随着美国加州、欧盟区加速氢燃料电池汽车租借、设施建置及推广服务，似乎警告近来话题最夯的纯电动车「再不跑快一点、就要跟你说再见」。原因自然是电动车电池续航力及降低成本的发展龟速，已经令所有人受不了。
　　在全球低排碳及有识之士节能环保的期许，一年仅销售万余辆的Tesla、仅占全球汽车销量不到千分之一的电动车就能搅动全球媒体的神经，可见人们期待零污染车辆之殷切。正因为零污染不只有电动车，而电动车发展十余年来，各项普及化指标仍如原地踏步，废弃电池的处理与回收更令人伤透脑筋，当美国加州州政府自订2025年境内销售零碳汽车将高达15%以上的前提下，电动车似已缓不济急地令大车厂可能转向氢燃料电池汽车。
　　最新消息是加州政府正在启动的氢燃料电池汽车运行实验，且短短期间内就有三家车厂响应，包括早已展开租赁方案的本田汽车及今年就会上路的南韩现代汽车，一向具备环保车辆形象的日本丰田汽车也会在明年跟进。依外媒讯息，现代汽车将提供Tucson氢燃料电池车为试运行车型，含加氢燃料费用的每月租金仅499美元、约合1.5万元新台币，比较台湾动辄3~5万元以上的多数公司车租赁方案，氢燃料电池电动车似乎前景一片光明更甚电动车。
　　不过，目前氢动力车的的造价仍过高，公共设施配套上也有补充燃料加氢站不足的问题。但加氢比充电快多了，加州政府也已计划10年内于州内兴建100座加氢站。又如丰田汽车曾大力推广油电混合动力车辆之后，近年对纯电动车的推展却如鸭子划水、打形象而不求量，现在又对氢燃料动力情有独锺，不难相像全球车厂究竟会选那边站！虽然台湾至今一座加氢站都没有！

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