我的技师真的疯了双转子双涡轮硬皮鲨

　　图片来源：engineswapdepot.com
　　单圈计时赛的要求非常非常的多，一辆够快的车需要的东西可能会有动力、循迹性、迴旋性、制动力、车体刚性、档位齿比及转速的衔接等等，这辆由Mofab打造的2000年Subaru Impreza RS，原本搭载的EJ25已拥有620ps战力，属于相当强悍的家伙。
　　 
　　不过Mofab总是觉得希望能够更上一层楼，当然直列六汽缸或是V型八汽缸通通都有考虑过，L6引擎多半採用铸铁材质居多，车头重量相当不利于原本底盘就不是那么强悍的Impreza搭载，全铝合金打造的V8，除了够轻以外，庞大的排气量对于动力的压榨也是很不错的，唯一个缺点就是转速不够高，很有可能在弯道内遇到档位升降都不是的尴尬场面。
　　无论是2JZ还是RB都是铸铁材质打造，虽然耐用并且适合压榨动力，但鲨鱼的引擎是空间有限，散热系统会是一大考验，加上车头重量会增加太多，长时间下来对于底盘的消磨是很大的。
　　V8引擎排气量够大，增压化后随便都是能有600ps以上的威力产生，不过转速区块不够广的情况下，单圈计时赛中会相当吃亏的。
　　 
　　左思右想，最后决定了一具任谁也想不到的引擎给这辆鲨鱼使用，那就是原本搭载在Mazda RX-7上的13B双转子引擎，Mofab看上13B大概有几个方面，第一那就是13B的重量相当轻，降低车头重量除了能够减少底盘转向的负担外，加减的改变也会犹如变了一台车般，再来转子引擎的转速可以拉到非常高，Pineapple Racing组装这具，搭配上两具Garrett G25-660涡轮机后，已经有600-700ps的最大动力，并且可用转速可以直达9000rpm。
　　转子引擎的输出效率是传统往复式引擎的倍数，也因此就算是1300cc的车，也都是被放在与GT-R或是Supra的组别内，两颗Garrett G25-660涡轮机搭载下，也顺利让这具本体榨出600-700ps的威力。
　　可以看到转子引擎的体积有多小，除了重量的优势外，引擎室内的空间也会更充裕，有助于散热系统的配置。
　　                                                                                                              
　　传动系统则是维持Subaru的六速变速箱，这部分都还满简单的，只要洗一个转接座，将引擎狮头与变速箱结合即可，并且保留了四轮传动系统，及鲨鱼原本的前麦花臣、后六连桿底盘配置。