至2021年5月，西安地铁在建线路共有8条(段)，分别为:1号线3期、2号线2期、6号线2期、8号线、10号线1期、14号线、16号线1期和15号线1期。预计到2025年，形成12条线路运营、总长423千米的轨道网。
　　截至2021年5月，西安市开通运营地铁线路共有8条，分别为:1号线1期和2期、2号线、3号线1期、4号线、5号线1期和2期、6号线1期、9号线和机场线，均采用地铁系统，运营里程长度共计244.31千米;共设车站153座，其中换乘车站13座。
　　西安地铁中长期规划的目标是加密市区轨道交通线路、建设市域轨道交通线路，以使主城区出行以轨道交通为主、大西安都市圈内各中心市镇与主城区都有轨道交通连接。线路分为三类：市区线路、市域线路、市域快线。为描述方便，接下来以U线称呼市区线路（Urban Line），以S线称呼市域线路（suburban Line）、以E线称呼市域快线（Express Line）。
　　目前西安在运行即将运行和2024年前要投运运行的地铁情况一览表
　　地铁3号线二期、地铁15号线二期、十二号线、二十号线、二十一号线将以三期修编和市域线路的名义上报，假如这些线路能在2022年顺利获批并开工，按照5年工期计算，2027年即可迎来开通（其中两条延伸线工期预计较短，预计2026年开通）。 届时，西安轨道交通里程将达到591km！
　　根据《关中城市群核心区域城市轨道交通线网规划修编》的规划显示：西安地铁远期一共25条地铁，全长1178.9km，16条小运量线路，全长258.5km，合计1437.4km！
　　其中主要线路变化如下：
　　1、3号线直达昆明池，不再绕路。
　　2、4号线继续向东南延伸。
　　3、原7号线拆分成两条线路，东段为新7号线（丈八六路-洪庆），西段为22号线（常宁南-三原/泾阳）。
　　4、11号线不再进入8号线内部，改走丈八四路和西部大道。
　　5、13号线不再经过奥体中心，改线去元朔路。
　　6、15号线不再去鄠邑城区，终点位于梁家滩，和24号线换乘。
　　7、16号线大幅度变动，北端在摆旗寨断头，向南不再去西安南站，改走木塔寺-纬一街-大唐芙蓉园一线到达航天新城。
　　2019年7月2日，国家发展改革委批复了《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，同意西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，总长150公里，估算总投资约969亿元，规划期为2019-2024年。
　　西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，沿彩虹二路、世纪大道布设。线路全长10.61千米，敷设方式均为地下，共设7座车站，并增设1座停车场，主变电站1座。建成后该线路将贯通西安市中心区与咸阳市中心区，促进西咸一体化。西安地铁1号线三期工程西起咸阳秦都站，线路沿彩虹二路及世纪大道布置。
　　2号线二期(草滩北-北客站、韦曲南-常宁)，线路全长7.0公里，全为地下线，共设车站4座，二号线（二期）已于2019年10月31日开工，预计2022年内通车。建成后，将串联起北客站北部片区和常宁新区组团，进一步巩固发展2号线南北骨干线作用。
　　西安地铁8号线，是中国关中平原城市群大都市圈轨道交通线网中最为重要的骨干线路和换乘线路，也是目前线网规划中的唯一一条环线，其共设车站37座，换乘站18座，线路全长约49.896km，均为地下线，将成为中国首条成环运营的无人驾驶智慧地铁。已于2019年10月31日全面开工，计划2025年上半年一次性成环建成运营。对加快西安国家中心城市建设、一带一路最为重要的核心枢纽城市具有重要意义。8号线贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区；途径高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。
　　西安地铁8号线建成后，将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道，串联起土门、唐延路、电子城、曲江新区中部、浐灞生态区南部、幸福林带、经开区、西安大兴新区等多个居住与商贸区，对于缓解西安市中心城区交通拥堵，促进城市发展具有重大意义。
　　地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.2公里。线路先后串联西安市未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区，全线共设车站17座(含一座预留站)，其中地下站7座，高架站10座，全线设高陵车辆段和环园中路停车场各一座，计划工期4年半。西安地铁10号线建成后将成为连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
　　西安地铁14号线东起贺韶站，西至北客站(北广场)站;与西安机场城际铁路贯通运营，西可抵西安咸阳国际机场。截至2020年11月，西安地铁14号线一期工程全长13.65千米，全部为地下线;共设9座车站，全部为地下车站;列车采用6节编组B型列车。
　　西安地铁14号线一期工程连接西安市全运会会址和高铁北客站(西安北站)，将解决位于浐灞区的陕西科技大学、西安工业大学等高校以及家居建材市场、城中村等人群出行问题;串联起西安国际港务区规划的体育中心，为在该体育中心举办的第十四届全运会提供有力支撑。
　　15号线一期工程:航天城(韩家湾)至高新区(细柳)段规划路线，全线长19.15公里，设计11座车站，分别是:细柳、府君庙、祝村、郭杜西(换乘6号线)、郭杜、樱花广场、邮电大学(换乘7号线)、长安广场、航天城(换乘2号线)、东长安街(换乘4号线)和韩家湾。西安地铁15号线是一条贯穿西安市长安区东西并连接鄠邑区和草堂科技产业基地，长安区，航天基地的南部骨干地铁线路，一期工程东起位于长安区航天基地的韩家湾，沿东长安街、西长安街、郭杜东街和郭杜西街(韦斗路)至高新区的细柳。途径韦曲、长安区大学城、郭杜教育科技产业园、高新区及长安通讯产业园。二期工程分东西两段，西端延伸至鄠邑区渼陂湖，东端延伸至高铁西安东站，开通后能够极大的便利灞桥区，长安区和高新区以及鄠邑区人民的出行。
　　线路建成运营后，将极大缩短长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离， 满足西安市长安区、航天基地市民以及大学城学子的出行需求。
　　西安地铁16号线为西咸新区南北向主干线路。线路全长约65.3km，共设站点26座，其中换乘站10座。地铁16号线一期工程为沣东小镇站至能源三路站，线路全长约15.03公里，设站9座，换乘站4座，全为地下敷设。一期工程新建沙河滩车辆段一座、主变电站一座、控制中心一座。已于2020年4月30日全面开工。地铁16号线是西咸新区首条南北向轨道交通线路，对优化大西安空间发展格局、提速大西安新中心建设具有十分重要的意义。地铁16号线是大西安轨道交通线网规划中的一条区域快线，将串联起沣河金湾、大西安新中心中央商务区、丝路国际中心、华侨城欢乐谷等一批重要节点。
　　2020年5月开工建设，2024年9月试运行，2024年12月全线建成通车试运营。
　　地铁16号线沿大西安新中心新轴线布设，是唯一一条贯穿并辐射西咸新区五大新城的的快速轨道交通线路。
　　地铁16号线一期工程（沣东小镇~能源 三路），线路南起于昆明五路与丰镐大道交叉路口的沣东小镇站，该站为地下二层岛式站，线路自该站引出后沿丰镐大道向北敷设；
　　于昆明二路交叉路口设张旺渠站，与在建5号线二期形成＂L＂型换乘，为地下三层岛式站，出站后线路转向东沿昆明一路敷设，而后转向北下穿连霍高速，然后继续向北沿复兴大道敷设；
　　于复兴大道与沣东大道交叉路口设沣东大道站，该站为地下二层岛式站，站后设双停车线，出站后沿复兴大道向北敷设；
　　于沣东三路路口设沣东三路站，与规划11号线形成＂L＂型换乘，线路出站后继续沿复兴大道向北敷设；
　　于规划科统三路路口设科统三路站；
　　于统一路路口设科统六路站， 线路出站后折向东北沿沣泾大道向北敷设；
　　于世纪大道路口设上林路站，与运营1号线二期形成通道换乘，为地下三层岛式站，线路出站后下穿陇海铁路，沿金融一路向北敷设；
　　于金融一路与丰裕路路口设能源中心站，出站后折向沣泾大道；
　　于沣泾大道与能源三路路口设能源三路站，与规划19号线形成通道换乘，为地下二层岛式站，该站既是16号线一期工程的终点站，也是沙河滩车辆基地的接轨站。
　　西安地铁5号线于2016年1月13日开工建设一期工程， 于2017年2月18日开工建设二期工程，已经开通运营一、二期工程。
　　整体线路呈东西走向，西起西咸新区创新港站，途经秦都区、未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区，东至灞桥区西安东站。
　　西安地铁5号线是继西安地铁1号线后，西安市城市轨道交通网络中又一条重要的东西交通大动脉，作为陕西省及西安市重点建设推进项目，对西安市推进＂促投资、稳增长＂具有重要战略意义。
　　6号线一期
　　西安地铁6号线一期工程呈东北-西南走向，东北起自碑林区西北工业大学站，途经雁塔区，西南止于长安区西安南站站;二期工程呈东西走向，东起灞桥区纺织城站，途经新城区、莲湖区，西至碑林区西北工业大学站。
　　西安地铁6号线对于拉动西安市区西南部的规划中南客站地区的发展，有着非常重要的作用。
　　西安地铁9号线一期工程呈东北-西南走向，东北起自临潼区秦陵西站，西南止于灞桥区纺织城站，是一条以疏解交通为主，规划引导作用为辅，兼顾旅游交通的市域轨道交通线。
　　目前，西安地铁总里程超过240公里，正在真正实现成网运行，对支撑大西安都市圈发展、推进西咸一体化进程、优化综合交通枢纽衔接、完善城市综合交通体系等起到举足轻重的作用。同时我们也鼓励多数人优先选择地铁出行，从而达到缓解城市交通拥堵的目的。
　　下附上西安地铁目前计费方法和折叠优惠措施计费方法
　　单程票：6站以内2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元；
　　购买单程票采用自动售票：在自动售票机内选择目的车站及票数后，投入纸币5元、10元或硬币1元，即可出票和找零。找零面额为5元纸币或1元硬币；
　　单程票为IC卡式，只需要在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需将车票塞入出站闸机的插票口即可；
　　纪念车票、多程车票的使用方法与＂长安通＂相同。折叠优惠措施
　　1.3米以下儿童免费乘车，每名儿童需有一成人陪同；
　　持＂长安通＂普通卡7折优惠；持＂长安通＂学生卡5折优惠；持＂长安通＂老年卡除高峰期（7：00-9：00、17：00-19：00）外免费乘车；
　　＂长安通＂为西安城市一卡通，可用于乘坐公交车、地铁、出租车以及小额付费，可在西安市各大银行或各公交公司网店及部分地铁车站购买，工本费18元，可租用；可在地铁自动售票机进行充值操作，最低充值金额为10元；