GDI战将现身HyundaiSonata

　　●目前预计约7月在国内发表
　　●提供2.0、2.4升汽油引擎搭配
　　●期待度 ★★★★☆
　　不知各位读者是否还记得，其实Hyundai总代理曾于2006年第三季，以进口车身分导入国内销售第5代Sonata 2.0 VG Turbo柴油动力车型。至于总代理预计在今年年中发表，则是属于Hyundai原厂于2009年9月份在韩国所发表的第6代全新Sonata车型。虽然目前总代理仍未正式公布相关讯息，但目前所知的规划导入首波动力型式将会是搭载GDI （Gasoline Direct-Injection）燃油缸内直喷技术的2.4升Theta II GDI 四缸汽油引擎（最大动力198hp/25.4kgm），以及与国产ix35相同的2.0升 Theta II MPI四缸汽油引擎（最大动力166hp/20.1rpm），至于另一款原厂曾于2010年第2季发表的最新2.0升Theta II turbocharged GDI 四缸涡轮增压引擎，目前总代理尚未有导入国内市场的计划。
　　第6代Sonata的车头造型，拥有锐利的头灯组与横栅式样的大型镀铬金属水箱护罩。
　　全新家族设计风格
　　相较于之前曾导入国内贩售的第5代车型，全新第6代Sonata的外型轮廓则是与现行国产ix35相当接近，同样拥有最新世代「Fluidic Sculpture流体雕塑」的家族设计特色。Hyundai原厂设计团队运用天然的流体元素，结合充满肌力美感的锐利表面结构，搭配大幅提高的车身腰线、更显低扁的车顶线条、锐利的头灯造型，与大型化横栅式样的镀铬金属水箱护罩等设计，创造出动感十足的视觉感受。
　　座舱铺陈不仅同样延续全新「Fluidic Sculpture流体雕塑」的家族设计语言，中控檯的设计风格也趋近于国产ix35车型。除了潜望镜造型双圆仪錶组带来浓烈的性能气息外，设置于中控檯中央面板上的人形空调操作介面更是极为抢眼，搭配富含科技氛围的蓝色背光铺陈，与中控檯两侧的直列式样金属饰板点缀，全新第6代Sonata已可说是拥有犹如脱胎换骨般的设计语彙。
　　大幅提高的车身腰线与更显低扁的车顶线条，加上厚实饱满的车尾轮廓，带来动感的视觉效果。
　　首搭缸内直喷技术
　　即将导入国内销售的第6代Sonata车型，除将会搭载与现行国产ix35相同的2.0升 Theta II MPI四缸汽油引擎（最大动力166hp/20.1rpm）外，另外还将首度导入搭载GDI（Gasoline Direct-Injection）燃油缸内直喷技术的2.4升Theta II GDI 四缸汽油引擎。此具大量採用轻量化铝合金材质所打造而成的2.4升16气门四缸引擎，除具有缸内直喷技术外，还拥有包含DCVVT（Dual Continuously Variable Valve Timing）双可变汽门正时，与VIS（Variable Induction System）可变进气系统等最新技术的加持，原厂所公布的最大马力为198hp/6300rpm，峰值扭力则是25.4kgm/4250rpm，如此的动力水準已经顺利超越绝大多数同级距2.4/2.5升汽油NA引擎，整体规格数据可说是相当亮眼。
　　经过4年以上的研发时程后，全新Sonata所搭载的6速手自排变速系统，不仅是由Hyundai原厂所自力设计，在体积已较原本5速手自排变速箱缩小的同时，更能降低将近12kg的重量，搭配原厂称为SHIFTRONIC手动换档功能，在提昇多达9％的燃油效益与降低废气排放量的同时，也能提供更具主控权的驾驭快感。另外，第6代Sonata所採用的底盘设定为前麦花臣、后多连桿的悬吊配置，原厂也表示经过精心调校后，预计将能在乘坐舒适性与操驾性能上取得相当全面的均衡表现。郭庆裕
　　座舱铺陈延续与ix35车系相近的新世代家族设计概念，科技氛围显得浓烈。
　　导入国内销售的第6代Sonata车型，预计将提供现行2.0升与全新2.4升GDI四缸汽油引擎的搭配。
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