国家为什么不打击淘宝（为什么国家不控制电商发展）

　　自从去年11月10日，国家市场监管总局发布《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》以来，近半年来国内掀起一阵互联网企业的反垄断调查风暴。几乎囊括了中国的互联网巨头，滴滴出行、腾讯、阿里、美团。其中最大的一笔是今年4月，市场监管总局对阿里＂二选一＂案作出行政处罚共计182.28亿元人民币的罚款。近日更是有消息称，阿里和腾讯之间相互开放生态，初步举措可能包括将支付引入淘宝和天猫；而腾讯可能将允许阿里巴巴的电商信息在分享，或者允许用户通过小程序使用阿里巴巴的一些服务。
　　近半年来国内掀起一阵互联网企业的反垄断调查风暴
　　那么不禁要问为什么国家要加大对互联网行业反垄断，这背后的逻辑是什么呢？一、互联网企业的性质决定了完全区别于传统行业
　　互联网企业严格意义上说属于数字经济领域，数字经济领域与传统的制造及服务行业不同。首先是产品不同，传统行业生产的都是看得见摸得着的产品，大到房子、汽车，小到牙膏、牙刷。而互联网行业则为虚拟的产品，滴滴的打车平台，腾讯的游戏、阿里的网购平台等等。
　　互联网与传统行业存在着巨大的差异
　　产品性质的不同就决定了其不同的生产模式。传统行业的打法是研发、测试，试产，量产再到上市销售。其开发成本相对于互联网产品较高，流程相对繁琐，时间久。
　　以现在的风口电动汽车为例，首先要拿到造车资质就得花费一大笔钱，生产理想one的车和家花了6.5亿，才得到了力帆的生产资质，而威马花费了11.8亿才获得了大连黄海的资质。再自建一个整车工厂，包含四大工艺的生产基地大概50-100亿，例如上汽通用武汉工厂一期投资70亿，二期100亿。再加上研发发一款全新车型大概2-20亿，所以说没个百亿资金根本玩不转，这还没有加上售后网络的搭建。蔚来汽车自2014年以来一共少了400多个亿，目前还在亏损继续烧。
　　从时间周期来看，完成一辆电动整车设计后，到生产出来的原型车还要通过各种各样的路试（这是需要时间最长的一道工序，在路试中要做好各种各样的数据记录，要在不同的环境下进行。一般大公司的车型都会在热带，寒带，高原，森林，等各种地形中试车。一般要进行几百万公里的路试，这些程序都进行完一般需要4年左右时间。
　　一名名汽车工程师正在对汽车进行测试
　　而互联网企业则与传统行业完全不同，互联网行业的打法是客户求取调研、产品策划，产品开发，测试，正式发布，版本迭代，可以用一个词来概括就是＂短平快＂。
　　以为例，从2010年11月开始张小龙带着10个人在一间会议室里搞了两个月，2011年1月1.0版本就上线了，4个月之后2010年5月增加语音版本的2.0发布。
　　在2011年诞生
　　再比如说滴滴出行，从阿里出来创业的程维最初找了软件外包公司，结果外包公司报价15万，程维把价砍到9万，还是觉得太贵。最后为了省钱省时间，找了个位中专老师带着几个学生把滴滴打车搞了出来。二、互联网产品的可复制性决定了以烧钱来打压竞争对手的商业模式
　　互联网产品的一大特点就是可复制性，一旦研发出一款产品，就可以以极低的成本进行复制。这就导致了一旦出现一个好的初创项目，就会有大量的资本涌入，然后利用资本优势烧钱补贴或并购来打压竞争对手，最后竞争对手都被打趴下了也就形成了垄断。
　　2010年当时中国有近5000家的创业公司做团购生意，大众点评、美团、窝窝团、拉手、糯米等等数不胜数。类似1元看电影、9元吃大餐这种烧钱补贴简直杀红了眼，结果潮水退去后最后只剩下美团一家。
　　2013 年到 2015 年，携程、去哪儿、艺龙、同城、途牛在线旅游市场杀得火热，携程不光发起5折价格大战，更是在资本运作上收购竞争对手股份，最后一统在线旅游市场。
　　携程最后一统在线旅游市场
　　2014 年的网约车大战更烧钱烧到了极致，腾讯的滴滴打车和阿里的快的，以支付＋红包的形式双方共烧掉近 20 亿。到了2015年2月迫于资本方的压力滴滴和快的宣布合并，当大家都以为这场网约车大战结束了，没想到接着优步杀入中国市场，这次烧得更狠，两家共计亏损总和达到了200亿。最终在投资人撮合之下，滴滴与优步中国合并，至此滴滴在国内打车市场一统江湖。
　　2016 年的共享单车大战，摩拜和 ofo最先入场，紧接着超过 40 家共享单车企业争先入局，每家企业平均烧钱 4200 万。最终这场单车大战没有赢家，资本离场后留下一片狼藉，现在马路上已看不见摩拜和小黄车ofo的身影。现在就只剩下美团、滴滴、阿里这三个玩家，美团单车、青桔单车、哈啰单车。
　　资本狂欢下的共享单车大战三、资本的逐利属性决定了其更青睐于互联网产品
　　大家都知道资本是逐利的，尤其互联网行业更是标榜唯快不破，以资本优势（可能是烧钱补贴，可能是并购竞争对手）快速占领市场、形成垄断、然后快速获利。
　　可以看出资本驱使的互联网企业在这些年已经没有耐心去搞自研或创新了，比如阿里并购行业地位数一数二虾米音乐并没有让其发展壮大，反而在今年2月彻底死掉。阿里甚至还是觉得并购来钱太慢，搞了个蚂蚁金服还要赴美IPO，话说花呗借呗和高利贷有什么区别，光是2019年全年营收就达到1206亿，钱生钱空手套白狼的生意玩得那叫一个溜。
　　蚂蚁金服互联网的金融产品琳琅满目
　　还记得2013年前后的P2P互联网金融产品更是把这现象表现得淋漓尽致，各路资本纷纷涌入，当时P2P 平台总数超过 800 家，总交易额超过 1000 亿元人民币。玖富旗下平台 ＂悟空理财＂则耗资千万冠名综艺节目，团贷网在分众传媒的投入也达上千万元。到了2016 年国内 P2P 平台开始集中上市，之后网贷的风险集中爆发，裸贷、校园贷事件频出，P2P 领域雷声不断，到最后几乎全军覆没。2016 年 8 月国家正式出台《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》，P2P 行业才逐渐开始退潮，在强监管中逐渐回归理性。
　　这些烧钱补贴培养起来的市场份额，就像温室里的花，根本就经不起风吹雨打。这些互联网企业出海之后就玩不转了，说到底还是没有核心竞争力，产品没有技术壁垒（产品容易复制）。
　　电商平台的烧钱补贴大战
　　而这些互联网企业还一直标榜自己是科技企业，但真正的科技企业哪个是通过烧钱补贴来打压竞争对手来占领市场的，比如处在电动汽车风口的宁德时代动力电池，通过自己的技术优势不光占领了国内市场更是在国际市场占得一席之地（特斯拉也在使用宁德时代的动力电池），华为更不必多说。
　　对于国内的互联网企业们而言，不应只看眼前之利，更应眼光放得长远些多一份担当，学一学华为出海开拓海外市场，加大产品技术研发，把钱花在刀刃上，如此才能出现真正的国际互联网巨头，熟话说：窝里横算什么能耐。四、互联网企业BAT三巨头：百度、阿里巴巴和腾讯已经不止是垄断这么简单了
　　中国的互联网赛道上，领跑者背后往往都有百度、阿里和腾讯的影子。它们通过大量投资烧钱打垮竞争对手，攻城略地，最后赢者通吃、强者恒强。从电商、团购、外卖、短视频、共享单车等无不如此。中国排名前30的App中，超过20个都来自两家巨头。对于一个刚刚崭露头角的互联网初创企业来说必然会遇到这样的一道选择题，要么接受百度、阿里或腾讯的投资被收编，要么等待百度、阿里和腾讯携巨资入场与自己竞争。从以下几张图片可以看出三巨头已经发展到令人发指的程度。
　　有人举了一个极端的例子，一个人从早上起床打开手机，点外卖、买菜、搜资讯、逛淘宝、看视频、刷新闻、订酒店、订电影票、打车、坐地铁、扫健康码、付钱……，你即便没钱也没关系，支付宝的花呗借呗可以提前借钱给你。然后出门了，导航地图，骑车还是打车，从始至终你都绕不开这三家巨头，你说可不可怕。五、看懂了以上这些，你就懂了国家为什么要出手
　　全球来看，强化互联网经济的反垄断监管也是大势所趋。2020年12月15日，欧盟发布《数字服务法》和《数字市场法》的议案，旨在强化对科技巨头的监管。除了基本的保护用户的合法权益和公平自由竞争外，还规定了违规可罚款金额最高可至全球年营业额 10%（这意味着谷歌有可能被罚款162亿美元，Facebook将被罚款71亿美元）甚至公司拆分。美国的《数字市场竞争调查报告》提到了大型互联网企业实施结构性拆分，改革现行反托拉斯法（即反垄断法）。谷歌、脸书苹果、亚马逊等都在接受不同程度的反垄断调查。
　　我国的互联网企业为社会和消费者带来的福利有目共睹。但是这个行业的垄断性非常强，赢者通吃现象严重，比如淘宝京东的二选一，比如滴滴的大数据杀熟。垄断其实也并无＂好＂＂坏＂之分，但所有的垄断都会导致一种结果，那就是导致市场机制失灵、竞争和创新被扼杀。
　　虽然今年以来国家开始对互联网行业加大监管力度，但监管绝不等于打压，而是为了规范，是为了数字经济长期健康的发展。