途观车怎么样（2022款途观l优缺点）

　　自＂城市SUV＂市场开创至今，从来不乏高手搅局。然而，在这一细分市场中能＂稳定发挥＂十多年、且一直稳居销量榜前几位之车型，却着实不多。
　　上汽大众途观、及至今天的途观L，就正是其中之一。
　　纵观当下的合资品牌城市SUV领域，虽然日系＂大军＂占据了多数席位，也凭借其颇高的性价比形成了鲜明的产品标签，但上汽大众途观自从其面世的那一刻起，它所追求的就绝非简单之＂性价比＂，而是驾乘品质、产品质量等各方面综合实力的＂进阶＂。
　　在不少人眼中，相较于一众日系产品的普通家庭SUV定位，途观L更倾向于＂精英级＂家庭SUV之定义——不拼价格、只谈品质，也让途观L在当下的市场中拥有更高的消费层次。
　　这样的＂错位竞争＂法，或许正是它长盛不衰之究极奥秘。
　　眼观：稳重与科技并存
　　一般而言，我很少在拿到一辆试驾车时会产生兴奋感。毕竟已在汽车媒体从业多年，＂审美疲劳＂在所难免。
　　不过，途观L的确让我有些小激动——这种情绪，一半来自对这名＂老将＂的尊重；至于另一半，则是对一位换上＂新装＂的老朋友之感情。
　　十年前刚刚面世的它，外观或许算不上＂惊艳＂，但直至今天在街上看到一辆途观时，你也并不会觉得它＂过时＂；在动力表现方面，曾经并没有过多驾驶感受的中国消费者，也是从途观的＂黄金动力组合＂开始，逐渐对＂驾驶品质＂有了认知；至于空间方面，它更是让后排乘客在一款家用车上，第一次翘起了＂二郎腿＂。
　　时至今日，2022款途观L在保持了十年前的实力之外，又将自己的层级再一次拉高。作为一款仍然为家庭用户而来的中型SUV，虽然并不能将途观L与＂豪华＂二字相关联，但其优雅和精致程度与同门的奥迪品牌已然相差无几。
　　就像我拿到的这辆2022款自动四驱R-Line旗舰版一样，新增的天境蓝配色在视觉方面时代感满满，前贯穿格栅灯又让它有了些新能源车型的科技感——可以说，2022款途观L是在看似＂保守＂设计的同时，用细节打动着那些喜欢它的人们。
　　进入车内可以看到，全新设计的12英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘在提升了足够的科技感之外，其功能也实实在在地变得更丰富了，比如智能语音、隔空手势、触摸控制等。
　　但作为业界的＂守旧派＂，我在整个试驾过程中用得最多的还是无线Carplay功能——相比车机端比较分散的操作而言，Carplay的集中性似乎显得更为方便。
　　当然，也许是因为试驾车并没有登录专门的账号信息，也让一些本来可以很简单的操作因此变得稍显复杂。当然，如果这辆车就是你自己的，那么在登录个人信息后无疑会有着更好的表现。
　　最后，我还是得说一句：无线Carplay功能真可谓＂人类的好朋友＂——几乎所有可以在车上实现的手机操作，它都能完成、而且不用＂怼插头＂。
　　试驾：深入骨髓的＂德味＂
　　说到驾驶感受，单凭＂途观＂这二字，相信它就不会让人失望。
　　第三代EA888 7DSG 4Motion——对于上述字母和数字所组成的机械代号，大家应该已经不会陌生。这辆尾标为380TSI的四驱版途观L，其220匹马力和350牛·米扭矩的发动机数据或许并不显眼，但配合世界上最成熟的7速双离合变速箱、以及大众工程师的调校，它的爆发力也足够让驾驶者＂激情＂一番。
　　毕竟，作为一款体型不小的中型SUV，途观L的零百加速时间仅需7.7秒。
　　既然是四驱版本，那么多种驾驶模式的选择肯定也不会缺席——在经济、标准、运动和个性化这四种常规驾驶模式之外，你还可以通过旋钮按键切换至雪地、泥地、湿滑路面等选项，且打开四驱工作模式。
　　在实际驾驶感受中，无论普通状态下的两驱、还是开启了四驱模式之后，途观L最强大之处就在于转弯时的车身稳定性极高。
　　说实话，对于这样一位征战多年的＂老将＂而言，驾驶质感的优劣已经完全是细节层面的感知。至于转向时的车身稳定性和转弯指向精准性，就是最能体现其底层机械和上层调校实力之处——当然，这也是途观L、甚至上汽大众各款车型获得＂德味＂褒奖的集中体现。
　　毫无疑问，上乘的驾驶质感已经是途观L的＂基因自带＂元素；那么，让人轻松驾驭的科技装备则是2022款车型的一次极大提升。
　　这款途观L 380TSI R-Line旗舰版 4Motion，升级搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，其系统芯片拥有每秒超2.5万亿次的运算能力，可在毫秒间精准计算海量信息，并做到准确、且流畅地自动加速或刹车。
　　同时，它于0-160km/h速度范围内均可全速域驾驶辅助，在高速路段和城市拥堵环境下尤其实用。此外，Lane Assist车道保持系统不仅可以进行偏离车道提示，还能让车辆始终保持于道路分道线中央行驶、并在大部分情况下根据线路转弯，很好地降低了驾驶疲劳感。
　　所以，无论日常城市通勤、还是在节假日来个短途自驾游，途观L都可谓一个称心、称职的好伙伴。就笔者个人而言，更推荐带Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统的版本；至于是否需要四驱或七座车型，大家可以根据需求自行选择。
　　【车动力说】在日渐白热化的市场竞争中，途观L为什么能够始终保持着旺盛的战斗力？……
　　首先，它是低调的——相比豪华车的张扬属性，途观L更符合中国人含蓄、内敛之性格特征；同时，作为一款比普通合资品牌城市SUV档次略高的车型，它也很好地兼顾了消费者对高品质的需求、以及相较于豪华品牌车型更低的价格这一平衡点。
　　或许，途观L看上去不像奔驰那般君临天下、亦没有宝马的霸气十足，但藏在它身上的每一根线条都恰到好处地勾勒出了其精致身段，相较于市面上的同级别车型更显优雅——也正是这一份优雅，让途观L在更具档次感的同时，亦更富亲和力。