跟丰田凯美瑞/亚洲龙、大众迈腾/帕萨特这两组同样是在双子星策略下诞生的车型，本田雅阁与INSPIRE似乎相对来说要弱了不少。前两组车型基本能保持南北两家销量的都不差，但本田这边除了雅阁确实热门之外，INSPIRE自推出后销量一直都不太如意。以今年前8个月的数据为例，凯美瑞销量超过12万辆、而亚洲龙达到7万多辆。大众迈腾销量为9.3万辆，备受质疑的帕萨特也超过了6万辆。但是本田呢？雅阁卖出11.3万多辆，而INSPIRE仅有2.8万辆，极度不平衡。
　　是INSPIRE这款车不行吗？其实它与本质上是同一款车，产品上差距不会很大。但有一点一直被大家吐槽，没有中文名，英文代号对很多年纪稍大的人来说也相当不友好，恐怕导致它失去了不少的潜在客户。 就这么在中国市场挣扎了三年左右时间后，东风本田趁着中期改款之际，终于给它起了个中文名：英仕派。
　　英仕派的设计也有一些变化，前格栅中间加入了单条幅镀铬饰条，前包围原先是三段式的设计，新款将两侧的大黑色蜂窝网格取消。相对于雅阁，英仕派的车头显得更加扁平运动。另外还可以看到银色后视镜、以及全新样式轮毂，其余部分没有太多改变。
　　内饰部分，东风本田为英仕派准备了一套红 黑配色方案，具有较强的运动感。中控台没有展示出完整的图案，但估计跟现款车型没有太大的差异，同样只会对一些细节进行升级。中控屏幕底部两侧旋钮被取消，按键区也进行了调整，更简洁更科技。
　　动力方面，新款英仕派燃油款将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143KW，峰值扭矩260牛米，匹配CVT变速器，2.0L油电混合版最大综合功率为158KW，匹配E-CVT变速器。
　　英仕派作为雅阁的兄弟车型销量一直处于落后地位，想必厂家也很无奈，这波改款又换中文名字，无疑也体现出了东风本田想要翻身的心思，不过此前INSPIRE的购买门槛会比雅阁稍高，虽然配置也会有一定差异，但从消费者心理上来分析这并无优势，而且雅阁在中国市场有着庞大的口碑以及销量基础。新款英仕派不知道是否会对价格进行调整，又或者对配置进行升级，等后面便知晓了。

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