耗资千亿的港珠澳大桥，被国外嘲笑是废桥？燕雀安知鸿鹄之志！ 港珠澳大桥 如果要在世界上找出一个代表着基建最高水平的桥梁，那港珠澳大桥说第二，没有人敢说第一。这是世界上最长的跨海大桥，也是世界上最长的钢结构桥梁；这里拥有世界上最长的海底沉管隧道，也是世界上最大断面的公路隧道；这座桥梁几乎是代表了现在人类建桥的最高水平，这本来是中国的骄傲。可是最近，有一些质疑声充斥网络，很多人都在质疑：这座桥耗资千亿，如今却是无人问津，桥梁通过的车辆稀少，建桥时说的能融合三地的经济，现在也不见成效，我们修建这座桥，难道只是为了向世界展示我们强悍的建桥技术吗？ 港珠澳大桥车流稀少 这股风也刮到了国外，很多西方国家的网民，也存在这样的疑惑，他们甚至嘲笑中国就是好面子，耗资千亿，就造了一座＂废桥＂。而很多中国网民想要反驳，找出的理由却又是苍白无力，难以服众，于是这股质疑的风潮，愈演愈烈。那我们今天就来分析一下这座世纪大桥，等我们分析完后，你也许就有底气对国外那些质疑的人说：燕雀安知鸿鹄之志？ 我们先来看看这座大桥，最初提出修建这座桥的人，叫胡应湘，国内第一条高速公路广深高速、还有第一座横跨珠江两岸的虎门大桥，都是在他的建议和集资下修建完成的。如今这两项工程对当地经济发展的作用，我们都已经看到了。港珠澳大桥的设想，胡应湘其实早在80年代就提出了，甚至他认为，港珠澳大桥的意义，要远远高于那两项工程。 胡应湘 但这个提议却迟迟没能实现，一是建桥难度太大，技术上不支撑；二是遇到了当时以香港首富李嘉诚为代表的很多富豪的反对，因为一旦这座桥建成，那他们的房地产和码头运输行业，就会遭到重大打击，但是现在，随着中国的发展以及建桥技术的不断增进，尽快地实现三地的融合，成为了发展趋势，更何况香港等地的发展，已经受到了土地的严重制约，这些，都促使了港珠澳大桥的出现。 港珠澳大桥 港珠澳大桥在2009年动工，2018年正式通车，耗时将近十年，桥梁全长55公里，总投资为1269亿元。 桥建成了，可是却没有呈现想象中的繁忙景象， 国外吐槽的点就是这个大桥无人问津，很少有人选择走这条路。中国这1269亿的投资，要收回来不知道到什么时候，确实是这样，港珠澳大桥通行三年多的时间，总车流量为153.7万，每天车流量为4000多辆，产生的效益约为60多万元。看着似乎挺多，但是作为一个耗资千亿的大桥，这点车流量可就有点惨淡了。比如虎门大桥，他们每天的车流量是12万辆，收费虽然只有40元，但是每天也有将近480万入账，按照这个速度，港珠澳大桥想要回本，至少需要120多年，早就超过了大桥的使用年限，因此那种质疑声才广为流传，那我们说事情真的是这样吗？ 虎门大桥车辆拥挤 网友们给出的理由有很多，第一是建造港珠澳大桥，会让中国建桥的水平有大幅提高，这是金钱难以衡量的。港珠澳大桥修建的时候，我们的技术只有30%，比如沉管技术，当时我们只能求助于荷兰，可是他们的咨询费就要12亿，中国科学家就自己研究，现在在港珠澳大桥上，中国技术的占比是100%；第二是过桥手续繁琐，要想走上港珠澳大桥，需要办三张通行证，这让本想节约时间的人，望而却步；第三是香港和我们的驾驶习惯不一样，我们的车辆方向盘在左侧，靠右行驶，而香港的很多都是方向盘在右边，是靠左行驶，如果大量开放，会造成交通上的隐患，这些理由都对，但是面对投资1000多亿的大型项目，这些理由似乎又有些牵强，其实很多人都没有看到港珠澳大桥背后的战略意义。 港珠澳大桥 我们看看港珠澳大桥，难道真的是无人问津吗？难道说三地的人们不需要吗？当然不是！港珠澳三地经济的发展，融合趋势如此明显，虎门大桥就是个例子，所以不存在无人问津的问题，那根本原因是什么呢？我们看看导致车流量稀少的原因：繁琐的通行手续；上桥的车辆有严格的要求；出行的人需要有资格；还有较高的过桥费，大家发现没有？这些问题，基本上都是人为限制的，如果真要解决这些问题，难道比建造港珠澳大桥还难吗？显然不是，唯一的解释就是，国家有意这么做的，就是因为时机还不成熟，第一，港珠澳大桥对未来的意义是显而易见的，但是当下，如果全面开放港珠澳大桥，那港珠澳三地的运输、码头就会遭到严重的冲击，这些领域的从业人员，他们无法短时间内进行转型，这又牵扯到多少个家庭，而香港澳门两地的码头等运输行业，他们背后的资本，必然会损失严重，要知道资本如果在某一个方面出现大的危机，那就会牵动全身，因为这些资本涉及的可不仅仅是运输行业，楼市、百货、商品制造等等，对香港澳门的全行业都会造成巨大的影响，这在短时间内，不仅起不到促进发展的作用，还会成为一个麻烦。 忙碌的码头 第二，如果放开私人车辆，那三地大量的人员就会出现海啸般的流通，比如说，大陆的人，可能就会直奔香港而去，如果是去旅游还好，但是如果去找工作，定居，那对香港来说，难以应付，而且这突然间的人才转移，对三地都不是什么好事情。 拥挤的香港 第三，这种人员流动的巨变，会让楼市等民生项目不稳，要知道港珠澳大桥修建以后，从珠海到香港澳门，时间不会超过90分钟，这个出行距离，完全在工作通勤的范围之内，相比香港天价的楼市，珠海的房价，就显得太低了，到时很多在香港工作的没房一族，肯定潮水般地涌入珠海，香港的房价降了没什么，但是珠海的房价，就会出现暴涨，甚至会带动动整个珠江三角洲的房价出现动荡，我们都知道房价动荡对经济的影响有多大，这可能会让一些外部资本有机可乘，到那个时候，可不仅仅是港珠澳的事情了。 珠海楼市价格上涨 总之一句话，就是港珠澳大桥太超前了，它带来的影响，是港珠澳三地的现状能够承受的，这需要一个过程，这个过程需要人为的干预。限制港珠澳大桥提前发挥作用，给三地以更多的过渡时间，而这个时候，正是这个过渡期，却被国外的人理解为无人问津，简直可笑！ 其实国外的人不理解也很正常，中国基建的目的在于民生，在于长远的未来，不在乎一时的得失。比如高铁，中国现在亏损了几万亿，但是依然在努力地修建当中，高铁给我们民众带来的好处，我们深有体会，全国各个地方的经济文化交流融合速度，就如同高铁的速度一样，这带来的社会效益，是无法估量的，这就是中国这些年快速发展的重要原因之一。把这种民生基建项目拿出来单独计算盈亏，这是非常错误的，国外的人不理解，那是因为他们的国家没有这样高度，或者说没有这样的魄力。国外的基建，基本上都是资本投入的，资本的本性，我们很了解，那就是逐利，他们眼中只有盈亏，没有全局的展望。所以，我们国内的人，一定要认清这些问题的关键，不要人云亦云，如果港珠澳三地过渡期结束，那那些限制港珠澳大桥发挥作用的条条框框，分分钟就能解决，这又不是什么世纪难题，到时候看看吧，港珠澳大桥，一定会成为最忙碌的大桥之一，到那个时候，它才能完全发挥出他的威力！
南京故宫为什么没有了（南京消失的宫殿）这里是行者老张的旅行和历史研究所。明故宫，可惜不是真正的故宫了，我们今天能看到的只是遗址公园。南京明故宫，就像南京这座六朝古都一样，命运多舛，在华夏民族浩瀚的历史长河中如昙花一现。骆驼驼峰里储存的是什么（骆驼的驼峰是用来储存什么）今天师姐给大家讲讲一个有趣的事实关于骆驼这种动物应该很多人都听过这种说法骆驼的两个驼峰里面储存了很多水，在实在缺水的情况下可以打开来取水喝！事实上，骆驼确实是一种极能忍耐饥渴的动物安徽哪里好玩的（安徽省内有哪些好玩的地方）今天是二十四节气中的大雪节气，预示着一年中最冷的时候即将开始！我国地大物博，北方已经进入深冬，而南方依然是春暖花开！地处华东地带的安徽，是长三角经济带的重要组成部分，近年来安徽发展江门到湛江要多久（开平到湛江多少公里）江湛铁路是我国八纵八横高铁网的沿海铁路通道的重要组成部分，东起广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，全长357公里，设计时速200公里。途经江门阳江茂名湛江4个地级市，设江门双水镇台山温州到台州要多久（永嘉到台州多少公里）12月31日上午，杭温铁路仙居段全面开工仪式隆重举行。林虹颜海荣李建平章维青马骏郑旭东等仙居县四套班子领导出席开工仪式。据了解，杭温铁路一期工程为义乌至永嘉段，途径金华义乌市东阳市苏州新区是哪里（苏州高新区科技城属于哪个区）01hr近日，一姐在政府文件中看到这样一句话。苏州高新区正在迈向太湖时代，做大做强科技城内核，进一步提升科技城的首位度，推进建设科技城太湖大道两侧的CBD，做新时代苏州高新区的颜值农场怎么样（开心农场2）文Maia玩开心农场2乡村度假这款游戏这么久，97973小编忽然发现居然可以修改时间，让农作物快速成熟哦，可以一直卖东西，立刻变身有钱土豪啦方法很简单哦，只要进入你的设备通用里，将重庆工业职业技术学院怎么样（无锡最差的技校）截至2020年6月30日，全国高等学校共计3005所，其中普通高等学校2740所，含本科院校1258所高职（专科）院校1482所成人高等学校265所。重庆共计有68所。重庆的成人高南京信息工程大学滨江学院怎么样（无锡学院最近怎么了）招生代码1203关键词公办本科无锡学院是经国家教育部批准，由江苏省人民政府管理无锡市人民政府举办南京信息工程大学支持办学的公办普通本科高校，其前身是创建于2002年的南京信息工程大无锡是哪个城市（无锡属于哪个是哪个区）无锡，简称锡，古称新吴梁溪金匮，江苏省地级市，被誉为太湖明珠。无锡位于江苏南部，地处长江三角洲平原江南腹地，太湖流域。北倚长江，南滨太湖，东接苏州，西连常州，构成苏锡常都市圈，是长优势在哪里（我的优缺点面试）面试第二波个人优劣势，是否你也吃过亏？自我的优劣势，是实话实说吗？自我的优劣势，一般考察的是候选人对自己的认知，并察看候选人是否适合岗位需求和企业文化。当问到这类型问题，基本上都在