齐全车系阵容PorschePanamera与Panamera4北京车展首演

　　斯图嘉特. 延续Panamera成功进入市场的广大回响，保时捷原厂正迅速的拓展其车系：即将于2010年四月正式推出Panamera与Panamera 4，作为保时捷GT车系的入门车款。这两款新车型将搭载拥有燃油直喷技术（DFI）的3.6升V6引擎，可产生300匹的最大马力以及400牛顿米的峰值扭力。依循保时捷的命名传统，Panamera的动力经由后轮传递﹔Panamera 4则搭载主动式全轮传动系统。
　　保时捷GT车系的两款新车型皆可充分体现我们一直所坚持的保时捷智慧性能（Porsche Intelligent Performance）研发策略。搭载保时捷双离合器自手排变速箱（PDK）以及引擎自动启闭系统，两款车型在新欧洲驾驶循环测试中的油耗皆可达到每百公里低于10公升的优异表现：Panamera的油耗为每百公里9.3公升﹔Panamera 4则为每百公里9.6升。若选配滚动阻力最佳化的19吋全天候轮胎，则每百公里的油耗将可再减少0.2公升，也让Panamera的二氧化碳排放量有着213 g/km的惊人水準﹔Panamera 4则为220 g/km，同样有着令人印象深刻的水準。这两款搭载V6引擎的Panamera均可符合欧洲严格的EU5和美国的LEV排放标準。
　　与倍受青睐的V8车型相同，Panamera和Panamera 4这两款全新四门GT跑车也完美结合了跑车般的运动性能和高水準的舒适性与日常生活实用性。
　　保时捷品牌特有的超群性能与效能表现同样体现于这两款全新的V6 GT车型上。车轴、车门、引擎盖、叶子版以及行李厢盖全部皆为铝或铝镁合金所製成，不仅达到轻量化结构的极致，也确保了性能与效能的完美结合。同时，这款由祖文豪森的保时捷引擎工厂所打造的全新V6动力元件採用90度汽缸夹角，重量比Panamera S和4S的八缸引擎轻了30公斤之多，使得Panamera的车重大大减少至1,730公斤。
　　与倍受青睐的V8车型相同，Panamera和Panamera 4这两款全新四门GT跑车也完美结合了跑车般的运动性能和高水準的舒适性与日常生活实用性。除了标準的金属悬载之外，同样提供了搭载额外气瓶的自主调整气压式悬载系统为选用配备，丰富了大範围的悬载特性，从而提供更高水準的驾乘舒适性以及极具动感的动态驾驶性能表现。