BMW创办人都要爬起来了E82植入AMGM156V8动力

　　图片来源：E.S.D
　　虽然现在BMW E82 1系列这个车款已停产，全车系皆被2系列取代，但做为这种小尺码的干练钢砲来说，1M依旧是具有它的历史地位在，当然如果您不是1M车款，自然而然的拿来改装就变得刚刚好而已。
　　内装看起来还真的满掉漆的，也不知道为什的会用上土黄色的涂装，及金色的类碳纤维纹路饰板来做装饰。
　　 
　　不过说真的，就算是1M拿来投入对于动力相当苛求的甩尾赛事来说，也未必能讨到便宜，PITER DRIFT TEAM为了更强大的动力，及甩尾车最要求的低速扭力诉求，选择上了AMG旗下拥有6208cc的M156型V8引擎，M156型引擎依照搭载的车型不同有510-525ps不同输出，至于扭力则是清一色有64.28kgm的可怕威力，基本上植入约1400公斤不到的E82体内，真的就像是照射到宇宙射线的美国队长般，瞬间变得孔武有力。
　　说真的要有大马力跟大扭力，最大的关键还是取决于排气量的多寡，AMG M156型V8引擎，原厂就给你64.28kgm的扭力，涡轮六缸引擎要达到这个扭力，势必走上改装一途。
　　 
　　不过PITER DRIFT TEAM为了投入甩尾赛，还是有做了动力、底盘及安全防护措施上的改变。动力部分可以看到引擎室内的香菇头外，排气系统虽然厂商没有特别注明，不过大概能改的也都改了，搭配MegaSquirt全取代电脑，官方数据表示已经能有550ps的最大动力产生。
　　 
　　车体部分则是被多点式防滚架给串起施以强化，而只要是赛车最怕的就是碰撞，导致燃料外洩产生火灾，因此除了ATL防爆油箱的搭载外，PITER DRIFT TEAM也安装上了SPARCO fire extinguisher system竞技用灭火器，来第一时间扑灭火源。
　　防爆油箱是常见的安全配备，不过SPARCO fire extinguisher system在甩尾车上就比较少见了，多个喷头可以自由安装在车体内的各个位置，大幅提高灭火效率。
　　 
　　底盘部分则是最简单的了，BMW E82的产品不怕您买，就怕您信用卡额度不够高，前Wisefab大切角底盘套件，搭配后鱼眼连桿的更换更是基本款而已，避震器则是来自台湾的ISC drift spec规格产品。
　　 
　　这个就是Wisefab前轮使用的大切角套件，羊角到下支臂的长度通通有改变，另外还会搭配避调整幅度更广的避震器鱼眼可调上座，彻底改变避震器在大切角时的支撑性。
　　后工字梁则是Winters差速器专用的规格，可以看到更複杂的锁点，能够有效分散甩尾时常踹离合器的扭力重击。
　　原文上仅有提到是E82 1系列车型，从头到尾都没提到1M车款，因此推估是更换1M的钣件及空力套件。