套装避震器的外型看起来很像原厂避震器，乘坐起来会稍微硬一些，车高能降低的幅度也有限，比较适合只想稍微强化底盘反应的车主使用。
　　 
　　Q.
　　如果时常需要乘载家人到处出游，店家建议我换装套装避震器即可满足降低与运动的诉求︖
　　 
　　A.
　　「套装型避震器」外型上跟原厂避震器比较类似，採用的弹簧多为大直径设计，与高低可调型避震器的小直径，且直捲式弹簧有很大的不同，且多数都无法调整车高，只能透过弹簧的长短或软硬来设定车身高度，因此该产品又有另外一种名称，叫做「原厂强化型避震器」。价格则是位于原厂避震器与高底可调避震器之间。
　　 
　　从功能面来看高低不可调的「套装避震器」似乎显得很不Racing，有种不太够用的感觉，虽然这种想法与事实并不一定相符，但其实开过国外原厂性能车的车友们（例如Civic Type-R、M3/M5、Impreza STI）都知道，一组「量车打造」的套装型避震器，在过弯可获得不错的侧倾抑制能力，遇颠簸路面时又可发挥良好的吸震能力，是可兼顾操控与舒适性的好产品，如果只是街车用途的话，整体表现或许还比Hi-Low Kit产品更为全面，如果您只是想要改善车身侧倾问题，同时让车高降低一些，又不想坐起来太硬的话，或许套装避震器是不错的选择。
　　 
　　▲有些高阶的套装避震器还具备软硬可调功能，可应付不同的使用状况。

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