让道路更安全FAMI第10届道路安全研讨会经验分享

　　由 区车辆工业同业公会主办，中华民国车研究发展安全促进协会协办、交通部道安委员会担任指导单位的「FAMI第10届道路安全研讨会」，将于98年10月16日假台北圆山饭店12楼崑仑厅进行一天的研讨会活动。本届活动主题为「 机车安全研究与经验分享」，会中有来自产、官、学界的专家与国内外学者等80余人齐聚ㄧ堂贡献经验与智慧，交通部常务次长张邱春、道安委员会谢潮仪执行秘书等官员也亲临现场致词期勉之。
　　所谓『FAMI』这个组织，它是亚洲机车工业联合会(Federation of Asia Motorcycle Industry)的简称，由亚洲7个国家的公协会所组成，包括印尼、日本、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和 。全球90%以上的机车生产于亚洲，当然使用人口的密度也最高，相对的机车所引起的交通事故比例也比汽车高，根据统计亚洲地区每年机车事故死亡人数约7万人，预估到2020年将成倍数成长，亚洲发展中国家因机车事故导致受伤的人数甚至佔医院总住院人数的一半。有鉴于此，FAMI成立「道路安全专案小组」，希望所属会员公协会藉由道路安全海报的宣传和研讨会的举办，促使大家对道路安全的认识与重视。这也是 第二次举办此研讨会。
　　地狭人稠，除大都会区有较便捷的大众运输系统外，大部分县市的居民大都以汽、机车代步，平均1.67人拥有一辆机车，是全世界机车使用最密集的地区，主要的用途为通勤、通学与购物，为日常生活中最主要的交通工具，机车与日常生活已密不可分，对于国民经济的发展贡献良多。
　　相对在国内的交通事故件数中机车事故伤亡也佔很高的比例，根据统计：97年A1类道路交通事故死亡2224人，较96年减少349人降低13.56％；98年1到4月A1类事故死亡663人，较97年同期减少10.65％，但骑（乘）机车A1类事故死亡97年1357人虽已较96年减少179人，但仍占该年A1类事故61％，显示机车事故的严重性，骑乘机车事故死亡佔所有死亡人数的61.02%；骑乘机车事故受伤人数佔所有受伤人数的84.29%。
　　机车既然已和生活息息相关，其所造成的高比例伤亡事故当然不可忽视，政府相关单位为提升机车骑士和道路使用安全，除规定骑机车必须戴安全帽、禁止酒醉骑乘外，对于机车相关的路权、两段式左转、保持行车安全距离、不超速、不飙车、不跨双黄线逆向行驶等也严格执行违规的取缔，已有效遏止骑乘机车的违规行为，且减少机车事故的发生。专题演讲中将有台北县机车分流如何有效降低事故的实例介绍，非常值得借镜。
　　另外 人口老化问题日益严重，据统计65岁骑乘机车人口佔26.39%，所以骑乘机车并非只是年轻人的专利，道路安全设计除须注意一般年轻族群外，更须特别照顾年长族群，这也是今后亚洲各国会面临的问题。
　　会场中除交通部道安委员会有提供道路安全的活动宣传品外；中华民国机车研究发展及安全促进协会更大面积展出全国大中小学生在近年参与道路安全宣导相关比赛优胜活动作品，以大型输出海报的方式展现，色彩缤纷的各种机车安全宣导主题海报，强烈的映入眼廉、深植人心就是希望能引起各界对机车道路安全的重视，也期望与会贵宾都有丰富的体验与收获，凝聚未来可供参採的检讨研修方向与共识。另外除了安全宣导外，期许各级政府单位更能主动加强机车专用和分流车道的规划，让全台1,400万机车族群有跟自行车一样的专用道，让机车使用环境能更合理化、更安全！