英菲尼迪esq怎么样(个人英菲尼迪esq)
文:芝士驾道 原创:宁城
目前有很多汽车品牌,已经存在了几十年,甚至上百年。这么多年以来,这些车企曾经造出很多经典的车型,当然也不乏另类奇葩的车型。早些年,英菲尼迪的车型都很经典,比如Q50和FX35。也有一款车型造型很奇葩,可能很多人都没听说过。这辆车就是英菲尼迪ESQ,英菲尼迪ESQ早年曾以纯进口的方式引进国内,不过后来由于市场反响不怎么好,就停止引进了。
为什么说这辆车的造型很奇葩呢?我们一起来看看这辆车的外观就知道了。英菲尼迪ESQ这辆车的外观可以说是非常的个性,极具辨识度。现在很多新车型都采用分体式大灯,而早在十年前,英菲尼迪ESQ就已经用上了分体式大灯的造型。在前唇的最下方,还有两个LED的日间行车灯。当年官方给这辆车前脸的设计取名为可乐瓶,但现在怎么看都像睫毛小金刚。
比较有意思的是,虽然这辆车名叫英菲尼迪ESQ,但是前脸的中网上并没有英菲尼迪的标志,而是ESQ的英文字母。
侧面也同样很有设计感。从侧面看,车头向前凸出不少,而尾部也采用了一个小溜背的设计。仔细看,你会发现这辆车的前后门比例并不协调,前门是正常的尺寸,而后门显得较小。并且后门的门把手和车窗融为一体,这个设计也比较少见。由于后门尺寸的原因,这辆车进入后排也比较困难,并且后排的头部空间比较局促,乘坐体验并不理想。
尾部的造型到底是好看还是不好看,这个由大家来评论。两侧的尾灯采用了回旋镖的造型,同样很有辨识度。和前脸一样,尾部也没有出现英菲尼迪的车标,取而代之的是英文标识。整个尾部的造型就像一个棒球帽,还是挺有力量感的。
来到这辆车的内饰部分,用今天的眼光来看,英菲尼迪ESQ这辆车的内饰确实比较落伍,但在当年来说还是可以的。这辆车也采用了英菲尼迪经典的上下双屏设计,不过这辆车下方的屏幕较小,显示的信息也比较有限。整车的内饰以大量的硬塑料为主,并没有凸显出什么高级感。和外观不同的是,车内的方向盘上终于出现了英菲尼迪的车标。
当年,英菲尼迪ESQ这辆车一共有两种动力总成。第一种采用1.6L自然吸气发动机,最大马力116匹,最大扭距154牛·米;第二种采用1.6T发动机,最大马力200匹,最大扭距250牛·米,两种动力匹配的都是CVT变速箱。这个动力和当年日产的部分车型动力是一样的,没有任何区别。搭载1.6L自然吸气发动机的ESQ开起来并没有什么动力可言,只是个代步车而已。
讲述完这辆车的内饰和动力,我们再来说说这辆车的价格。可能很多人都不敢相信,这辆车的官方指导价为18.08~23.58万元。我们来看看这辆车的尺寸,全车长宽高分别为4170/1770/1570mm,轴距2530mm。这个尺寸可以说是非常的小,车长只有4米出头。当年花二十多万买英菲尼迪ESQ的人,到底是怎么想的?
高达20万的售价,后悬架采用的还是扭力梁非独立悬架。不过这辆车的轮毂倒是非常大,这么小的车身,英菲尼迪竟然给配了一个18寸的轮毂。
在配置方面,英菲尼迪ESQ这辆车也不怎么突出。除了真皮方向盘和真皮座椅,车上几乎没有能够拿得出手的配置。20万的车型,没有座椅电动调节,没有LED光源,没有全车一键升降。
这辆车这么贵,可能就是因为它是英菲尼迪吧。其实说到底,这辆车也不是纯正的英菲尼迪。在海外,这辆车名为日产Juke,引进国内以后,只是换了车标,其他任何一个地方都没有变化,其实这就是一辆日产。而近两年,海外版的日产Juke也进行了换代,整体的外观造型还是延续了上一代的风格,极具辨识度。至于好看不好看,大家说了算。
英菲尼迪ESQ这辆车在当年来说是一个特立独行的存在,同级别,同价位好像并没有什么竞争对手,但是也卖的不好,主要还是因为车型没什么亮点,不太符合国内的市场需求。如果你当年有20万,你会考虑英菲尼迪ESQ这辆车吗?
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