国际原油上涨,让食衣住行全部涨停板,唯一不变的是你的薪水。 涨声响起来,我心更明白。明白原本一蹴可几的物品,就要变成遥不可及。喜欢车的你,一定也知道车价即将有、甚至已经有不小的涨幅。但我们要认知的是,不只是汽车,而是生活中所有的东西都在涨价,只因为汽车单价较高,比较显而易见罢了。随着农工原物料上涨的物价,中产阶级以下的族群只好适应开源节流的生活型态。 车价反应成本买家望车踌躇 根据目前的统计,不论是国产还是进口车,各家车商分别以不同的方式反应成本,涨幅约为1.5%至7%之间。专家预估,未来汽车价格调涨逼近15%的幅度也是指日可待。这对原本有计画要购车的消费者而言,无疑是提升了购车门槛。原本想买入的民众,又要重新规划预算蓝图。 一辆车,对于一般家庭来说,几乎是仅次于购屋的第二大预算,是一笔需要规划的经济活动。换种说法,它也是大多数人无法一次买断,需要屈服于每月声声催的贷款行列之中。房贷、车贷,景气不好,大家几乎什么都贷。然而,对于M型社会右侧的人们而言,这样的生活难以想像。 其实,物价一直在抬升,只是当它反应在高价位的商品时,才会令人惊觉:钱真的愈来愈薄了!你可曾注意,就连号称最平价的「X可饮料连锁店」,珍珠奶茶也不再是一杯25元,仅剩下竞争较激烈的地区才有这种价格出现;仍旧维持25元的呢?有没有发现700c.c.的杯子都收起来了,取而代之的是「视觉效果」较接近的600c.c.? 油价会牵动一切原物料价格。 家中的物价指数来源,应该可说是每个家庭的母亲。每天回家都可听到妈妈说「唉,卫生纸又涨了,以后省着点擦」;父亲总是看着新闻说「什么!?X油的油价只升不跌,还说自己亏钱」。至于你关心的车价呢?我们为你访问到了目前市面上的两大指标性巨头:Honda和Toyota。 台湾本田 在成本与售价中找平衡 「事实上,车价的上涨并不只是最近,而是持续的向上攀升,更没有网路新闻所谓过完年涨价的迷思。」台湾本田汽车营业部副协理魏国志先生,给了我们这样的见解。像是Toyota、Mitsubishi、Nissan等,都在过年前就调涨了车价。而就Honda的情形来看,Civic和CR-V分别在各等级皆调涨了1万元。 车价的上涨-甚至该说是所有产业的上涨,最主要只有一个很纯粹的理由,那就是原物料成本提高。不论是石油、钢铁、玻璃等,都有明显之向上攀升走向。其实自民国92年至96年这5年来,农工原料类指数不断上涨,累计高达50%之涨幅以上。 前些日子日本横滨轮胎宣布为反应成本而调涨价格,其他轮胎厂商仍在观望中。 产油国的政治动荡、油田的火灾,都会牵动世界经济。 由经济现实面来看,台湾的CPI指数(消费者物价指数)并没有现实反应WPI指数(生产者物价指数,或称趸售物价指数)。原物料成本不断增加,造成WPI的上升;但碍于经济环境层面的考量,有时并不会确实反应在CPI上,这个现象在台湾不景气的环境中更为明显。因此,在长期压抑、生产者不敢反应成本,最后到达非调价不可的临界点时,往往会出现令消费者无法接受的涨幅。 虽然大环境如此,但台湾本田算是少数逆势成长的车商。07年与06年相比,总销售成长29.2%;而08年1月与07年同期相比,更是成长达52%!在这不景气的消费环境中,可说是相当惊人的表现。 全新Accord上市在即,未来的定价令人关注。 提升车格价值 Fit可望引进 高价位的定价并不能和「贵」画上等号,这是我们在Honda上看到的。像是高级品牌的衣服、手錶、西装、皮件等,若是他们的产品程度不到某个水準的话,订高价就叫做贵了。就像副协理所说的:「有些东西是很难单纯就金钱方面来衡量价值的。」 「成本要能适时反应,过度压抑易造成认知落差。」-台湾本田汽车营业部副协理魏国志 不论是Civic、Accord,还是CR-V,在他们新世代的车款中,确实展现了从里到外完全不同于先前的长足进步。从产品本质上作提升,就算升格至高规定价,还是禁得起市场考验。「在不同消费阶层中寻找自己的价值,一直是台湾本田所努力的方向」这是魏副协理对自家品牌的期许,因此我们可以对未来可望引进的Fit,抱有相当的期待。 Civic八代的优异性能及高品质,造就了逆势成长的销售数字。 「M型社会」在台湾发生的主因跟其他国家相比较为特殊,那就是台湾中产阶级的消失有一个很大成因:中阶主管都被派到大陆去闯天下了。台湾的环境很特别,不论在M的哪一边,都有追求生活品质的份子存在。 在这景气低靡的乱世里,要能成为销售黑马,不论各行各业,都得找出属于自己的核心价值。懂得自己的TargetAudience在哪儿,才是出头天的重点。像是Honda所设定的目标:「提高使用Honda产品所带来之价值,一同享受品牌所带来的喜悦」。品牌价值-没错,这就是逆境成长的成功之路,虽然铺设这条路是艰辛的。 全新的Honda Fit将使台湾本田的产品线更加齐全。 和泰汽车 改款加值时调价 「因为铅涨价,连带着电瓶就涨了三倍;跟车子直接相关的钢铁和轮胎的涨幅更不用我说,你看,车价能够再撑吗?」和泰汽车公关部经理杨湘泉先生无奈地向本刊表示。「涨价必须面对市场压力,这是必然的现象」经理如此说到。相较于其他对手,Toyota採取透过改款时机、配备加码来调升售价,以获得较低的反弹反应及较容易接受的方式。 「涨价必须面对市场压力,这是必然的现象。」-和泰汽车公关部经理杨湘泉 以新款Altis为例,新款1.8升入门售价为61.8万,较旧款高出4.9万,但相对增加了标配ABS、双安全气囊、手自排变速箱、电子式节气门、预缩式安全带、更宽敞的车体等。「反应在原物料成本的方面,虽然总是要反应,但其实在幅度上有尽量压制。」而Camry2.4改款后上涨2万元,但新增了双安全气囊。其他尚未改款的车款价格则维持现状。 全新Altis的表现和售价,是否能继续受到消费者的肯定和支持? 除了直接物料成本之外,自民国97年1月1日开始,废车处理费也从原本的965元调涨至2,939元;去年十月起,也增加了强制车身防盗识别码,没烙码的车不准领牌;今年7月就要正式启用的5期环保标準,将令涨价情形更雪上加霜。这些成本,当然或多或少会转嫁到消费者身上。 杨经理表示,这波车价的调整,其实并不若由消费端来看的突然。大约2~3年前Toyota原厂即有要求反应市场成本的声音出现,但基于当时的市场生态,并不适合提出调价,只能压抑到压不住为止。 北美Scion xB即为Toyota bB,也就是台湾市场Daihatsu Coo的双生车种。 不会放弃中初阶消费者 小车继续卖 车市的空前低瀰,是现在无可否认的消费生态。「整个大环境才是影响购买行为的主因」他继续向本刊分析着,就算售价没调高,购买行为也未必会出现,因此车子卖不好是可预期的现象。市场已经处于衰退状态,也许砸下再多行销经费还是推不动的。「市场已经供过于求了,又没办法不出新车。毕竟新车型可以刺激买气,行与不行就交给市场去判断吧。」 北高国内航线虽曾受到高铁影响而降价,但近来为因应油价将小幅调升。 对于前阵子在车坛新闻闹的沸沸扬扬的印度Tata经济小车,杨湘泉有自己的见解:「台湾与印度的文化发展背景及经济起点差距太大,环境并不相同。就算是在大陆内地,也未见到和印度一样的现象。」现今来看,台湾市场上最正宗的微型车-SmartFortwo,也并不是辆便宜的车子。 与汽车产业最直接相关的钢铁价格高居不下,车价的调涨在所难免。 小型车的发展,Toyota多半交给有合作关係的Daihatsu。例如D厂的Sirion之于T厂海外的Passo;而T厂在日本的bB之于国内D厂的Coo一样。 至于一般消费者所担心的1.6、1.8升的「国民车」,是否随着车价水涨船高而消失?其实现在的市场来看,过去的「1.6」现在多半晋升至1.8,甚至是2.0的排气量;而「2.0」呢?则多半由现在的2.4升所取代。这是因为同样重的车体,用大些许排气量的引擎,反而能获得更佳的经济油耗,市场的演变也让我们验证了这个事实。所以,现在已经没有排气量的规格迷思才是。中初阶消费者的「国民车」并未消失,只是规格更加提升罢了。 其他你所不知道的波动 当你知道汽车零件里,铁涨了30%、铝材涨60%,铜更是夸张的翻了两倍的价格之后,你会发现其实汽车的涨价算是客气的了。为什么原料价格会上扬呢?殊不知这一切都和国际原油价格有关。最直接感受的,算是橡胶及塑胶业者了,因为他们最主要的提炼物就来自于石油。 车重和吨位都庞大的美式货卡,耗油量相当惊人. 那么成分和原油沾不上边的就倖免吗?别忘记,还有「运输成本」这个环节。运输业脱不了的,还是石油;工厂里锅炉在烧的,也是石油。一切都无法和油价划清界线,这是石油生产国们所无法体会的。可能今天只是哪个阿拉伯王子视察油田,不小心让高级雪茄的菸灰掉下去,烧了他「区区」一个油田;但对全世界来说,裤带又要束紧好几圈。 动辄5,000.c.c.以上的排气两性能车种,更是喝油如水. 在这样的逆势之下,依然还有销量成长的产品,Asus的EeePC是个很好的例子。起初大家并不是很看好它,但在其该有的基本功能皆备、不差的上网品质、低廉的售价之下,反而造成了一股热潮。 目前全世界最大的製造地-中国大陆,也开始走向人力品质取向,大公司设的厂,为了维护自身品质,不愿意聘请无经验的工人;也因此相对的,愿意付出更高的薪资以争取优良人力。这样的情况要物价不涨,那真的比登天还难。 EeePC逆势涨宏碁等将跟进 EeePC在去年底顺利达成35万台的销售目标,今年更上看500万台,使得其他厂商不敢小觑,包括HP、Acer、MSI等厂商,都将分食低价电脑市场的大饼。目前消息指出,宏碁将在第二季推出8.9吋的低价笔记型电脑。 卫生纸也涨基本民生将受影响 季节因素加上印尼的砍伐禁令,导致第一季全球纸浆价格一片涨声,国产纸浆大厂中华纸浆将在二月调涨纸浆价格,一公吨涨幅约二十到三十美元。华纸预计纸浆价格调涨后,将带动下游家用纸跟进涨价。 茶叶喊涨喝茶可能不再悠闲 台湾满街饮料店用的红茶,百分之百都是从国外进口,其中一大来源就是斯里兰卡。从当地进口的红茶半年来价格飙涨3成,茶商已经转嫁给饮料店5%,店家说景气不好,现在仍不敢调价。不过等到夏天冷饮业旺季来临,如果斯里兰卡红茶继续飙高,喝杯冰茶饮可能不再悠闲。