相信大家看到这样的标题时，铁定会一头雾水，为何Peugeot 107在不幸遭受到撞击时会对「胖子」不利？而这所谓的「胖子」其标準又是如何？这整个新闻事件的由来，是去年初在英国所发生的一起死亡车祸，一位56岁、3个小孩子的妈妈「Judith Evans」，她所驾驶的Peugeot 107，与一辆Vauxhall Vectra发生正面碰撞事故，结果造成「Judith Evans」不幸丧生，而这整个事件最后也上到了法庭。 107在遭正面撞击时，会对「胖子」驾驶不利吗？ 而在这次不幸的交通事故中，英国警方发现Judith Evans所受到的撞击力道特别严重，其不仅多处骨折外，胸部、腹部等处也皆受创严重；然而包括Peugeot及交通安全顾问公司的专家们则认为，在此起撞击事件中，107应该能给予其良好的安全保护，因为此车配备有双前座正面与侧面安全气囊、前座安全带预紧器以及负载限制器等配备，且107也符合了EuroNCAP所有的安全标準，在2005年也获得了4颗星的优良评定。不过最后的事实却不然，依旧造成「Judith Evans」不幸身亡，也让人非常讷闷为什么会有如此的结果？ 撞击测试所用的中型身材假人的体重在80公斤上下。 在这起事故的调查报告中指出，会造成「Judith Evans」丧生的原因可能与「重量」有关，不过这里所说的重量并不是指107与Vectra两车的车重相差悬殊之意，而是指这位驾驶「Judith Evans」的体重。因为她的体重有102公斤，而Peugeot按照欧盟标準下去进行撞击测试的「假人」，却没有一个重量是超过78公斤的，因此自然也无法得知若体重超过78公斤的驾驶，在正面撞击之后的答案是什么，是否仍会与78公斤的假人有相同的测试结果？ 在撞击测试中少有使用体重超过上百的假人进行测试。 因此Judith Evans的律师在法庭上就向Peugeot的安全专家Richard Zeitouni提出询问，表示其否有试过用超过78公斤的假人进行测试？而Richard Zeitouni回答说并没有！而律师也再着问，所以你们也还没有用拥有50%人口数的男性体重标準的假人来测试过？Zeitouni则回答说，当他们在设计与测试107这部车时，发现它是一个很好的产品，它能够充分保护大部分的民众，且这「假人」是一个符合正式测试规格的官方假人...。 107配置有4气囊、前座安全带预缩器等安全防护配备。 而针对此事件，车辆安全顾问公司的机械工程师「Peter Gloyns」则做出了评论，他认为这起交通事故透露出一个严肃的问题，也就是车辆安全系统的「稳定性」，与重量之间乃有着极大的关联性。而截至目前，整起事件已进入法庭程序，因此若有进一步的消息传出，本报也会在第一时间跟各位报告的。 究竟不同体重的驾驶会不会在撞击时造成不同的伤害程度，这问题得仰赖测试单位的全面测试。 消息来源：Carscoop、英国独立日报 免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw
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