▲如果改装幅度不大的话，保留上置式中冷器设计，但更换为加大版本的产品，同时更换引擎盖导风罩的高度，如此的改装方式比较不会影响引擎出力反应太多，让车辆比较好开。
　　Intercooler主要在降低进气温度，让引擎能有较好的工作环境，进而达到性能表现的提昇。而加大涡轮本体后，势必会带来更多高温、高压空气，这些空气若未经冷却就直接送进引擎内部，对于引擎可是一点帮助也没有。因此加大涡轮后，Intercooler的升级是绝对必要的，尤其是车主若喜好高转速、高增压值的操驾，那加大Intercooler对于车辆性能及寿命，绝对都有正面的帮助。
　　 
　　而前置式与上置最大的差别在于撞风面积。Subaru原厂上置式Intercooler受限于引擎盖造型及引擎室内部空间，因此无法做出较大的面积提供撞风，且上置式Intercooler与引擎只有一线之隔，也会受到引擎的高温影响而减低工作效率。
　　 
　　前置式Intercooler除有较大的撞风面积外，远离引擎加上水箱风扇帮助散热，往往能带来较为良好的降温效果，且前置式摆放也能提昇外观霸气，增加视觉效果。但前置式Intercooler也不是没有缺点。
　　 
　　首先管路加长后会造成涡轮迟滞的增加，使引擎再加速的反应变慢，且若管路弯曲角度设计不良也会造成加速性更加迟缓。此外，前置式的设计虽然能增加美观霸气，但却也阻挡了原本水箱的撞风冷却面积，若长时间于市区行车，水温会比上置式设计的还要高上一些。

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