丰田汽车车型（10万元以下的丰田车）

　　丰田汽车车型（10万元以下的丰田车）
　　在言必谈性能和续航的当下，日本汽车制造商丰田对于电动化的理解不太一样。它有一条最基本的宗旨——＂环保车只有普及才能真正为环境做贡献＂。
　　1993年，丰田成立了一个名为＂G21＂的项目，提出要生产＂21世纪的地球所需的汽车＂，这家日本汽车制造商的电动化之路由此开启。
　　1997年，丰田生产出了全球首款量产HEV车型＂普锐斯＂。
　　2021年，丰田拥有了45款HEV（油电混动）车型、4款PHEV（插电式混动）车型、4款EV（纯电动）车型以及2款FCEV（氢燃料电池）车型。截至目前，丰田电动化车型在全球累计销量已突破1700万辆。
　　现在，针对全球体量最大、竞争最激烈的中国汽车市场，丰田希望通过更领先的技术和更深刻的环保理念在这里进一步普及电动化和未来出行理念。
　　2021上海车展，丰田最新纯电动平台e-TNGA孵化出了它的首款车型——由丰田与斯巴鲁共同研发的＂TOYOTA bZ 4X CONCEPT＂迎来全球首发亮相。
　　产品层面，＂bZ＂寓意着＂宝藏＂。不同于以往丰田车设计保守、参数稳健的特征，TOYOTA bZ 4X CONCEPT概念车代表着丰田的＂电动化未来观＂。丰田希望这款车能为人带来眼前一亮，如同发现宝藏般的惊喜。
　　TOYOTA bZ 4X CONCEPT的车头采用扁平化设计，灯带狭长犀利。封闭式的中网表明纯电动车的身份。丰田通过其擅长的曲面和折线设计营造出的明暗相间区域，在光线照射下反射出颇具未来感的视觉效果。
　　内饰部分，TOYOTA bZ 4X CONCEPT拥有更积极的前瞻性设计。它采用了类似战斗机方向舵式样的异形方向盘，并为之匹配了线控转向系统，方向盘与转向执行系统实现机械分离，通过方向盘的操作输入的电控信号可直接自由变化车轮转角。这样带来的优势是可大幅减少方向盘转动幅度无需交叉手。
　　同时，与＂四驱专家＂斯巴鲁联合开发的四驱（4WD）系统则旨在实现更流畅充沛的行驶质感。
　　科技感十足的产品背后是丰田对＂bZ＂两个字母的诠释。
　　丰田表示它们源于词组＂beyond ZERO＂，意在＂超越零排放＂，获得＂别样的自由＂。它描绘了一种更惬意和潇洒的电动出行生活，表明丰田未来不仅会为用户带来超越零排放的出行体验，更将让用户感受到别样自由的出行体验。
　　而未来由这款车引出的Toyota bZ纯电动专属系列，都将承袭这种造车理念。
　　根据规划，Toyota bZ纯电动专属系列将不断扩充，计划到2025年在全球范围内推出7款全新EV产品。
　　如果将汽车电动化进程比作一场汽车制造商之间的战争，那么从当年的普锐斯到2015年推出卡罗拉双擎，再到2019年推出双擎E+系列车型，2020年推出C-HR纯电动等，就像是丰田派往前方冲锋陷阵陆地部队，开疆扩土。
　　而TOYOTA bZx4 Concept和未来的bZ纯电动专属系列就像是＂核潜艇＂，通过长久的技术积累和暗中观察，在28年之后的时代变革奇点一举发出致命进攻。
　　除了TOYOTA bZx4 Concept，丰田也在本届上海车展上推出了全新一代汉兰达混动版和全新SUV车型＂皇冠陆放CROWN KLUGER＂混动版进一步扩充其电动化车型阵容。
　　近几年，从经历车市寒冬，到迎来新四化，丰田在持续寻找新突破口，力求改变。
　　在过去两年里，丰田在电动化领域进行了大量的动作，并提出＂环境挑战2050＂战略。其中，丰田计划到2025年，在新车销售方面中的电动化车辆销售将实现550万辆以上。
　　为在中国普及电动化，丰田计划到2025年向中国导入20款以上的电动化车型，并以开放的姿态，与合作伙伴构筑新型商业模式。
　　丰田于2019年开启了与宁德时代和比亚迪的共同合作，研发纯电动车。HEV方面，丰田则无偿提供了23700多项专利。
　　不仅如此，在2019年，丰田还与清华大学合作设立了联合研究院，共同开展诸如氢气的积极利用与应用等研究。2020年，丰田与5家中国车企设立了商务车燃料电池系统研发公司，加快FCEV在中国商用车市场的普及。
　　今年3月，丰田与亿华通合作设立商用车燃料电池系统生产销售公司（FCTS）。
　　而在更宏观的未来移动出行话题上，丰田提出了＂Start your impossble（向不可能说不）＂战略，并致力于从传统车企向移动服务提供商转型。
　　2022年北京冬奥会和残奥会将成为丰田实现转型的大型实践舞台。丰田的e-Palette移动服务自动驾驶小车和各种移动工具将担任服务奥运会通勤、接驳的任务。同时，此次上海车展发布的Toyota bZx4 Concept和未来的bZ纯电动专属系列也将以各种形式出现。
　　在持续推进电动化、与中国产学研界合作、企业转型的背后，除了行业竞争的需求以外，是＂丰田哲学＂在时代变革下的新体现。
　　丰田汽车社长丰田章男在多个场合提到，社会需求变了，丰田的使命也随之改变，现在他希望＂用技术将未来的便捷和幸福，以触手可及的形式提供给所有人用＂ 。
　　基于该使命，丰田将＂为社会提供移动自由＂视为企业愿景。
　　因此，丰田在新四化大潮中并非是动作最激进的那个，也并不过分追求单个产品的极致性能，而是希望通过更安全可靠的产品、更立体全面的产业布局，实现＂量产幸福＂，为人们、城市、地球，提供新的可能性。