这个改装很超值SR20SwappedPlatz
图片来源:speedhunters.com
可能很多人都不认识丰田Platz,那大家一定认识Vitz吧!?其实Platz就是Vitz的四门版本,不要说在台湾没看过,其实很多日本人都没看过这辆车,该车多半都是外销为主,据日本车主表示当年新车大约日币100多万元而已,不过怎么想都不会把这辆车改成甩尾车啊!!
但这辆车并不是前驱飘移车的设定,车主可是已经彻底的将这辆车大幅改造,为了让Platz改为后轮驱动,将原厂的前后悬吊全部拆除,直接换上Silvia S13的前后底盘系统,好让準备搭载的引擎可以顺利驱动后轮。
原厂1.5升本体了不起仅有110ps的出力,就算改了手排套件也一样是软到不行,反正都已经后轮驱动化了,车主就直接将S13的SR20DET引擎给植入车体内,横置式引擎更改为直置式,当然车体许多部位都需要加工及补强,这方面全部都是车主自行操刀完成,搭配SR20DET的五速变速箱,及订製的中央传动轴后,这辆前轮驱动的Platz就顺利变身为后轮驱动的飘移悍将。
最早整颗引擎都是原厂,仅更换上S14的AR60涡轮机,动力小幅由205ps提昇至280ps左右,不过目前则是在更高出风量涡轮辅助下,让后轮烟雾可以更加夸张。
内装部分从一开始打造至今都没有施以防滚架补强,就只有更换赛车方向盘及驾驶座上的BRIDE固定式赛车椅而已。
S13的PCD本身就是四孔规格,车主仅换上前后R32 Skyline的煞车卡钳。
而这辆车约在五年前就已经完工,当然还是沿用S14的AR60涡轮机,最大动力约280ps上下,五年过后车主已经透过TD06 20G将动力大幅提昇,车体结构在移植Silvia S13底盘至今,也没发生过任何问题,最后车主表示因为都是自己操刀,最初的动力及底盘移植时,仅耗费了30万日币而已,可以说是超级高CP值的改装原型车。
外观上可说是身经百战,看起来涂装与五年前相同,根据D1 GP车手谷口美範表示:「这辆车相当轻,这样的动力是绰绰有余,不过车辆反应则是比AE86还要慢一些」。
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