贵阳地铁（贵阳地铁招聘官方网站）

　　贵阳地铁（贵阳地铁招聘官方网站）
　　01
　　—扭转生活思维
　　想想我在武汉读大学时，学校门口就是地铁。
　　第一反应方便快捷，然后没了。
　　实在想不出来，我跑去问帮主，他给我讲了一个故事。
　　话说很久以前......（不是）
　　买房帮团队的一个编辑，文采斐然，住市中心。
　　一开始帮主让他过来上班，他拒绝了。
　　没有太多原因，太远！
　　在他心里，从市中心到花果园的距离远远比来观山湖近得多。
　　然后后来地铁1号线全程开通，他坐了一次地铁。
　　坐过之后，他来上班了。
　　因为他发现，从他家坐地铁到公司的时间，四十分钟搞定！
　　而开车去花果园的时间，虽然大多数情况下也相差不大，但却充满了不确定性。
　　不确定性，对于人来说，是一种失控感；
　　而人，总想要预知未来。
　　回想一下，其实我也一样。
　　每天宁愿多走几分钟的路到地铁站，也不想坐公交来上班，就是不想将时间交给这种不确定性。
　　经帮主这么一提醒，我们对贵阳地铁修建前后人们的生活，进行了一个系统的分析，然后发现：
　　地铁，它不仅改变了我们的出行方式，甚至还扭转了我们的生活思维。
　　02
　　—消灭了贵阳人最大的借口
　　要谈贵阳地铁，首先说一下贵阳的地铁史。
　　贵阳的地铁史不长，2017年12月28日，贵阳1号线正式开通。
　　首通段是10个站点，从下麦西站到贵阳北站，全程只需要三十分钟左右。
　　2018的元旦小长假期间，总客运量约4.5万人次。
　　算是不错的新年首秀，但还是稍显冷清了些。
　　2018年12月1日，1号线全线开通。
　　地铁从观山湖区出发，贯穿市中心，最后抵达小河。
　　全程一小时左右，大大地缩短了从观山湖区到老城区的出行时间。
　　2018年12月3日，1号线开通的首个工作日早高峰（7点-8点），客运量就将近2万，一改之前的冷清局面。
　　很明显，来观山湖区的人变多了。
　　为什么？
　　我们研究发现：地铁的出现，改变了很多老城区人、甚至小河人的想法。
　　就像我们团队的那位编辑一样，即使知道观山湖区，特别是金融城才是贵阳最具都市感的地段，但对堵车这一点始终头疼。
　　自驾还稍微好点，堵就堵着吧；
　　坐公交堵车就很令人绝望了，又挤、又急，没有位置的还站的累；
　　三伏天更是绝望，总有人要开窗透气，气得师傅一个鬼火戳关了冷气......
　　但地铁不一样，公交三倍的速度，永远不会堵车；
　　准时、高速；就这，基本消灭了贵阳人最大的借口——堵车。
　　地铁让出行时间不再充满不确定性，来观山湖区比去花果园还方便。
　　掌控出行时间变得游刃有余。
　　自然就有越来越多的老城区、小河的人愿意来观山湖上班。
　　因为对于一个人来说，一旦拥有掌握时间的能力，他就获得了更大的自由。
　　03
　　—输送的是人流，更是庞大的城市能量
　　一条地铁的效果尚且如此，那两条地铁呢？
　　2021年，翘首以盼的贵阳的第一条机场线——2号线，将实现全线开通。
　　全长43.8公里，连接白云区、观山湖区、市中心、机场和客运东站等区域。
　　与1号线交汇在观山湖区和云岩区；两个换乘点：林城西路站和喷水池站。
　　这下贵阳的地铁，终于联网了。
　　而地铁最核心的意义就是联网。
　　如果说1号线的意义是打通观山湖、高铁站、老城区的节点；
　　那2号线的意义，就是将机场和白云区拉入1号线打通的版图，实现更大的联通。
　　龙洞堡机场，将甩掉打车贵、不通地铁的bug。
　　白云区和观山湖区的界限将被进一步缩小。
　　再看商圈，万达广场、世纪金源购物中心、梵华里、印象城、云上方舟、CCPARK、银海元隆广场、二桥美博城、世纪汇金广场、喷水池等等多个商圈被串联在一起。
　　白云行政中心、林城西路、北京西路、二桥、喷水池、省医、油榨街、森林公园、龙洞堡机场等高能级区域和地标都可以随地铁到达。
　　可以说贵阳的超级城市资源，都在这两条线的左右。
　　北至白云，中间观山湖，南至机场和汽车东站，西边衔接朱昌，这中间的一大版图上，因为有了地铁，人员的流动变得迅速而便捷。
　　这样一来，人才之间的迁徙将会成为常态，地铁输送的人流将蓬勃增长。
　　输送的是人流，更是庞大的城市能量。
　　04
　　—地铁延伸，是一场关于城市格局的心理位移
　　在每一个发达城市，地铁不仅是一种必需品，是居民出行的保障；
　　地铁的延伸，更串联起一个个的城市中心。
　　2021年3月11日，贵阳轨道交通3号线一期工程甘荫塘站～四方河路站盾构区间左线顺利贯通，确保了2021年一季度的＂开门红＂。
　　3号线的规划，是将剩下的两个区：乌当区和花溪区打通。
　　如果说1号线是点点成线，2号线的加入就是线线成面；
　　而3号线，则是面面成体。
　　随着3号线的加入，贵阳的传统六区：观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、乌当区、白云区将全部被串联。
　　再之后，地铁会拉起一个真正的城市中心体。
　　我们常说，地铁延伸到哪，哪里就是城市的边界。
　　当地铁联通，你会发现，那些原本觉得或陌生或遥远，但是又想去的所谓＂边界＂，将被地铁一下子拉近。
　　有地铁的地方不再是远方，而是我们可以准时准点、控制到达的目的地。
　　原本打死不愿跨区工作的人们，会纷纷＂离家出走＂。
　　也许从老城区到观山湖；也许从白云到老城区；又或许从老城区到乌当，到花溪......
　　生活上班，都将不再桎梏在地图上画的线框内，而是跟随地铁，在地铁为我们内心更新的的城市地图上一路延伸。
　　甚至有时候上班上着上着，自己就成了这个区的人——买了房。
　　＂地铁的延伸，带给我们的，是一场关于城市格局的心理位移。
　　地铁线上的贵阳，试图适应你的生活，更试图扭转你的生活。＂