最紧绷的道路版避震器德国KWVariant4

　　图、协力/ KW台湾分公司-德凯汽车(04)2473-2575
　　 
　　相信很多车主之所以要升级改装避震器，大部分的原因都是希望能获得更优异的操控反应，尤其是经常超过200km/h高速巡航的车主，对于避震器的好坏，应该更有感觉，如果您试过很多改装避震器后，还是不能满意的话，或许可以考虑这款德国KW所推出的Variant 4避震器。
　　 
　　KW顶级街车避震器
　　实现3向软硬调整
　　笔者过去在採访许多欧系车时，就曾听过不少车主选择安装德国KW避震器，尤其是旗下名为Variant 3的产品，更是受到不少VAG、BMW车主的青睐，使用后的评价也都相当高，可兼具街道乘坐的舒适性与激烈操驾的反应，不过KW并没有因此而自满，再接再厉的推出等级更高的Variant 4产品。
　　KW Variant 4避震器是定位在比Variant 3更高阶的终极街道版避震器产品。
　　 
　　Variant 4与KW其他三款街车用的避震器产品，例如Variant 1、Variant 2与Variant 3等，其最大差异之处，在于KW Variant 4避震器採用了KW领先业界的赛车阻尼可调技术，拥有可独立调整回弹阻尼、低速压缩阻尼与高速压缩阻尼等三向组尼调整功能，特别适合高性能车款日常环境使用，且不同车款使用的KW V4避震器，产品出厂时已特别针对不同车辆特性调校过，不过由于搭载广泛且灵活的阻尼软硬调整功能，因此车主若有必要，还可透过避震上的三个调整旋钮，快速切换到更加硬调或舒适的驾驶感受，其调整的段数分别为16段回弹阻尼可调、14段高速压缩阻尼、6段低速压缩阻尼调整等。
　　KW Variant 4避震器採用的KW目前最新的高低速压缩阻尼可以分开调整的设计，调整旋钮就设置在避震器底部或外挂氮气瓶上，可提供14段高速压缩阻尼、6段低速压缩阻尼调整功能。
　　 
　　至于回弹阻尼的调整旋钮就位于避震器桿身的顶端，可提供16段回弹阻尼可调的功能。
　　 
　　Nurburgring赛事精华浓缩
　　研发最强街车避震器
　　事实上，此三向阻尼调整技术的研发，是浓缩ADAC Zurich Nurburgring 24小时耐久赛事的多年冠军经验而来，且部分车款还搭载铝合金鱼眼可调上座，可提供更大的Camber定位角度与敏锐的操控反应。由于採用了目前KW最先进的避震器技术，使得最新款的KW Variant 4高低可调避震器，可选定部分高性能车款，开发订製出专车专用的阻尼反应，使车主能获得超越原厂极限的动态操控能力。
　　部分车款还可选择铝合金鱼眼可调上座，可提供更大的Camber定位角度与敏锐的操控反应。
　　 
　　此外，Variant 4也会视悬吊设计的差别，提供锻造铝合金或不锈钢材质的筒身，前者轻量化的特质，对于悬吊反应的速度与直接性有更大的帮助，且更有助于阻尼油的散热。如果您经常开这自己的爱车高速巡航的话，或许KW Variant 4避震器更能符合您的需求。
　　KW Variant 4的诞生跟BMW M4 GTS是有关係的，因为KW就是当初在为BMW代工BMW M4 GTS所搭载的避震器时，而有了市售车搭载3-way避震器的研发经验，KW遂将此技术继续发挥，进而开发出Variant 4。
　　所有KW避震器在开发时，都会透过与方程式赛车厂队相同的7-Post阻尼测试仪器，来协助研发与调校。