轮毂是什么（轮辋和轮毂的区别）

　　[爱卡汽车 日常用车 原创]
　　每次和女友逛街时，我总会时不时留意一下路边的车，＂媳妇儿，你看那辆GTI！战斧轮圈多漂亮！这边这边，这300C的轮圈真是太壕了！＂扭头看着女友一脸懵懵的表情，难道在你们的眼中，所有的轮圈都是一个样吗？是时候跟大家聊一聊汽车轮圈那点事了。
　　懂车的朋友都知道，轮胎对于汽车来说，就好比是人类的鞋子，而轮圈自然就是脚了。不过大家好像都知道轮胎扎破了需要补，对轮圈却不怎么，甚至有的＂小白＂会问到：＂原来这个就叫做轮圈？＂那么汽车轮圈到底是个啥呢？
　　在懂车的朋友眼中，不同轮圈有着不同的风格；在＂小白＂的眼中，所有的轮圈都是一个样。
　　轮圈又叫＂胎铃＂，它是汽车的重要行驶部件，和轮胎共同组成车轮。车轮一般由轮毂、轮辋和轮辐这三大部分组成，轮辋是指贴紧胎唇的部分，轮辐是呈放射状由轮毂发散到轮辋的部分，而许多朋友口中的＂轮毂＂准确地说其实是指车轮的中心装轴部分，俗称＂轴头＂，实际上并不能当作轮胎与车轴之间整个部分的统称。
　　轮圈的组成部分
　　一、轮圈是怎么来的？
　　最早的汽车轮圈要追溯到＂马车时代＂，那时的马车车轮还没有橡胶轮胎，整个车轮都是密密麻麻的辐条，就像现在的自行车轮圈一样。
　　世界上第一台汽车＂奔驰1号＂的三个轮圈采用了密密麻麻的辐条结构，它也正是最早期汽车轮圈的原型。
　　直至19世纪末20世纪初，汽车轮圈都采用这样的形式，不过这时通过使用铸造工艺，汽车轮圈已经开始合为一体了。
　　紧接着就是我们现在还在用的钢制轮圈，钢制轮圈虽然看起来非常笨重，并且配色也很单一，但是放在当时来看，已经是非常大的飞跃。
　　钢制轮圈看上去略显笨重，配色也很单一。
　　随着汽车工业的发展，钢制轮圈和汽车外观设计比起来显得越来越格格不入，为了解决这个问题，充满智慧的人类发明出了＂时尚时尚最时尚＂的轮圈盖，装上轮圈盖后，轮圈立马变（diao）不（zha）同（tian）！
　　汽车的轮圈盖
　　到了20世纪30年代，由于加工业技术的进步，出现了现在市面上常见的整体铸造式铝合金轮圈，之后不久又有了锻造的铝合金轮圈。到现在，汽车轮圈越做越轻，外观越来越漂亮，运用的技术也越来越新。
　　高尔夫GTI的整体铸造式铝合金轮圈
　　奔驰AMG车型的锻造式铝合金轮圈
　　汽车轮圈是怎么来的？
　　二、不同的轮圈有什么特点？
　　现在市场上我们常见的轮圈有钢制轮圈和铝合金轮圈两种类型，铝合金轮圈不仅质量轻，而且款式多、造型漂亮，大多被用在一些中、高端车型上，而钢制轮圈虽然比较笨重，样式也不好看，不过简单结实，制造成本低，在一些低端车型或者皮卡、微面上很常见。
　　钢制轮圈具有简单结实的特点，在一些美国警车上也常见。
　　铝合金轮圈款式多、造型漂亮。
　　三、轮圈的尺寸和参数
　　轮圈的参数和轮胎的选择息息相关，在选择轮胎的时候，首先要了解车辆轮圈的尺寸和参数，主要由轮圈直径、轮圈宽度、轮圈偏距、中心孔大小和孔距等参数来决定。
　　轮圈的信息大多被印在内侧。
　　轮圈的尺寸一般以英寸（in）为单位，我们常说的＂15英寸＂＂16英寸轮圈＂都是在说轮圈的直径。
　　从轮胎上的信息也能看出所搭配的轮圈尺寸。
　　轮圈宽度俗称J值，指轮圈两侧凸缘之间的距离。轮圈宽度决定了可安装轮胎的宽度，同样尺寸的轮圈，如果J值不同的话，需要选择的轮胎扁平比和宽度也不同。
　　轮圈宽度决定了可安装轮胎的宽度。
　　轮圈偏距（ET）是指轮圈中心线到安装面之间的距离，单位是毫米（mm）。偏距越小，安装后轮圈就会偏出车外越多，偏距过大，轮圈会摩擦车辆悬挂系统。
　　轮圈偏距如果太小的话，安装后轮圈就会偏出车外许多。
　　类似这种宽体改装，轮圈偏距（ET值）较小，甚至为负值。
　　轮圈中心孔的大小决定了轮圈安装是不是牢固。如果轮圈中心孔过大，那么安装的时候需要在汽车轴承的轴头上加装套环，以保证轮圈安装稳固。中心孔过小的话，轮圈根本装不上。
　　轮圈中心孔不能比汽车轴承的轴头小，否则的话安装不上。
　　轮圈孔距（PCD）从字面上理解就是轮圈中央的固定螺栓间的距离，其实是把固定螺栓的中心点连成一个圆，螺栓数目×圆的直径为孔距。举例这个轮圈的孔距为5×112mm，就代表这个轮圈的PCD为112mm，孔位5颗螺栓。
　　轮圈孔距决定了能否装得上。
　　四、轮圈的分类
　　现在市场上轮圈的造型和款式非常丰富，按轮辐来分，可以分为五辐、六辐、双五辐、多辐和V型、分层式轮圈等，按加工工艺来分，可以分为烤漆、电镀和金属拉丝等。
　　启辰T90的分层式轮圈
　　改装电镀轮圈
　　不同轮圈的特点及参数
　　五、常用轮圈小常识
　　1、在我们平时用车，尤其是靠近马路边停车的时候，一定要多留心，避免磕伤轮圈。如果不慎磕伤了，也要根据实际的损坏程度，及时进行轮圈修复。因为如果轮圈磕伤较严重的话，不仅影响美观，而且还会影响到车轮的动平衡，出现轮胎偏磨、跑偏等现象，留下安全隐患。
　　日常用车时，应当多注意不要磕伤轮圈。
　　轮圈修复需要很强的动手能力，建议找专业人士来完成。
　　掌握正确的侧方停车方法，轮圈磕到马路牙子的几率会小很多。
　　2、许多朋友由于追求更漂亮的外观和更好的性能，会对原车的轮圈进行改装和升级。不过，如果盲目选择轮圈的话，可能会导致时速表出现偏差，车辆的安全性也会受到影响。
　　我们通常所说的轮圈升级是指在保持车轮总尺寸不变的情况下，通过改变胎宽和扁平比，从而增大轮圈的直径。
　　当然，这种＂大脚车＂是车轮和悬挂等全部升级，我们就不说啦。
　　如果升级后的车轮直径与原车轮直径相差±3%以内，升级可行。（1in=25.4mm）
　　升级轮圈不仅需要精确的计算，还需要丰富的经验和判断。所以，升级轮圈最好到正规的改装店，以免私自改装留下安全隐患。
　　3、轮圈如果不经常清洗的话，刹车时产生的铁粉也会牢牢地附着在上面，很难清理掉。虽然不会对平时用车造成多大的影响，但是对于我这样的强迫症患者来说，一定不能留！
　　刹车时，刹车盘和刹车片摩擦会产生大量粉末，这些粉末附着在轮圈上，需要及时清理掉。
　　使用铁粉去除剂，虽然气味难闻一些，但是清除污垢的效果非常明显。
　　编辑点评：汽车轮圈不仅是车轮的重要组成部分，也和我们的行车安全息息相关。希望通过本文，大家能够对汽车轮圈有更深的了解，对于这些日常养车用车的细节，也一定不能忽略。
　　汽车轮圈小常识