LuxgenMPV主动发布产品规格第一印象是诚意不差

　　如果您会以台湾的科技产业与汽车技术而引以为傲，那么裕隆集团自创汽车品牌Luxgen纳智捷将会是另一个骄傲。近日网路上流传着比间谍照更露骨的产品照，据闻，是Luxgen行销公司纳智捷主动透露给杂誌媒体，準备为第二季上市宣传展开暖身。
　　由纳智捷官方发布讯息，首款车将是七人座MPV，锁定竞争对手Toyota Previa，一款国产、一款进口，立足点稍不相同，Luxgen MPV势必在价格上佔尽上风，然而，能不能如当年日产Cefiro国产车横扫日系进口车，则值得观察与期待。                                                           Luxgen MPV前车舱诉求冷光的科技感。
　　由照片不难看出，Luxgen MPV宣示它属于豪华七人座的定位。外观造型以前低后高的腰线最为人印象深刻，自引擎盖向车头延伸至保桿的大型气坝，与福斯的家族脸孔十分神似，侧面线条除了车头稍长，则又像极了Toyota Previa，加上少不了的镀铬处理，这种手法可以用新潮称之。
　　车身尺码部分，Luxgen MPV车长4834 mm、车宽1876 mm、车高1768 mm，比Previa车长4795 mm、车宽1800 mm、车高1750 mm分别多了约4公分、8公分与3公分，空间够大不成问题，但接近大型尺寸的车格，在MPV已非市场主流的趋势中，能不能脱颖而出才是考验。
　　Luxgen MPV车侧线条流畅。
　　其余细节又如中控台黑色钢琴烤漆、亮银饰板并赋予淡蓝色冷光，努力呈现高科技质感的企图明显，虽然原厂透露整体内装概念来自顶尖豪华私人客机的驾驶舱造型，倒也十分接近日本风格车款的造型基调。不过，中控台的U型造型，感觉突兀又熟悉，好似先前裕隆通用设计Excelle的升级版。
　　不过，包括乘员进出、座椅高度、各座位的头、肩、腿部空间、驾驶座前方视野、环舱视野、死角限制、中控台、排档座高度、各座椅位置等，都採「人因工程学」设计，营造舒适的驾乘空间。
　　Luxgen MPV动力系统以国人自製2.2升涡轮引擎为主要来源。
　　Luxgen MPV动力系统则会是最多好奇的部分，它搭载国人自行研发2.2升直列四缸涡轮增压引擎，透过Delphi调校，再由国内工程团队依国内路况、驾驶特性微调，176ps/6000rpm最大马力及28.0kg-m/4000rpm最大扭力，看似不差，但细緻度如何还待实际试乘才能与网友们分享，不过搭配AISIN五速手自排变速箱，虽比不上Previa的六速手自排，却可以发现诚意不差。
　　此外，引擎本体採用铝合金材质，藉轻量化达到高效率，加上长冲程设计着重中、低转速的扭力，看来是以较符合国人驾驶习惯的「日系车」风格设定，着重在起步以及再加速时较充沛的动力。