●1＋1的双人座车舱
　　●碳纤塑料材质製作单体车架
　　●纯电力系统驱动
　　●量产可能性：极低
　　独立的单体车舱、露在车身外部的四个车轮，还有前后排列的1＋1双人座椅，这部Urban Concept的诉求虽然是一部零废气排放的都会环保车，但外型与机械架构却显现其年轻化及高运动性的本质。
　　车门採用与战斗机相同的后滑式设计而极具吸引力，动感的车身线条满足年轻人对次世代轻型小跑车 的想像。
　　运动化精品电动车
　　就此次车展秀出的几款都会概念车来看，使用的技术与概念均有些相当雷同，不过仍以Urban Concept最受瞩目，关键当然就在于那独特又前卫的造型设计，有如小跑车的样貌结合有如战斗机舱的车门，当整片车门开始往后滑动的那一刻，它开始从一部单纯的都会代步车变身为人们心中的时尚精品，相当讨人喜爱。在轻量化工程方面，这部配有两颗电动马达的Urban Concept採用现今最夯的CFRP（Carbon Fiber-Reinforced Polymer）碳纤强化塑料来製作车身，即便Audi并未公布相关的任何细节，但从该集团子公司Lamborghini在CFRP量产技术的成熟发展，加上Urban Concept极为迷你的车身尺寸，前座驾驶虽然感觉像在开一部方程式赛车，后座乘客就比较辛苦些，身体的活动空间受到较多限制，不过原厂在发表会上所发布的衍生车型Urban Spyder Concept，拿掉了车顶而改採上扬式的铡刀车门，提供更多的想像空间。当然，随着BMW-i计画的启动，大家一定也相当好奇Urban Concept量产的可能性，碳纤塑料技术已不成问题，主要关键仍在于动力系统，车上搭载的锂电池虽然已具备一定的成熟度，但电池本身的体积、重量与充电时间仍是有待克服，量产的可能性极低。
　　为在有限空间内提供最充裕的座舱空间，Urban Concept採用独特的1＋1座位配置。
　　在法兰克福车展上，Audi又发表一款由Urban Concept所衍生的敞篷版本，上扬的铡刀车门再次引人瞩 目。

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