大牛是什么车（全球最贵十大豪车）

　　Hello~大家好！检车家又和大家见面咯，欢迎大家收看本期二手车检测趣事！我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎！不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的宗旨。
　　由于最近工作繁忙，胖虎也是很久都没有时间给大家分享检测案例了，对大家也是甚是想念。今天就给大家带来一辆重磅车型，
　　这台车可以说是每个男人的梦想车型——兰博基尼AventadorS，就是我们俗称的＂大牛＂。对于胖虎而言也是如此，兰博基尼相信大家也不陌生了，颜值方面可以说是能和任何一台超跑＂扳扳手腕＂，如果让我为它作出评价的话，那就是两个字＂帅气＂！
　　看这犀利的外观设计，从侧面看上去只能用炸裂这个词来形容它，而作为兰博基尼品牌现在还在售的量产的旗舰级跑车，这台AventadorS不仅拥有招牌式的剪刀门，还搭载了一台6.5升自然吸气的V12发动机。动力方面那也是顶级的存在，话说网上传买兰博基尼要先进行驾驶培训才能开上路？胖虎我也不知道是不是真的。一般这种级别的超跑，其实大都有自己的出手渠道，都是在认识的人中间流通，很少会在二手车市场被买走，不过今天这台就是这样的，毕竟几百万的东西，所以客户也让我们帮他把把关，下面咱们来看看今天的主角吧。
　　今天这台兰博基尼AventadorS是胖虎我检测的第二贵的车型，最贵的是我之前检测过的法拉利拉法，当然这台AventadorS这也不便宜：
　　车辆年款：2017款 兰博基尼 AventadorS 740-4 （埃文塔多）
　　出厂日期：2017年2月
　　上牌日期：2017年6月
　　表显里程：1万公里
　　新车指导价：613.7万
　　卖家报价：499万
　　检测地点：四川 成都
　　大家都知道保时捷的选配多，其实兰博基尼的选装也是不遑多让的，就比如它的车身颜色，黑色和白色是不用加钱的，但今天这种灰色的磨砂车漆，要选配起码都是六位数起，所以这辆车当年的落地价是在700万开外了，开了一万公里就亏了200多万，这真的是富豪才买得起的玩具啊！我检测一辈子也买不起一辆~哈哈，还是认真搬砖吧。
　　首先还是老规矩，先对全车的漆面进行检测，发现左前和右前叶子板漆面数值是原厂的状态，因为如果漆面做过修复的话漆面数值都会在200微米以上，最后再经过肉眼的检查可以排除右侧事故的嫌疑。
　　然后左前门和右前门也是一样漆面数值比较均匀，检测下来也没有发现存在喷漆修复的痕迹。针对兰博基尼 AventadorS 740-4这款车型，胖虎在这里再给大家普及一下知识：全车漆面除了左前、右前叶子板和左右车门是铝质材料，可以用仪器测试以外，车身其它的部位都是炭纤维材质的，对于炭纤维材质，漆面仪器是没有用的，只能靠肉眼来识别，我在检测的时候也是一刻也不敢放松。如果出一点点错，我只怕是一年都白干了。
　　接下来我检测左后翼子板的时候，发现左后翼子板和后保险杠存在喷漆修复的痕迹，从图片中我们也可以看得出修复的也是比较粗糙，难道左后发生过碰撞？我们继续往下看。
　　经过最后的检测，左后翼子板除了喷漆以外没有发现存在更换的嫌疑，一台二手车喷漆也是避免不了的。但是对于这种车来说，喷一次漆，起码都要贬值好几万，超跑大家都知道，对不同的车况、公里数、上牌年份，价格都有很大的差异，针对这种喷漆问题，后期可以作为一个不错的砍价点。为了让大家看的更详细一点，我就把喷漆修复的部位为大家描了出来，让大家看的更清楚明了一点。外观上面整体来说，还是挺不错的，如果放在一辆家用车上，那简直就是完美，不过对于这样的短里程超跑来说，任何一个瑕疵都有可能帮你节约好几万呢！
　　接下来就要看到前备箱了，可以看到兰博基尼 AventadorS的发动机也不是放在前面的，而是放在座椅后方的，那它就是后置的发动机了吗？其实不然，它的发动机是位于前轴和后轴之间的，所以它是中置的发动机哦~不过检测这种超跑前备箱也都是需要拆卸的，如果不拆卸的话两侧的纵梁是无法观察的，所以检测超跑如果不拆卸的话算不上一个专业的检测师。
　　经过几个小时的努力护板终于拆卸了下来，可以看到左右两侧的叶子板螺丝也是原车的状态，没有发现拆卸的痕迹，左右两侧的纵梁也没有发现撞击变形，修复等问题。
　　前纵梁两侧也是完好无损、没有发现变形焊接敲打的痕迹，对于二手车来说这些地方往往都是最主要的，如果伤及纵梁就属于大事故了，那价差也不就是几万就能打发的了，所以在检测这些部位的时候更加不敢马虎。下面来看看这台车的核心——发动机。
　　动力方面，这款兰博基尼Aventador S搭载的6.5L 自然吸气V12发动机，最大扭矩690N·M，LP740-4 后面的4代表驱动方式为全时四驱；740代表最大马力为740。官方公布的0-100km/h加速时间仅为2.9s，开上它你就是整条街最亮的仔。
　　发动机舱整体胖虎我都仔细检查了一遍，螺丝都是原厂的没有动过，毕竟也只开了一万公里嘛，没有出事故的前提下，发动机也是基本上不可能出现什么问题的。这里就不多说了，咱们来看看内饰部分。
　　内饰方面跟以前的款式也没有什么太大的改变，看上去仍然战斗力十足，特别是驾驶位中控的按钮，前者让你感觉在开赛车；后者让你感觉在开飞机！真想上去体验一把，不过胖虎我也只有坐在副驾驶瑟瑟发抖了。还是接着做我的检测吧。
　　内部部分检查到刹车和油门踏板看起来还是非常新的，并且可以看到这台车的油门踏板是风琴式的，风琴式的油门踏板比一般车子用的悬吊式要长出许多。因为油门与地板距离较短的话是特别不容易控制的，特别是当车子本身的马力比较大的时候，而跑车在动力方面会有非常好的表现，如果它配备悬吊式油门的话就非常难控制。而一般家用车用悬吊式油门的原因是因为造价比较便宜~然后检查到主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常；方向盘下部及方向机管住无异常，无生锈、泥沙痕迹。可以排除涉水的嫌疑了。
　　然后把车辆着火，检测功能，发现静态发动机波箱无异响、挂挡无顿挫，并且各功能均完好，使用无异。静态检测完毕，下面进行激动人心的路试，出于安全考虑，这次是真的不能拍照了。
　　没得说，一万公里的大牛整体状态是非常好的，卖家说他都不敢给我们地板油展示，让客户买了之后自己找个空旷的地方体验一下。只是路试的时候这台车有点太引人注目了，都在看我坐的副驾驶，难道大家都想看看这种超跑的副驾驶坐的妹子有多好看？不好意思，今天我胖虎让大家失望了，哈哈~
　　车辆的外观机舱和内饰以及路试都已经基本检测完毕了，现在带大家看看底盘的情况，可以看到这种几百万的豪车，用的升降机还不太一样，毕竟之前出过相关事故，上架的时候给别人车摔了下来，这损失可就大了！下面咱们还是接着往下看。
　　底盘从远处就发现保险杠底部存在轻微的剐蹭痕迹，看上去也是特别的明显，不过对于跑车而言底盘也是特别的低了，托底也是难以避免的，建议司机朋友开车的时候速度稍微慢一点。代入感很强，胖虎我已经开始心疼了！
　　车辆举起来之后先让大家看一下底盘的全图，最吸引人的还是后面这对355 /25/R21的轮胎了，看上去也是非常的霸气。并且发动机和变速箱的底部也是非常的干净，没有发现渗油和漏油等情况的发生。就是这下护板是后期更换的，估计也是托底造成的，不过问题不大，不影响美观和使用。
　　最后检查了四轮轮胎和轮毂，六活塞的卡钳配合轻量化的轮毂就是完美的结合，不过发现了轮毂的外侧存在不同程度的剐蹭，对于兰博基尼大牛这种车来说，后期修复下来价格也是特别的昂贵，可以用来作为砍价的一个点吧。那检测到这里也就基本结束了，总的来说车况很好，只是有几处小瑕疵，但都无伤大雅。随后我把检测到的情况告诉了客户，客户表示可以接受，那剩下的就是砍价环节了，胖虎我也不便参与，以免遭受心灵上的暴击了，人家花几百万就跟我买辆自行车一样，我还是收拾好东西先离开这个充满贵气的地方吧。
　　可以看到同款的兰博基尼AventadorS，在网上查到的成交价大概是在450万左右，今天这辆499万的报价看上去有点偏贵了。不过事后客户告诉我，这台车他最后砍价砍到了430万成交了！我的天呐，这砍下的价格都差不多可以买台入门版的奥迪A8L了，这砍价能力也是没谁了，虽然是有不少瑕疵，但这也有点夸张了，称他一句砍价天才不为过吧，难道卖家是他亲戚？不会是要做分期购买吧？咱也不敢问~回过头来算一下，当年这车落地至少也是700多万了，现在430万买到手里，差不多亏了有小300万？！你们觉得这车买得值吗？
　　好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！
　　我修车多、读书少，写得不好，大家多担待，喜欢的朋友可以个赞哦，愿你们将来都可以让我帮你们检测大牛，哈哈~咱们下次再见！
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