铁道部为什么（铁道部总工程师是谁）

　　听说最近上海新开了一家＂网红火锅店＂，组队约一波吗？
　　好呀，到时候继续高铁走起，半小时妥妥滴。
　　老铁没毛病，我这就买票。
　　坐落于苏州市相城区的高铁苏州北站，是千里京沪线的必经之处、长三角区域的重要综合交通枢纽。2018年，当长三角一体化发展上升为国家战略，苏州市相城区也迎来了重大发展机遇。曾经的＂相土尝水地＂，正以高铁速度，快速成长为＂枢纽中心城＂，呼啸着驶向未来。
　　3月23日，相城赴北京举办主题为＂京彩纷呈 筑梦相城＂的投资推介会，签下45个项目，总投资额达241.7亿元，迈出跨越赶超的坚实步伐。
　　当天现场，＂老铁路人＂——原铁道部总工程师、建设司司长王麟书作＂打造综合交通枢纽，发展城市枢纽经济＂主题演讲，带来了一波关于高铁苏州北站的＂最强信息＂！
　　跟着＂老铁路人＂
　　细数高铁的那些好
　　1
　　极大方便人们出行
　　是的，高铁出行，哪哪都挺好——快捷、舒适又安全。
　　就苏州北站来说，京沪线上4小时11分可抵北京、1小时就到南京、23分钟即达上海，在相城，更是有一波群体借助高铁时时上演着＂工作在上海，居住在相城＂的＂双城记＂。
　　2
　　有力带动经济发展
　　高铁枢纽能产生＂乘数效应＂，对一个地区的经济带动力更巨大，对发展更具有深远影响。
　　苏州北站就是一个很好的例证，2011年是苏州北站运营第一年，当年年客运量350万人次，到2018年已上升为1300万人次，增长了3.7倍。
　　2011年相城区地区生产总值426亿元，一般公共预算收入46亿元，2018年地区生产总值及一般公共预算收入分别达771亿元和108.5亿元。短短几年，分别增长了80%和137%。这与高铁对经济的强力带动是密不可分的。
　　3
　　加快助推区域融合
　　高铁实现了人流、物流、信息流与资金流的快速流动，使城市群间的商贸往来、文化交流、生活交融变得更为便利和频繁，产生城市间的＂同城效应＂，推动区域发展由＂轴＂线联动提升至＂面＂网融合，一定程度上催生了区域一体化发展的新格局。
　　＂谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来＂。今年两会期间，苏州市就提出以＂通苏嘉甬＂建设为契机，同步设置动车所，把苏州北站打造成为长三角国家级高铁枢纽＂，引起了热烈反响。
　　相城全力推动苏州北站枢纽建设，正当其时！
　　为什么说＂正当其时＂？
　　王麟书列出了三个理由
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　　站 位 好
　　2016年，国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，到2030年我国将建成＂八纵八横＂的高铁及城际铁路网。按照规划，苏州高铁北站是京沪高铁和沿海大通道＂通苏嘉甬＂高铁的十字相交点，也是＂如苏湖＂城铁和＂苏锡常＂城铁的交汇点，苏州高铁北站被誉为＂黄金双十字＂枢纽。
　　京沪与＂通苏嘉甬＂高铁均为＂八纵八横＂国家高铁干线，辐射的是我国经济最为发达的沿海地带，直接串联起了京津冀、长三角，间接串联了珠三角等最为重要的三个经济圈。因此，相城区是十分重要的经济节点与交通枢纽。
　　区 位 优
　　作为长三角一体化国家战略的重要通道，高铁枢纽建设至关重要。目前上海铁路枢纽作为长三角一体化交通的核心龙头，运输能力已十分紧张，如果紧邻上海的相城区发展成为高铁枢纽副中心，辅助上海虹桥站共同打造核心铁路枢纽，将更有利于发挥上海苏州＂同城＂效应和自身发展。
　　相城区也在与上海虹桥商务区对接，积极与上海虹桥商务区融合。这既是一种互利双赢的做法，也是相城区主动对标和融入长三角一体化发展战略的重要方式。
　　定 位 准
　　城市枢纽中心是相城区＂四个中心＂的城市内涵之一。城市枢纽中心不仅是高铁枢纽中心，更是城市综合交通枢纽中心，所以相城提出＂五铁并站＂（京沪、＂通苏嘉甬＂高铁和＂如苏湖＂、＂苏锡常＂城铁，预留超高速列车通道）、＂五轨交汇＂（规划5条地铁线经过苏州北站），还要直连周边多个国际机场，形成＂空、铁、轨＂三位一体的综合交通网络。
　　这种战略性、前瞻性、系统性的布局，能做到各种交通运输方式的效益最大化，释放出城市枢纽中心的无限潜能。
　　今年全国两会上，李克强总理还在政府工作报告中提出＂2019年新增高速铁路运营里程4100公里＂，＂完成铁路投资8000亿元＂，未来铁路建设将越来越快，作用发挥也将越来越大。
　　因此，王麟书建议：相城要用好高铁优势、激发高铁活力，必须统筹谋划、系统布局，全面抢抓战略先机。
　　坚持适度超前的规划设计
　　一年半前，相城就开展了高铁苏州北站扩容改造研究，目前已形成了初步规划方案。根据当前国家长三角一体化发展战略的要求，结合东部沿海人口密度较大的实际，借助＂通苏嘉甬＂高铁穿越苏州北站和规划建设＂苏锡常＂城际的契机，努力争取设置苏州北站动车所。
　　在上述两项工程规划和设计时，应充分考虑不断增长的高铁需求、城铁＂公交化＂等趋势，在建筑体量、功能配套、智能服务、交通网无缝衔接等方面做到适度超前、不留遗憾。
　　实施站城融合的系统布局
　　高铁枢纽是相城的最大优势，应以＂站城融合＂理念来凸显枢纽特色。
　　在规划上，坚持将相城区战略规划、城市规划、产业规划与交通枢纽规划融合起来，做到多规合一。在功能上，与周边生活、生产、生态等功能区融为一体，实现多元化功能协调，打造相城最高品质的城市功能区。在形象上，进行整体城市风貌设计，把江南水乡、文化底蕴与高铁元素有机融合，形成独具特色、令人记忆深刻的相城风格。
　　确立交通枢纽推动经济的发展战略
　　当前相城确立的＂大研发、大文化、大健康＂三大未来产业，都属于高端现代服务业，是综合交通枢纽偏好型的产业门类，这一定位将相城发展的综合交通枢纽优势发挥到了极致。
　　相城应坚持把这些优势作为融入长三角一体化发展的撬动支点，把推动枢纽经济发展作为实现高质量、跨越式发展的现实路径，全面确立枢纽经济战略地位，以＂交通圈＂融入＂经济圈＂，传导集聚更多优质资源，加快推动相城从＂综合交通枢纽中心＂向＂经济中心＂提升。
　　从设想到规划
　　从节点到枢纽
　　相城人必将
　　奋斗不止 追梦不停
　　相城未来的期待值将无限大！
　　资料：相城区交通运输局