速度与激情的性感诱惑TurboHondaS2000

　　图片来源：superstreetonline
　　 
　　车主戴维在2004年时候购买了人生第一辆汽车，是一辆经过前车主改装升级的EM1美规喜美。戴维也因应当时潮流，换上了B16A双凸引擎，并且替该车加装上涡轮增压系统，后来将这辆车卖掉换了G35，虽然是V6的后轮驱动车，不过这辆车并没有替他带来任何乐趣，儘管这辆车的帐面数据还不错，但戴维就是不想碰她，甚至后来跑去玩大轮框与降低车身的＂姿态＂风格，但对于离开本田的选择后悔莫及。
　　 
　　后来一次机会下驾驶到朋友的S2000，戴维立刻就被她所迷惑，虽然S2000没有强大的动力，而且严格来说是，仅是一辆拥有基本诉求的汽车，除非你真正的驾驶过她，不然很难用文字去叙述这辆车带来的惊喜，随即戴维就去买了一辆2005年的S2000 AP2，并且将这些年的怨气，全部创造在这辆车上，打造一辆高雅又充满乐趣的出色愿景。
　　 
　　如同戴维所说自己并非弯道的好战份子，单纯就是喜欢本田车那种可以与驾驶沟通的特性，因此座椅也没有选择固定式那种纯战斗的款式，则是在包覆性与便利性中间做选择。
　　无限的三幅式方向盘已经是相当梦幻的艺品了，而中间的喇叭盖更是NSX上原厂的纯正产品，目前台湾最高更是已经喊到将近一万台币的价格，没错!!就是喇叭盖而已。
　　从外观上来看这辆冷清，车主戴维将她照顾得非常乾净，我的意思是指没有多余的累赘，就是一辆完完整整的JDM风格，无限Mugen SS前保桿及MF10锻造轮圈这样的昂贵物品虽然已经相当稀有，不过当连车内的后视镜(广角)与尾翼都是来自无限时，这辆车看起来就像是日本杂誌内跑出来的Show Car，不过其实这辆车并非无限式样，戴维还是结合很多自己喜欢的改装套件来打造这辆车，像是HKS避震器与Spoon卡钳都是戴维认为最适合自己的产品。
　　大量的无限Mugen套件并不表示这辆车仅选择无限产品，像是避震器就是HKS的产品，制动系统则来自Spoon对向四活塞卡钳，搭配HDP通风碟。
　　 
　　而戴维最担心的部分就是没有合适的引擎盖，最后幸运的选择到Shift Sports的引擎盖作为这辆车的菜单，不过当产品寄达家里时戴维的下巴都掉了，花费了半年的时间等待，结果因为包装的关係，引擎盖上被包装的泡棉压的满是痕迹，不过好在透过Fleet Autobody车厂的修复下，所有的瑕疵都已经看不见，另外J`S Racing的碳纤维下侧裙与JDP碳纤维后下扰流，都更让这辆冷清充满魔性。
　　排气管也是为了涡轮增压化后需要的排放速度去设定，碳纤维的JDP后下扰流则是戴维特别去购入的产品。
　　 
　　最终进入的外观涂装的选择课题，这东西不像改装品般可以拆卸，一旦喷上要更改需要花费更大的金钱与时间，戴维将福特F150的Lithium Grey与BMW E36 M3上的土耳其蓝纳入二选一的名单，直到最后询问了女儿的意见后，才有了现在土耳其蓝的涂装，看来自古英雄难过美人关真是不分国界啊!!
　　 
　　最后动力的部分儘管冷清的马力与扭力并非那么出色，但全世界99%人的都知道这是一辆以平衡性着名的好车，当然戴维也知道这一点，不过戴维并不是那种热爱弯道的人，因此如果要提昇动力，原本就已经紧绷的自然进气F22C，也只能走上强制增压这条道路。
　　F22C虽然与F20C相比扭力是好了一点，不过整体来说冷清确实是专为了弯道开发的机种，刚好的动力搭配完美的车身配重，但戴维还记得当初EM1双凸涡轮增压带来的快感，因此提昇动力的部分还是以涡轮增压为主要选择。
　　中控檯上的两颗Defi仪錶则是以涡轮压力与机油压力为主，另外搭配A柱下方的则是AEM的空燃比錶取得需要的车辆数据。
　　 
　　戴维从Full-Race那裏购入整套涡轮套件，主要动力来自于Garrett GTX3076R这具涡轮机，在2300rpm时涡轮就开始产生压力直到4500rpm大开，搭配接下来的VTEC开启，简直就像是又被人踹了一脚般爽快，戴维表示如果是使用一般的94汽油搭配乙醇混合物进行设定，在1.0bar设定下可以获得436hp/43.9kgm的最大动力，但如果将燃料换成了E85可以轻鬆突破500hp马力，不过传动轴折损的机率太高，戴维表示自己并非想证明自己多快，而是想单纯享受本田汽车带来的人与车的沟通，尤其是像冷清这样顶尖好手。
　　 
　　Garrett GTX3076R双吹设定的关係，可以看到ARC Labs芭蕉芭蕉上有两个蓝色的Tail排气洩压阀在上面，目前耐久度最棒的考量下，1.0bar增压条件时的436hp/43.9kgm最大马力是极佳条件。
　　所有的管路都是与Full-Race购入的整组套件，水管、排气芭蕉、进气管路通通不会影响到原有引擎室内的配置。                                                       
　　无限的硬顶敞篷与尾翼并非是人人都有办法去负担的天价物品，但为了产品的精準度考量，戴维还是硬着头皮买了下去，并且两侧的下侧裙定风翼则是来自日本J`S Racing魔王号上的产品。