说起重型工程车辆，很多人脑海里想到的是卡特彼勒或者蒂森克虏伯等巨头，然而我们熟悉的依维柯其实也是一把抢单好手。
　　今天的主角就是上面这台来自依维柯的Trakker系列的T-WAY重型工程车。可能国内的网友们对它并不熟悉，早在2004年，依维柯推出了Trakker T-WAY重型工程车系列，它作为90年代诞生的Eurotrakker的后续车型承担起了依维柯重型工程车系列的重任。自2019年依维柯旗舰车型S-way换代之后，Trakker的继任者本来应该随即发布，然而突如其来的新冠疫情却推迟了新车的发布计划。一切的等待都是值得的，意大利当地时间4月28日晚上，依维柯正式发布新的重型工程车T-way正式亮相，它是传奇的Trakker车型的接替者。
　　和国内众多重型工程车辆不同，这辆Trakker T-WAY的诸多细节都有自己的独特之处，例如它采用依维柯全新的公路牵引车家族式外观设计，较高的接近角保证了其在恶劣环境下的稳定行驶性能。
　　在车辆悬挂方面，客户也可以根据自己需求，选择空气悬挂或钢板悬挂，以应对不同的重载环境。
　　依维柯T-way旨在所有越野条件下提供同类产品中最好的性能。T-way在越野性能、刚度和底盘抗扭性方面脱颖而出。10毫米厚的高强度钢材打造的底盘，并具有同类产品领先的177kg/m抗扭强度。前桥最大承载能力为9吨，新的后悬挂通过提供更大的离去角和更大离地间隙优化了车辆的重量并改善了越野性能。
　　不仅如此，所有型号均配备新的ADAS（高级驾驶辅助系统）。包括电子稳定控制系统和车道偏离警告系统。在后轮驱动车型上，所有车桥均采用盘式制动器和EBS新型制动系统。
　　这辆车搭载一台Cursor 13直列六缸柴油发动机，最大功率510马力，传动系统来自ZF公司的12挡和16挡HI-TRONIX自动变速箱，其中包括专为越野机动性开发的新功能。

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