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美团是什么(美团安全员主要是做什么的)

  7月5日,深圳宝安区福围社区宣布解封,居民从家里走出来,去市场买菜,去约见朋友,去正常上班,一切又恢复了往昔的样子。人们偶尔会想起,过去因疫情被隔离的十几天里,那几台往返于疫情"红线"内外运送物资的无人配送车。
  文 / 汪鑫
  五月份出现在广东的疫情,像一条看不见的"红线",突然横在隔离小区与外界世界之间。"红线"内的人焦灼、无奈,等待解封;"红线"外的担心、不安、期待,希望解决隔离区居民基本生活。
  红线内外,一群穿着厚重防护服的人穿梭其间,从隔离区外装上物资,送到红区内集中点,再经由红区内工作人员,送到每户门口。
  每次运输和接触看似无声,却都可能是一次惊心动魄的冒险,人们难掩不安和焦虑。
  不过很快,这样的情况发生了变化。由白色变黄色,由人工变无人,一辆辆无人配送车和无人机,穿过消毒"水门",一次又一次"闯入"隔离区,为人们提供基本生活物资。
  一个月后封闭小区都被解封,当自动驾驶的美团无人配送车驶出小区时,已为广东上万户居民累计配送了近两万单生活物资和医疗物品。如今回望,无论是道路和天空,都留下了它们专属的痕迹。
  集结:1小时内召集齐"兵力" 6小时抵达
  临近夏日的广东,空气中弥漫着闷热和焦躁。
  所有经历过的人都对那段时间印象深刻,谁也没有预料到病毒传播速度如此之快、来势如此之凶,小区被迅速封闭管理。
  "晚上说封就封了。"居住在广州市珠江街道嘉安花园的付文飞,对当时突发情况仍然记忆犹新,"当时家里什么东西都没有存,水果蔬菜都没有。"
  快速切断病毒传播需要干净利落,由此带来的生活物资配给问题亟待解决。为此,社区工作人员和志愿者迅速担负起居民每天的物资配送任务。
  "每天工作量很大,全区上万户的居民基本物资都需要我们尽快供给配送。志愿者的力量是非常有限的,而且在小区走动很不安全。"当时在嘉安花园主动申请做志愿者的文国小回忆了当时的情形,"因为志愿者每天必须穿着防疫服,天气非常炎热,加上工作任务重心理压力大,两名志愿者在配送中直接晕倒了。"
  面对这些问题,广东地方政府部门和街道办积极制定解决方案,对外公开发出号召,希望科技公司能充分利用科技的力量共同抵抗疫情。
  夏华夏是美团首席科学家,也是无人配送业务从无到有的搭建者。6月4日,他在网上看到广州疫情消息时,没有任何犹豫,迅速拉起了一个专项组,讨论在这场疫情里,是否还能像去年那样,再做点什么。仅仅几个小时,就完成了专项组启动到完整方案制定的全过程。
  这是一支抗疫经验丰富的队伍。早在2020年初北京疫情爆发时,美团无人配送车就落地顺义,为隔离居民配送生鲜果蔬等生活物资,配合政府实现无接触配送。
  "当天下午我们与广东政府部门取得联系,了解了疫情区的配送需求情况,连夜从北京紧急调派4辆无人配送车,召集近十个人赶往广州。" 夏华夏回忆起说。
  速度之快出乎韩笑的意料之外。他是美团无人车配送中心运营负责人,"当时让大家报名去支援前线,我还挺担心没人去,毕竟很危险。"结果一个小时报名人数远超过预期,他们还劝退了一些特殊情况的员工,比如孩子刚出生几个月的,家中有老人要照护的。
  出发:两个兄弟孤零零进驻 没着没落
  "开完会确定方案后,我回家简单收拾了下就出发了,6个小时后到达广州。"余智是美团测试运营组的人员,他被任命成为美团无人配送抗疫一线负责人。6月4日,余智提前从北京顺义基地出发,去广州制定进驻方案。其他工作人员则跟随载着无人配送车的大卡车,40小时之后到达广州。
  马建杰也是当时主动请缨的运营人员,当天跟着余智一起飞往广州。"当我们落地白云机场时,整个大机场空荡荡的,没有几个人,顿时一股无形的压力在心里蔓延。到酒店后,看见大巴上载满医务人员,紧张的气氛瞬间把空气都凝固了。"
  "疫情比我想象中要严重。"余智原计划是按去年参与北京抗疫的方案,先与美团买菜业务合作,用无人配送车为居民配送蔬菜生鲜物资。但是一番考察发现,由于疫情原因,美团买菜和外卖站点在疫情较严重地区的站点全部关停了。
  在余智一线探访的几小时里,疫情也正在发生着变化。6月5日广州政府公布新增出院病例8例,其中5例来自广州市南沙区珠江街道嘉安花园,被升级为中风险区,被划入"红线"内。
  作战计划需要调整。远在北京坐镇的夏华夏迅速做出了判断,配合政府物资配送,把车全部调往珠江街道嘉安花园。
  战疫打响。余智到达广州南沙区后, 看了下地形犯了愁。南沙区是一个小岛,珠江街道位于岛的正中间,全部处于封闭状态。美团无人配送车是一辆自动驾驶能力的小车,在进驻之前,团队需要提前建地图、画路线,整个流程很复杂。南沙区这种特殊地形,为无人配送车进驻提出巨大挑战。
  "当时酒店里开会的气氛很焦灼,在北京日常运营的很多经验在这里都行不通。"余智回忆当时的情形。
  4个小时的焦灼讨论之后确定了方案。南沙区南边有一座桥,和中山市三角镇接壤。于是他们在地图上的三角镇画了一个圈,让无人配送车先从这里进驻,通过横沥桥进驻南沙区,到小区先去了解地形。
  韩笑介绍了整个部署方案,"我们制定了三条线:前线、车线、后线。""前线"是把运营的人放在绿色区域,也就是南沙区以外,做远程部署;黄色区域,则是在南沙区但是在珠江街道区之外,人就在里面工作尽量不出来;红色区域,也就是封锁区,依靠社区志愿者进行合作。"车线"是车进出都要严格执行消杀,从物理上确保万无一失,同时在运行中按照制定流程,展开地图采集,做整个最优路线规划,节省配送时间。而"后线"则是后勤保障,相当于大粮仓一样,比如说这个消毒水、口罩、防护服、面罩有专人管。
  余智和同事们落地时,相当于在绿色区域,他们要联系黄色区域的本地美团工作人员进行接洽,等办好疫情区的通行证再进驻。
  当晚上8点,两辆车自行先进入疫情区试运行。马建杰站在桥头看着两台无人配送车,一前一后在桥上缓缓驶向远方。"心情特别复杂,就好像兄弟孤零零的进去,没着没落的感觉。当小车完全融入红线时,又激动又有些担心。"
  无人配送车进驻之后,余智和同事们在三角镇租了一间房间,存放从北京运过来的抗疫物资。"我们做好了打持久战的准备。"
  挑战不止如此,科技抗疫的创新也远不止于此。一个月后深圳也爆发疫情,这个"大黄"车的好兄弟无人机"小黄",也经过相似的经历,入驻到深圳隔离小区华府国际提供抗疫支援。
  6月15日,深圳对 5 位密切接触者居住的小区进行了封闭管理,华府国际隔离2800人左右,每日物资配送需求较大。为更好满足居民日常生活需求,美团无人机配送团队主动和区政府联系,希望通过无人机进行无接触配送。
  6月17 日,美团无人机正式投入隔离区,为居民投送生活物资和医疗物品。
  进驻:街道人员热情招呼 却发现没人
  马建杰看着两辆无人配送车自己过桥进入隔离区默默担忧的时候,被桥阻隔的,还有姜涵(化名)和他爱人。
  无人配送车入驻的时候,姜涵正在桥头焦急地徘徊。她一家住在中山市,丈夫在南沙区的一家纺织厂工作,由于隔离的消息很突然,丈夫没有带任何换洗的衣服和生活用品。
  姜涵听到消息后,回家赶紧收拾了衣服,想通过桥头进去,但是时间晚了,南沙区已经封锁进不去了。两人虽然相距1公里,却只能隔桥相望。
  正当姜涵想放弃另想办法时,旁边在调试设备的美团无人配送车工作人员看出了她的不安,主动了解情况后,提出可以帮她把衣物运送过去。
  随后她将包裹交给了美团工作人员,工作人员把包裹放进无人配送车的舱内。无人配送车载着姜涵丈夫的衣物缓缓驶入疫情区。
  回家后,姜涵收到丈夫发来的视频,顺利收到衣物,丈夫在视频里对离去的小车远远说了一声"谢谢"。这是她第一次使用无人配送车,"此前在广州还没有见过这种车,感觉非常方便。"姜涵终于安心了。
  这也是美团无人配送车落地广州后,运送的第一单。
  无人配送车到达后,初来乍到人生地不熟,余智提前联系已经在隔离区的志愿者去"接待"。余智提前给本地工作人员进行过视频培训,教他们怎么开机、上电池、关厢门,以及万一遇到故障,如何调试等。
  "去珠江街道的沿途,有的地方是荒郊野外,路灯非常暗,信号不好,需要我们提前调试好再让它进去。"在南沙区本地的美团工作人员王源(化名)介绍。一番简单操作后,无人配送车开始自己驶入南沙区的珠江街道"红区"里面。那里有珠江街道的工作人员在等待着他们。
  "到达时,出现特别有趣的一幕。"余智回忆到,"街道办的工作人员看到我们无人配送车远远驶进去,特别热情地过去迎接,想去打个招呼,但是到了车跟前左瞅右瞅,没有看到一个人,只有作罢。"
  无人配送车进驻到小区后,在小区的小道上跑了一圈,测绘了小区道路之后,通过一系列信号等测试,6月6日正式上岗。
  第二天,余智和同事们的通行证也办下来了。"拿着通行证以及核酸检测证明,穿着防护服,开车经过一层又一层检查站,最终来到红区附近的驻地,终于进来了。"
  运行:无接触配送 保最危险区域最紧急物资
  无人配送车人进驻小区后,如何配送,配送哪些物资等,成了至关重要的问题。
  当时很多科技企业参与了抗疫,其中也有一些自动驾驶车辆,但是由于体积太大,很多没法进入小区。美团无人配送的车,设计之初就是为了给用户提供外卖、蔬菜水果等生活物资设计的,具备"小、快、灵"特点,可以进入在小区内部道路,在羊肠小道上来回穿梭。
  同时,车内的设计也非常适合放生活物资,车舱内通过特殊处理,可以实现保持水果蔬菜新鲜的功能。同时,由于完全自动驾驶的功能,它可以实现完全"无接触"的安全配送。
  余智和街道工作人员了解具体情况后得知,嘉安花园有1800户4000多人,居民的物资需求很大,而且有几栋楼出现了确诊病人,被划为重点保护区域。因此美团无人配送车被分配到了重点保护区域,配送需求最急的物资,包括每天需要检测的居民核酸样本。
  确定好配送方案后,无人配送车开始投入到日常配送中。
  每天无人配送车先到封控区外接生活物资和快递等,送至小区内的分派点,然后由志愿者将物资送到居民手中。同时,为了动态了解每天的情况,医护人员每天都会去每家每户上门收集核酸样本,然后由无人配送车一箱箱运出小区,放入医护车里面。
  "整个过程是无接触的,省去中间很多人员的接触。"美团无人配送安全员马建杰当时负责此事对接,"在配送的核酸检测样本里,当时还出现了4个确诊病例。无接触配送其实对运送的医务工作也是一种保障。"
  "大黄车"在广州抗疫的这十几天里,还第一次在广州度过了一个端午节。端午节期间,美团无人配送车配合街道为隔离居民送去了粽子等节日礼品。当时居民王女士非常惊喜,"没想到隔离期间,还收到了端午节礼包。"
  这也是无人配送车功能上的转变。在前期给居民解决生活强需求后,美团无人配送车除了配送米面油盐之外,开始满足居民一些个性化的需求,让那些因为疫情而被隔离的民众,能过得更好那么一点。
  "大黄车"出现给居民增添了不少乐趣,成为封闭环境中突如其来的惊喜。居民付文飞讲了一个故事。有一天下暴雨,大黄车并没有按照原先的路线行驶,绕过大树在下面躲了一会儿雨才送过来,逗得志愿者哈哈大笑。
  "大黄车似乎通人性,性能、感应非常好。"付文飞直到如今提及"大黄车"依旧觉得可爱。很多隔离在家中的居民都会拿起相机,探出窗户拍照。"这真是很新鲜,头一次见到。"
  8天之后,广州荔湾区东漖新村疫情加剧,美团无配送团队调配车前去支援。17天之后,深圳疫情爆发,美团无人配送团队进驻深圳龙华区滢水山庄和宝安区福围社区。抗疫30天后,累计为数万名居民,配送18800单医疗物资和生活用品。
  另一边,位于深圳市的南头街道,无人机配送团队也几乎经历了相似的问题,隔离区范围、路况、信号等情况,都提出技术支持方案。
  无人机配送团队参与抗疫尚属首次,但无人机抗疫一线负责人初征认为,这样的行为正符合研发初衷,"从用户最根本的需求出发,为他们提供更快的配送体验。"
  2017年,美团启动了无人机配送服务的探索,通过科技创新推动履约工具变革,加快建设空地协同的本地即时配送网络,致力于为用户提供3公里、15分钟的标准配送服务。
  "以前我们主要靠志愿者来进行物资的配送。"深圳南头街道负责人表示,"美团无人机加入抗疫以后,配送速度更快,频率也更高,一定程度缓解了封闭管理小区的物资配送压力,减轻了小区居民受到的生活影响。"
  结尾:用人工智能为人们服务 让科技充满温度
  "美团是一家科技公司,最终目的是通过科技手段,帮大家吃得更好,生活更好。"夏华夏表示,"我们探索研发无人配送新模式,希望通过无人配送车和无人机,帮助用户能更快,更方便地收到外卖以及各种订单物品。"
  资料显示,美团无人配送是围绕美团丰富的线下场景 , 通过与现有复杂配送流程结合,基于智能调度系统、无人机、自动驾驶等技术构建的物流路网,多种人机协同的末端配送模式,形式多样的智能配送终端等,形成美团无人配送整体解决方案。
  美团的无人配送方案将发挥无人机、无人配送车、特种机器人等不同产品优势能力,满足在楼宇、园区、公开道路以及低空等不同场景下的即时配送需求,提升配送效率和用户体验,最终实现"用无人配送让服务触达世界每个角落"的愿景。
  突如其来的疫情,给美团无人配送的发展带了挑战,也带来了机遇。
  2020年疫情爆发,美团启动无人配送防疫助力计划,率先在北京顺义落地无人配送。截止2021年3月,北京顺义无人配送车配送范围拓展到20多个小区,积累配送3.5余万订单,累计自动驾驶里程近30万公里。
  而无人机的发展也取得阶段性进展,截止今年6月,美团无人机已在深圳完成超20万架次的飞行测试,运行时长超60万分钟,面向真实用户配送2500份订单。
  科技与人文关怀,在"红线"内外交融发生。
  从余智到初征,从无人配送车到无人机,从北京到广州,从"红线"外到"红线"内……
  无论是四个轮子的无人配送车"大黄",还是带着翅膀的无人机"小黄",在初征和余智看来,真正给用户带来价值,让一切有了更大的意义。
  "大黄"和"小黄"已经回归到日常运营中,摄像头记录了它们的身影,也宽慰了隔离中的生活。"红线"已经被消灭,但这抹亮丽的黄色,将不断深入且融入到人们的日常生活。
  "科技的本质是普惠大众,用接地气的人工智能技术帮大家生活更好,让科技充满温度是我们一直以来努力的方向。"夏华夏在采访的最后这样说到。

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