逸致怎么样（丰田逸致变速箱质量）

　　说到小众车，大家第一想法是啥？有人说豪车才是小众车，有人说不知名的车企造出来的是小众车。为什么小众？一是因为车太贵，买的人少，而是不知名的车企造的车质量不行，消费者不买账，而且还要担心厂家会不会倒闭，买不着配件。
　　其实小众车，以上这两种想法都不是很准确。一，车太贵，这也就是我们所说的豪车，豪车再小众，买的人也很多，所以才会出限量版。二，车子质量不行，其实更多是体现在汽车品牌的问题上，汽车品牌听都没听过，旗下的车型让消费者怎么买？其实小众车型，它更多的是与自身的定位和时代发展有关系，即使再出名的汽车品牌也会有小众车型的出现。比如宝马的3GT，大众的CC，等等。他们的定位都偏高。就拿大众CC来说，定价24.68万到30.18万。受到它造型的影响，想要一辆商务车，更多消费者会去选择迈腾，不会选它。想要运动，够到30万，更多消费者又会考虑买宝马3系或者是奥迪A4L，品牌知名度更高，这就导致大众CC夹在中间很尴尬。哪怕线条再优美，那也白搭。当价格到达一定标准的时候，更多人就会去选择品牌。
　　再来说小众车与时代发展的关系。比如丰田的逸致。这两款车就属于典型的生不逢时。在早些年，更多人对汽车的观念是有头有脸有屁股，这才叫汽车，而造型像面包车一样的车型，就会备受冷落。要说逸致，4485mm的车长，1.8L的动力，再匹配CVT变速箱，无论是车内乘坐空间储物空间以及动力，城市代步，一家出游，都堪称完美，但是销量不行，不是品牌不给力，是外观大家不接受。
　　再说丰田普锐斯，它可以说是定位和外观都不讨喜的车型。从2005年一进入中国市场，就采用双擎技术，起步价高达26万元。在那个汽车品牌还用手指头能数的过来的年代，100块钱是真扛花，特别实成。但是在2005年，消费者也知道BBA比丰田品牌要更高端，放着26万，再添点钱，直接买宝马奥迪不行吗？要么花10几万买个普通的丰田车型就可以，要么直接就买宝马奥迪了。那时候的消费者，也不太懂丰田双擎技术多牛逼，只是单纯觉得丰田的车型不值这个价。但是这个车到底怎么样呢？前段时间我们打快车，还打着一辆普锐斯，车身颜色是蓝色的，当时能打上这个车型，我就觉得跟中了彩票似的。车主还就是2005年买的这款车，人家说到现在就没有修过任何地方。现在跑，4个多的油。2005年的车，到现在15年了。师傅把方向盘都盘出浆了，在车上聊为啥会买这款车，师傅就说，到时就是简单的喜欢新技术，所以就买了。嗯…有钱任性啊。虽说，车是好车，但是有点贵，再加上普锐斯跟逸致属于一类设计，没屁股，也完全不符合那个年代的审美观，所以卖不动也是很正常的。
　　所以说小众车型不一定是质量不行，更多的是与定位和当下审美有关系。那么是不是说小众车型就不值得买，或者说小众车型适合什么样的人呢？我们撇开豪车这一说，毕竟这个阶层的还是少数。就拿普通车型来说，小众车型适合追求个性的人。比如丰田的C-HR。造型过于前卫，但是搭载了2.0L发动机和模拟10速CVT变速箱，底盘也是丰田TNGA构架下的产物。那驾驶乐趣不言而喻。当然有人吐槽C-HR 空间小，那去实车体验一下，后排腿部空间，头部空间还是蛮够的，只是受后车窗的设计影响，感觉空间很小而已。
　　在这里还要说一下，哪怕想追求个性，要买小众车，也一定要买知名品牌当中的小众车型。这样对它后期的一些维修费用，保养费用才会有一个基本的判断，否则，很容易吃大亏。
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