盲人叫自动驾驶出租车了解Waymo如何应对这一挑战

　　想象一下，如果你不能很好地开车，这将如何改变你的生活。我和我的妻子每天都在家里目睹这样的场景，我的妻子是一个法律上的盲人，也是一个非常忙碌的人。她崇敬优步(Uber)和Lyft，因为它们仍然为她提供了一个卓越的选择，让她可以在任何时间、任何地点起身前往。所以，可以想象一下，一年前当她乘坐Waymo自驾出租车短暂体验时的兴奋。安全司机让我妻子系好安全带，按下“开始”按钮。是的,完全正确!开始按钮在哪里?
　　我们都笑了起来，因为这次旅行的重点是谈论Waymo对开发无人驾驶出租车的承诺，这种出租车已经在凤凰城投入使用了。Waymo正与凤凰城的盲人儿童基金会(FBC)密切合作，以获得有关经验的反馈，同时也咨询旧金山的盲人灯塔。我们很高兴地宣布，Waymo在无障碍环境方面的工作将在Sight Tech Global(12月2-3日)举行，这是一场虚拟的活动，重点关注在未来几年，人工智能相关技术将如何影响辅助技术和无障碍环境。免费参加，欢迎报名。
　　参加Waymo无障碍会议的是帮助指导Waymo工作的三个关键人物。Clement Wright是Waymo的产品经理，负责用户体验和可访问性方面的工作。他的重点是确保所有Waymo乘客，包括残疾人，都能在Waymo的全无人驾驶服务中享受安全、舒适和方便的乘坐。马克·阿什顿是盲童基金会的首席执行官，该基金会总部位于美国凤凰城，在盲童教育领域处于全国公认的领先地位。阿什顿的儿子是盲人，这使他对该领域产生了兴趣，并在2007年担任首席执行官。Bryan Bashin是旧金山盲人灯塔组织的首席执行官，该组织为加州和世界各地的盲人提供教育、培训、宣传和社区服务。从大学开始就失明的巴辛把他职业生涯的大部分时间都花在为盲人或弱视人士倡导平等、机会、培训和指导上。
　　Waymo追求的是一种高便捷性的、自动驾驶的旅程，这不是一个简单的挑战。莱特说:“如今，叫车和出租车司机除了严格驾驶汽车外，还要履行某些职责。”他们可能会在搭车时摇下车窗，跟乘客说话，帮助他们找到车。在打造Waymo Driver的过程中，我们面临的最大挑战之一就是确保在没有人类驾驶的情况下，我们能够理解乘客的所有额外需求。”
　　Waymo团队曾与流化床燃烧器的成年成员获得反馈的手机应用程序用来召集Waymo出租车,例如,通过使用way-finding鸣笛出租车的机制通过应用角。“一次又一次,”赖特说,“我们已经看到了一个特性建立帮助一群特定的人,例如,视障实际上是非常有利于我们骑士的其余部分的基础。这让我们更广泛地关注包容性设计——关注特定骑行者的需求，了解关键挑战，然后建立帮助每个人的解决方案。”
　　自动驾驶汽车有潜力帮助残疾人，包括130万合法失明的美国人安全高效地到达他们需要去的地方。我们将深入探讨Waymo如何在其产品开发周期中解释易访问性，并探讨来自盲人和低视力用户的反馈，以及代表这些群体的合作伙伴组织在此过程中所扮演的关键角色。12月2-3日加入我们的视线科技全球。现在就拿你的免费通行证。
　　Sight Tech Global欢迎赞助商。目前的赞助商包括Verizon Media、谷歌、Waymo、Mojo Vision和富国银行(Wells Fargo)。事件是由志愿者组织和所有收益的活动受益于为在硅谷的盲人和视障的Vista中心。