休旅王中王HondaCRV大改款

　　●全新第四世代
　　●2.0升採用CVT连续无段变速箱
　　●两款动力平均油耗为14.4km/L与11.6km/L
　　●上市日期 2012年第1季
　　经历四个世代，每一代CR-V总是能为车坛带来不少话题，最重要的关键在于创新，1995年发表的第一代CR-V以房车底盘做为建构基础，因此拥有媲美Honda房车的轻鬆操控性能，在当时，这可是全新造车概念，彻底打破休旅车难以驾驭的固有关念，再加上多元实用的空间配置，难怪一上市就在各地创下佳绩。
　　这颗CVT连续无段变速箱是造就CR-V 2.0省油好开的重要关键。
　　日规设定稍有不同
　　相较于美规CR-V，全新第四代日规版CR-V在一些细节上有所出入，例如同色化头灯（美规CR-V方向灯採橘色）、不一样的车室用色……以及内装用料等细节。全新CR-V外观融入了更流畅的空气力学设计，侧面窗框仍延续亮晶晶的镀铬设计，并且在C柱与D柱之间的后窗玻璃採用锐利折角设计，视觉效果更抢眼。
　　Honda宣称，相较于第三代CR-V，全新CR-V的车身长度、高度分别减少30mm，但是车室长度却增加了225mm、车室宽度也多出75mm，至于行李厢容积更增加65公升来到589公升，再搭配60/40后座椅收折功能，一举获得1146公升置物空间，整体实用性更上层楼。动力方面，2.0升引擎可输出150hp/6200rpm最大马力、19.5kgm/4300rpm最大扭力，并且只生产前驱设定。
　　Honda特有的适时四轮驱动系统经过进化，差速器反应速度与循迹效果均有长足进步。
　　经过调校，这具i-VTEC引擎的低速反应与整体油耗更进步了，依照日本国土交通省以JC08模式进行测试，CR-V 2.0的油耗测试数据可达14.4km/L，乃同级距之冠。除了引擎进化，能够如此省油的原因还在于採用了CVT变速箱，至于动力提昇20ps的2.4升版本则拥有190hp/7000rpm最大马力、22.6kgm/4400rpm最大扭力，平均油耗为11.6km/L，并且全面搭载四轮驱动，变速箱则为我们所熟悉的五速自排。这套偶时四轮驱动系统强化了出弯时循迹效果，乾地、湿地、雪地，通通难不倒它，可以见得，CR-V的底盘变得更聪明了。
　　至于 市场，不必怀疑，2012年国产休旅车之王就是它。
　　内装格局与现行版本相去不远，仪錶的进化幅度较为明显。
　　Keyless与Star/Stop设计是本次CR-V配置的小细节，看起来相当精緻。
　　打平后座椅背可以营造出1146公升的车厢空间，比上一代CR-V多出了65公升。