国航客机一乘客自杀身亡。
　　这是发生在哪家航司都不好。
　　唯独发生在国航最不好。
　　因为触碰了安全这条命根子。
　　在民航，有个极为奇怪的现象。
　　论规模、南航最大。论服务，东航最好。论品牌，海航驰名。
　　但国航永远排第一。
　　从所有官方文件到民间谈资，说起民航，永远是国东南。
　　啥情况？
　　先说官方排名。
　　国资委官网的央企名录中，6家民航企业上榜，国航领衔，排名赫赫37位。
　　央企的排名，依据总资产、在国家发展过程中起到的作用等综合因素。国航延续了中国民航的许多政治遗产，如唯一载旗航空（代表国家形象）、专机任务、守着国门大本营（全球第二大空港）。这些都是其它航空望其项背的事情。
　　再说影响力
　　国航的航线遍布全球，以首都为核心，联通全世界。国航的品牌不一定是最强的，但一定是最广的，无论国内如何竞争，在国际上的影响力，国航当仁不让。
　　相对来说，南航规模亚洲第一，但守着广州，影响力局限在南半球。
　　东航虽然坐标上海，也仅仅在东亚、南亚、东南亚外加半个每周有影响。
　　还有经济效益
　　民航的航线收益鄙视链是这样的：国际大都市＞国内大城市＞区域城市＞小城市。
　　国航涉飞国际大都市的航线最广、最多，收益自然最高。
　　国航的管理怎么样，大家都明白。但架不住其守着金山，怎么管都赚钱。
　　2019年，国航收入1361亿，净利润64亿。
　　东航收入1208亿，利润31亿。
　　南航收入1543亿，利润26亿。
　　差距不是一般的大。
　　国航是老大，你认同吗？欢迎留下观点。

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