干掉DBS？AstonMartinV12Vantage全球首发

　　Aston Martin 原厂形容为「建厂 95 年来最强而有力的量产跑车」，眼前这部 V12 Vantage，实际上就是 2007 年 V12 Vantage RS Concept 的量产化车型，而 V12 Vantage 也即将于 3/3 开幕的日内瓦车展进行首演。以 V8 Vantage 为基础，Aston Martin V12 Vantage 搭载输出 510hp / 58.1kg-m 的 6.0 升 V12 自然进气引擎，这部单一六速手排、后轮驱动设定的英製跑车，极速可上探 305km/h，0 ~ 100km/h 加速冲刺也仅需 4.2 秒。
　　V12 Vantage 最特别的地方就是「Sport」按键了，这个装置提供驾驶人两种不同的输出模式设定；系统预设的「Normal」模式提供驾驶人渐进的油门反应，以适用于一般驾驶或通勤之用，而「Sport」模式则转换为敏锐的油门反应，同时并伴随着更悦耳的排气声浪。
　　为了能容纳胎面更宽的轮胎以增加抓地力与循迹性，Aston Martin 工程师们修改了 V12 Vantage 的后轮轴悬吊，并採用更轻巧的「双係数」弹簧设计；与标準款 V8 Vantage 相较，V12 Vantage 的车身高度降低了 15mm，悬吊弹簧的硬度也增加了 45%，此外前轮轴防倾桿的硬度也加强了 15%，后轮轴防倾桿则强化 75%。
　　V12 Vantage 搭载与 DBS 相同的 6.0 升 V12 自然进气引擎，但由于 Vantage 车体较小、重量也较轻，干掉 DBS 也不意外！
　　V12 Vantage 的四轮採用轻量化 10 辐 19 吋铝圈，并搭配专属设计的 Pirelli P Zero Corsa 跑胎，让 V12 Vantage 创造出 Aston Martin 量产车史上最强的过弯横向 G 值表现；据 Aston Martin 官方声称，V12 Vantage 最高可达成 1.3 G 的过弯 G 值表现。
　　标準配备的「CCM」( Carbon Ceramic Matrix ) 碳纤维陶瓷複合煞车系统，确保 V12 Vantage 拥有强大的掣动性能，前轮轴煞车碟的直径为 398mm、后轮轴则为 360mm，并搭配前六、后四的卡钳活塞设计；此外，V12 Vantage 较 V8 Vantage 也具备有更大的煞车来令片设计。根据 Aston Martin 原厂表示，CCM 煞车系统较一般煞车系统减重约 12.5kg。
　　外观的空力设计，包含引擎罩上的冷却导口、源自于 V8 Vantage N24 赛车的全新侧裙、车尾更明显的「鸭尾」、以及碳纤维材质的后保桿分流器等等，都让 V12 Vantage 不同于一般的 V8 Vantage 车款。而为了与外观相匹配，V12 Vantage 在内装部份不仅换上了更易于判读的仪表板指针，车门内把手更以碳纤维材质打造，此外以 Alcantara 麂皮材质为主的各项轻量化素材，也遍布在 V12 Vantage 的车舱之中。
　　Aston Martin V12 Vantage 量产车每年的产能将限制在 300 ~ 500 部，交车时程则预计自今年第三季展开；至于多金消费者们所关心的，V12 Vantage 的正式售价则将于日内瓦车展公布。