前一段时间，写了一篇（点击：2020年，我国十大航空公司排名），获得了较大反响，说明广大网友对航空公司话题还是比较的。 民航度高是好事，说明大家对这个行业、对乘坐飞机出行还是有兴趣的。 不过，对于绝大部分旅客来说，出行选择的都是大型航空公司，许多小型航空公司可以说闻所未闻，即便是乘坐这些小航空公司飞机的旅客，有时候都不知道这些航空公司名字。 当下和未来的中国民航的蓝天，主要由南航、国航、东航、海航、厦航、深航、川航、山航、吉祥、春秋等十大航空公司主导。 经过疫情冲击后，强者恒强，弱者日弱。 对那些小型航空公司，在如今的形势下，影响日渐式微，甚至最终退出历史的舞台。 所以，大家且乘且珍惜，许多航空公司可能坐一次少一次，也许不久的将来，就看不到这些航空公司了。 那么国内最小的十家航空公司都有谁呢？ 在排名之前，先对排名说明一下。 一是列入排名的均是相对独立的航空公司。 是独立的承运人，有独立的两三字代码，具备独立的结算资格。 比如国航旗下的北京航空、大连航空，东航旗下的一二三航空，规模虽然也小，也属于独立承运人，但其未独立结算，所以不能视为完全意义上的独立航空公司，因此不列入该排名。 此外，由于有国航、东航这样的母公司支持，未来也不会有生存之忧。 二是排名是按照机队规模排名。 按照各公司机队规模从小到大进行排名。 第一位：大新华航空 大新华航空目前拥有3架B737-800，可谓是目前国内最小的航空公司。 大新华航空主基地在北京首都机场。 IATA/ICAO代码:CN/GDC无线电呼号中文/英文：大新华/GRAND CHINA三字结算码:895 大新华航空前身为新华航空，于2004年7月成立。 2007年11月，新华航空更名为大新华航空。 注册资本为60.08亿元。 大新华航空为海航系航空公司，股权结构自然一样的复杂。 其股东多达23家。 股权占比超过5%的有5家，其中： 代表海南省政府的海南省发展控股占24.9654％。 海航集团占23.1073％。 索罗斯旗下的StarstepLimited占9.5707％。 海南美兰机场占8.3%。 国家能源投资集团占5.56%。 当初，海南航空组建＂大新华航空＂意存高远。 是作为海航集团整合旗下航空资源的整合平台，计划把旗下海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的资产注入大新华航空，最终完成4家公司的合并。 海航想将大新华航空整合将成为国内第四大航空集团，并成为世界级航空公司。 但最终未能实现。 事实上，大新华航空是海南航空控股的大股东，持有其23.08%的股权。 而大新华航空的大股东是海南省国资委旗下的海南省发控。 所以，在海航控股（600221）的年度报告中，一直将其实际控制人认定为海南省国资委，而非海航集团。 有点意思。 大新华航空作为此次海航破产重整的航空公司之一，又是海航控股的母公司，未来何去何从值得。 第二位：天骄航空 天骄航空目前拥有5架ARJ21-700型飞机，机队规模为最小航空公司第二位。 实际上，5架ARJ21与大新华航空3架B737的座位数基本相当。 天骄航空作为内蒙古首家支线航空，肩负着发展内蒙民航的重任。 因为内蒙古土地面积辽阔，人口稀少，东西走向非常遥远，很适合发展支线航空。 不过不巧的是，天骄航空成立不久，就遭遇疫情冲击。 2017年01月11日，天骄航空成立，呼和浩特白塔机场为主运营基地。 2018年3月30日获准筹建，2019年1月取得公共运输经营许可证，2019年7月26日正式投入运营。 IATA/ICAO代码:9D/NMG无线电呼号中文/英文：牧歌/TIANJIAO AIR三字结算码:568 注册资本30亿元，由内蒙古国资委旗下的内蒙古航空旅游投资全资持有。 第三位：龙江航空 龙江航空目前拥有5架A320系列飞机。 龙江航空的机队规模比前两家也大不了多少，因为5架飞机中还有1架长期故障不能使用，实际运营4架飞机。 2014年9月，龙江航空注册成立。 2016年6月30日获得经营许可证，2017年2月9日获得运行合格证，2月10日正式投入运营。 运营基地在哈尔滨太平国际机场。 IATA/ICAO代码: LT/SNG无线电呼号中文/英文：雪雕/SNOW EAGLE三字结算码:867 自成立以来，因为经营困难，资金匮乏，龙江航空遭遇了诸多司法纠纷。 最令人瞩目的是，2020年底，龙江航空因与投资方之间的纠纷，被诉诸法院，哈尔滨中级人民法院决定对龙江航空98%股权进行拍卖。 由此成为我国民航业第一家被拍卖的民营航空公司。 经过两次拍卖，江苏艾方最终竞得股权，并很快进行了股权交割。 目前龙江航空注册资本为8亿元，大股东为南京航达，占55%。 2019年底，龙江航空短期债务压力非常之大，8.22亿元的负债中，流动负债占比97.4%。 不知道在新股东进入之后，龙江航空目前经营状况和债务状况如何？ 第四家：桂林航空 桂林航空目前拥有11架A320飞机，已经不属于初创型航空公司。 桂林航空自2018年7月引进最后一架飞机以来，已有三年没有引进过新飞机了，否则机队规模远不止这么大。 桂林航空成立于2015年6月，由海航与桂林国资企业联合组建。 2016年4月获得经营许可证，6月16日取得运行合格证，2016年6月25日正式投入运营。 桂林航空主运营基地在桂林两江国际机场。 IATA/ICAO代码: GT/ CGH 无线电呼号中文/英文：超越/WELKIN三字结算码:730 桂林航空桂林注册资本6亿元。 属于海航系航空公司，但控股股东却是桂林国资旗下的桂林旅游总公司，持股60%。 海航旗下的桂林航空旅游集团持股40%。 2021年3月3日，海南省高级人民法院就海航集团等325家公司破产重整召开听证会，此时名单中有桂林航空。 3月15日，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司等321家公司进行实质合并重整，此时名单中已经没有桂林航空。 也就是说，在海航系10多家航空公司中，只有一家桂林航空没有破产重整。 因为桂林航空的大股东是桂林国资企业，实际控制人也是桂林国资委。 一旦走上破产重整，就存在很大的不确定性。 因为破产重整，股东利益排在后面，甚至有可能被清零。 如果重整失败，就得破产清算，对桂林国资方面来说，肯定是无法接受的。 即便重整成功，因为重整过程中，股东方面的发言权基本丧失。 如果引进新的战略投资者，桂林航空的控制股是不是还能掌握在桂林国资方面，也很难说。 如果我是桂林国资方，我肯定是反对此事的。 第五家：长安航空 长安航空目前拥有11架B737飞机，与桂林航空规模差不多，也同属海航旗下航空公司。 长安航空在规模最小的十家航空公司中，历史最为悠久。 长安航空成立于1992年4月11日，是在原大鹏货运航空公司的基础上的组建的，由陕西省和航空航天部联合组建而成。 就是在全国范围来看，长安航空也是历史最为悠久的地方航空公司之一。 长安航空在成立初期，运营着几架运七飞机，一直在亏损的状态中苦苦挣扎。 2000年8月，海航收购了长安航空，公司资本增至11亿人民币。 2002年10月，海南航空旗下四家航空公司：海南航空、新华航空、长安航空、山西航空统一使用海南航空＂HU＂两字代码（IATA代码）、统一CI标识、统一安全责任，实施了合并运行。 这一段时间，长安航空作为海航旗下全资子公司，使用海南航空两字、三字代码运营。 2016年4月5日，长安航空重新获得独立运行合格证， 2016年5月9日正式投入运营。 长安航空的主运营基地为西安咸阳国际机场。 IATA/ICAO代码: 9H/CGN无线电呼号中文/英文：旭日三字结算码:856 目前长安航空注册资本40.04亿元。 其中，海航系公司： 海航控股持股59.4313%、 陕西长安航旅持股25.7129% 海航航空集团持股11.9082% 陕西地方国资企业陕西控股民航产投持股2.9476%。 不过经过了近三十年的发展，目前长安航空仅有11架波音B737-800飞机，并且自2018年底以来就再未新增飞机。 可以说长安航空是所有航空公司中发展最为缓慢的一家公司了。 2020年度，长安航空营收13.82亿元，净利润-17.98亿元，亏损金额较大。 此次，长安航空也纳入海航整体破产重整的计划当中。 长安航空能否重整成功，后面是被整合，还是新生，还很难说！ 第六位：多彩贵州航空 多彩贵州航空拥有14架飞机，其中5架A320，9架E190飞机。 由于拥有9架E190支线飞机，实际规模与长安航空、桂林航空差不多。 多彩贵州航空成立于2015年6月，由贵州国企组建。 2015年12月获得经营许可证，12月31日获得运行合格证，2016年1月8日正式投入运营。 注册资本14亿元，由贵州国资委旗下的贵州产业投资集团全资持有。 多彩贵州航空的主运营基地为贵阳龙洞堡国际机场。 IATA/ICAO代码:GY/CGZ无线电呼号中文/英文：黔兴/COLORFUL三字结算码:661 多彩贵州航空9架E190飞机都在2017年以前购置，此后引进的都是引进的A320。 多彩贵州航空正在由支线航空向干线航空转型的路程当中，不过究竟能否转型成功，并发展壮大呢？ 估计很难，我们知道华夏航空最早是从贵州起步，直到今天，华夏航空的注册地仍然在贵阳，只不过主运营基地以及总部搬迁至重庆了。 第七名：江西航空 江西航空目前拥有14架飞机，机队规模与多彩贵州一样。 其中4架ARJ21-700型飞机，10架B737-800飞机。 江西航空成立于2015年4月，是由厦门航空与江西国资组建而成。 2015年11月获得运营许可证，2016年1月28日获得运行合格证，2016年1月29日正式投入运营。 江西航空的主运营基地在南昌昌北国际机场。 IATA/ICAO代码:RY/CJX无线电呼号中文/英文：仙鹤/AIR CRANE三字结算码:989 江西航空这么小的规模，就决然引进国产支线飞机，其勇气可嘉。 2020年度，江西航空营业收入8.2亿元，净利润-1.6亿元。 江西航空规模虽然小，但是有着管理能力较强的厦航的支持，未来的路应该还是可以走下去的。 第八位：湖南航空 湖南航空目前拥有15架A320系列飞机。 湖南航空曾经历更名、换股、出走一系列的事情，而引起业内。 湖南航空原名红土航空，于2014年4月成立，原本是几个从事票代、货代个体老板组建起来的。 一开始主基地设在昆明长水国际机场。 2016年3月24日获得经营许可证，5月17日获得运行合格证，2016年5月21日正式投入运营。 IATA/ICAO代码: A6/OTC无线电呼号中文/英文：乐程/HONGLAND三字结算码:389 运营不久就遭遇诸多困境： 一是股东之间的矛盾。 红土航空股东众多，董事构成较为复杂，相互矛盾重重。 二是缺乏专业管理队伍。 红土航空的股东方都是一些票代、货代出身，对如何经营管理航空公司并不擅长。 特别令人头疼是安全方面屡屡出现问题。局方就曾多次对红土航空进行处罚。 三是债务纠纷较多。 加上许多小股东本身资金实力不强，股东与外部的各种纠纷很容易牵扯到红土航空，2017年爆发了多起诉讼案件。 后来引进了同程进入，并成为大股东。 不过在疫情冲击下，同程也没有实力带领红土航空走出泥潭。 于是红土航空出走云南，改嫁湖南。 引进湖南国资股东，改名为湖南航空，主基地迁至长沙黄花机场。 目前湖南航空注册资本16.7亿元。 同程方面占有51%的股份，湖南国资占有26%的股份，其他股东持有23%的股份。 虽然湖南国资仅持有26%的股份。 不过，这并不妨碍湖南人认为拥有了本土航空公司。 毕竟主基地在长沙，名字叫湖南航空。 不过湖南省引进湖南航空想提振湖南民航业的美好想法，短期内估计很难实现。 那么仍为民营企业的湖南航空未来的路走向何方，目前也很难做出判断。 第九位：乌鲁木齐航空 乌鲁木齐航空目前拥有15架B737飞机。 乌鲁木齐航空成立2014年5月，是由海航与乌鲁木齐国资企业共同组建。 其主运营基地在乌鲁木齐地窝堡国际机场。 IATA/ICAO代码:UQ/CUH无线电呼号中文/英文：楼兰/LOULAN三字结算码:886 2014年8月20日，乌鲁木齐航空接收首架客机——波音B737-800型客机。 2014年8月28日，民航新疆管理局向乌鲁木齐航空颁发了CCAR-121部《运行合格证》。 2014年8月29日，乌鲁木齐航空首航乌鲁木齐至伊宁往返航班。 不过，自成立来，乌鲁木齐航空发展不温不火，机队规模也只有十来架，自2018年底以来就没有引进过新的飞机，业绩也处于盈利和亏损之间摇摆。 随着海航债务的危机扩大，一方面已无力支撑旗下公司发展，另一方面也继续资金，在这种情况下，海航开始着手卖出旗下公司。 2018年11月20日，海航与乌鲁木齐市政府签订战略合作协议，将乌鲁木齐航空控股权卖出。 如果按照协议，乌鲁木齐航空将由地方航空完全控股。 后来，因海航危机越演越烈，海航方面暂停了转让旗下航空公司的行动。 直到2021年2月宣布破产重整。 2020年乌鲁木齐航空营业收入9.48亿元，净利润-8.44亿元。 尤其是2020年，营业收入仅9.48亿元，净亏损就高达8.44亿元。 2020 年 9 月 30 日，乌鲁木齐航空总资产 12.25亿元， 比两年前减少了4.7亿元。 净资产 1.05亿元，则比两年前减少了近6亿元。 资产负债率91.4%，比两年前大幅增加了33个百分点。 事实上，因2020年的巨亏。 翼哥估计，目前乌鲁木齐航空资产负债率已远高于100%，实际上已经资不抵债。 目前，海航重整是要整体推进，这对乌鲁木齐航空未来的发展是极其不利的。 对于乌鲁木齐航空来说，也许交给地方政府是最好的选择。 第十位：福州航空 福州航空目前拥有16架B737飞机。 乌鲁木齐航空成立2014年6月，是由海航与福州国资企业共同组建。 2016年10月，正式投入运营。 其主运营基地在福州长乐国际机场。 IATA/ICAO代码:FU/FZA无线电呼号中文/英文：涌泉/STRAIT AIR三字结算码:666 福州航空目前注册资本20亿元，其中海航控股占60%，福州国有资产投资控股持有20%。 2020年度，福州航空营业收入10.08亿元，净利润-14.15亿元。 福州航空的情况与乌鲁木齐航空差不多，未来前景不甚明朗。 目前国内规模最小的10家航空公司，其中5家属于海航系，2家属于地方国资，2家属于民营企业，还有1家是由厦航与国资合作的企业。 不知道各位网友，坐过其中几家公司的飞机？ 反正翼哥我是一家公司的飞机也没坐过。 再过5年，10年，甚至更久，这10家航空公司还有几家能活下来的呢？
怎么销售产品（新手销售如何快速入手）一个新手在手上没有资源，如何做好销售。先说下我的个人经历。入职的第一个月，手上没资源，四处碰壁，在这其中肯定是有收获的，被人拒绝或者没人搭理你是很正常的事情，后来发现自己脸皮不够厚四则混合运算（四则混合运算知识总结）四则混合运算（四则混合运算知识总结）知识点一四则运算的概念和运算顺序1加法减法乘法和除法统称四则运算。2在没有括号的算式里，如果只有加减法或者只有乘除法，都要从左往右按顺序计算。3塑料的密度是多少（标准塑料粒子堆积密度多少）一什么是塑料？塑料首先是一种人工材料，是从石油或煤炭中提取的高分子聚合物其次塑料还是一种合成树脂加添加剂得到的一种混合物。合成树脂合成树脂是由低分子有机化合物经聚合反应或缩聚反应，gg是什么意思（游戏里总有人喜欢发GG）gg是什么意思（游戏里总有人喜欢发GG）相信不少朋友在MOBA游戏里都曾经看到过GG这个词，无论是队友，还是对手都曾经打出过这个词特别是当队友很菜，造成游戏局面非常劣势的情况下，有鲱鱼罐头为什么这么臭（为什么有人喜欢吃鲱鱼罐头）论世界十大最臭食物排行榜，瑞典的鲱鱼罐头，凭借大臭特臭长期雄霸榜首，这是一种隔着屏幕都能闻到恶臭的食物，据说首次尝试鲱鱼罐头的人90以上都会狂吐不止，要是在室内打开鲱鱼罐头，保证会为什么喜欢喝酒（为什么会有人觉得酒好喝）小时候，看到长辈们逢年过节的都坐在一起把酒言欢。那时候就好奇的很，认为白酒肯定很好喝，不然他们为啥喝的这么开心？我提出想尝一口的想法，但屡次遭到了他们的拒绝。都说好奇害死猫，果不其水暖鸭先知（春江水暖鸭先知全诗译文）水暖鸭先知（春江水暖鸭先知全诗译文）市场总概春江水暖鸭先知，券商就是A股市场的那只鸭子，鸭子已经下河游了一段时间的泳了，水温着实较暖，市场温度不断攀升，热点板块题材轮番轰炸。之前被河南检察院（河南检察职业学院升本）河南检察院（河南检察职业学院升本）（陈平）近年来，河南省舞钢市检察院紧紧围绕检察工作大局，通过完善制度多渠道审查台账管理精细化三项措施加强对案件入口关的把控，规范案件受理工作，不断描写夏天的诗（写夏天最好的10首诗词）描写夏天的诗（写夏天最好的10首诗词）绿荫遍野，风暖昼长，横塘新荷，烈日当阳这是夏天最常见的风景。小孩子最喜欢夏天，因为可以漫山遍野地游玩，累了回到家，吃着冰糕和冰西瓜，那是夏天最秋天的诗有哪些（5首秋天的古诗简单）秋天的雨，是一把钥匙。它带着清凉和温柔，趁你没留意，把秋天的大门打开了。一场秋雨一场寒，在李商隐看来，秋雨给他带来思念在白居易看来，秋雨带来了安逸一场秋雨，万种情思，浸润在雨水中，秋天有哪些诗句（关于描写秋天的古诗词有哪些）自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝。四季之中，秋天有着不一样的色彩。橙黄枫红，五彩斑斓，充满浪漫的气息！十首有关秋天的诗词，带你领略秋天不一样的色彩！秋日杂咏宋陆游叶底珍禽不受呼，弄风