Ford与爱迪生再续前缘

　　Ford与「爱迪生」再续前缘
　　亨利·福特(Henry Ford)和汤玛斯·爱迪生(Thomas Alva Edison)是20世纪的两位创新先锋—前者用流水线生产出了物美价廉的汽车，后者用持久耐用的电灯泡将电送进百姓家。不过，你可能不知道他们是非常要好的朋友，除了在事业上互相鼓励，还会一起外出野营，甚至是邻居！
　　虽然电动车在今天看来新鲜，但其实在1900年美国道路上行驶的汽车中，有三分之一都是电力驱动的。而和今天类似的是，电动车的价格在当时也远高于燃油汽车，在1912年一辆燃油汽车售价约为650美元(近2万元新台币)，而电动汽车则为1750美元(约5.2万元新台币)。于是亨利·福特在製造燃油汽车的同时携手爱迪生，希望和电气化发明家一起研发便宜且实用的电动车。
　　Ford早期在1913年设计了一辆概念电动汽车，採用船舵一样的控制桿操控方向，搭配当年少见的曲线造型车架，而电池组则安装在座位下方。另外一辆则是在1914年製造的概念电动车，其採用Ford着名Model T的方向盘、车架、悬吊系统和前轴，而电池则是与今日大多数的汽车一样放置于车辆前方。
　　随着20世纪初美国德州大面积开採油田，汽油价格不断下降，燃油汽车变得更受欢迎；当时电池技术依旧有限，电池充电时间太长，导致电动汽车在1935年之后逐渐退出市场。
　　环保意识抬头 Ford重启电气化研发
　　1960年代的环境污染和全球能源危机不断加剧，让人们重启对环境保护的重视，电动汽车的研发才迎来了第二个春天。Ford便製造出了一款纯电动概念车Comuta，最高时速可达60公里，充满电后能够以40公里的时速行驶60公里。
　　1998年，Ford推出纯电动力的运动皮卡Ford Ranger。其採用铅酸电池，以72公里的时速可以行驶140公里；1999年部分地区推出镍氢电池动力车型，以72公里的时速可以行驶185公里。当时配套推出了3年的租车服务，使用者每个月最低只需支付155美元(约4,600元新台币)租金。
　　2004年，Ford推出第一款混合动力SUV—Ford Escape Hybrid，这也是美国汽车製造业中生产的第一款混合动力车型。2005年，这款车加入了纽约计程车大队，并在同年获得「北美年度风云车」奖项。
　　2005年，Ford Focus油电车面世，运用氢和氧将化学能量转为电能驱动引擎，只产生水和热能。行驶里程可以达到300公里，最高时速可以达到129公里。
　　2012年以来，Ford推出了一系列电动车型，包括Ford Focus纯电动车、Ford Fusion油电混合动力车和插电式混合动力车、Ford C-Max油电混合动力车和插电式混合动力车。其中Ford Fusion插电式混合动力车自2013年上市以来已成为美国市场销量最高的插电式混合动力汽车之一，更获得「2013年度全美燃油经济性最佳中级轿车」殊荣。
　　如今，Ford已在美国市场销售超过60万台电动车，并在全球获得了1000多项电气化方面的专利，许多专利还成为了汽车业界的标準。目前，Ford在美国迪尔·伯恩、英国道顿和中国南京设有三个核心电气化设计开发中心，并在电气化领域的诸多方面都拥有雄厚的实力。此三个中心协力合作，共同为全球市场研发和测试新一代电动汽车的技术和车型。
　　Ford「爱迪生团队」 为消费者带来更美好的交通生活
　　Ford近期成立了「爱迪生团队」（Team Edison)，以专注于电动汽车的研发和推广。取名「爱迪生」一方面是对百年前亨利·福特和爱迪生合作的致敬，另一方面则是Ford致力于成为电气化领导者的宣言。
　　「爱迪生团队」由Ford不同职务部门的人组成，目的在于更加快速地应对市场需求，推出更多以人为本的、独一无二的电动车型。Ford期望成为最值得信赖的智慧移动公司，为消费者带来安全、高效和充满驾驶乐趣的电动车，同时提供与之配套的设施与服务，让车辆的充电、共享及保养变得更加便捷。