● 涡轮科技再现并达到零迟滞成果
　　● 560hp最大马力，0～100km/h加速3.6秒
　　● 硬顶敞篷14秒收折完成
　　● 国外上市日期 2014年Q2
　　先前Ferrari对外预告的「149M Project」，终于在义大利Maranello揭晓，而答案不出众人所料，也就是在日内瓦车展首演的California后继车款：California T。California T无论在外型设计和动力科技上，都扮演承先启后的角色。造型上，California T从FF及F12 Berlinetta汲取灵感，而车侧线条和轮拱设计，则师法50年代250 Testa Rossa的浮桥式经典风格。除了车头维持新世代家族特色，此车在视觉上也比前一代更为低趴。车尾底部的大型分流鳍片，在视觉及动态稳定上皆有加分效果。另外，硬顶敞篷的设计，更可在14秒内完成收折。内装方面，California T以Poltrona Frau的皮革为座椅和许多部份的材质，并以类F1赛车风格的整合多功能方向盘作为视觉重点。全新的中控檯上配备TPE涡轮增压性能控制器，而6.5吋液晶触控萤幕，也内建了资讯娱乐系统。
　　车尾底部的大型分流鳍片，在视觉及动态稳定上皆有加分效果。
　　最值得一提的是因应欧洲日益严苛的排气法规，Ferrari重回涡轮怀抱。California T的动力来自3.8升V8涡轮增压引擎，可输出560hp和77kgm的马力/扭力峰值。拜Ferrari缸内直喷及可变增压管理科技之赐，使这颗引擎成为史上第一颗达到零涡轮迟滞的涡轮引擎。如此的动力配合1625kg的车重，0～100km/h加速仅需3.6秒，极速更达到316km/h。除了性能，California T在油耗上进步了15%，而CO2排放量也减少20%，达到250g/km的成绩。                                                           以Poltrona Frau的皮革作为座椅和许多部份的材质，类F1赛车风格的整合多功能方向盘则是视觉重点。
　　3.8升V8涡轮增压引擎，可输出560hp和77kgm的马力/扭力峰值，并成为史上第一颗达到零涡轮迟滞的涡轮引擎。

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