做快递员怎么样（快递员好不好干）

　　＂签不签劳动合同主要看加盟商。＂
　　＂老板说可以把社保折合成工资发，我愿意多拿些工资。＂
　　＂羡慕别人有五险一金。＂
　　＂一个快递员能做两三年就已经算老员工了。＂
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　　随着网购成为生活日常，快递行业也迎来鼎盛时期。据中国邮政部门统计数据测算，目前快递行业从业人员已超过300万人，其中收派员（俗称快递小哥）超过130万人。每年有高达几十万的人不断涌进这个行业，期望能在此实现＂月入过万＂。
　　快递小哥真有那么好当吗？
　　日前，奥一新闻采访了多位快递小哥与业内人士，发现在近些年快递行业突飞猛进高速发展的背后，隐藏着众多快递小哥不为人知的心酸：＂这一行比想象中更辛苦。＂月收入过万只是极个别现象；多数快递员无底薪、无保险，甚至无合同；收到投诉后的惩罚非常严苛，有快递员干了一个月，非但没盈利还会倒欠罚款。
　　月入过万只是少数
　　从业十余年的陈亮告诉记者，快递员收入高低与所在的区域有很大关系，＂以顺丰快递为例，在北上广好的区域，快递小哥月收入可达一万四以上，平均每个月需要收派4000-5000单左右；中等区域大概七八千，月收派2000单以上；差的区域收入会更低一些。＂
　　在江苏工作的百世快递小哥林明称：＂我们这里收入普遍四五千，能达到五千出头的都是送的区域很大那种。＂
　　在广州大学城片区的中通快递员郑杰平均月收入五千多，虽然不高，但他表示已经很满意了：＂大学快递点不需要配送，工作量比其他片区轻松些。＂
　　记者了解到，快递员工资一般都与收派单数量挂钩，一般派送一个单收入0.8元-1.0元左右，多劳多得。好送的区域和发件客户多的区域＂一般都是老员工或老板自己占着＂。月入过万的快递员只是少数。
　　中国邮政快递报社3月发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3%。
　　图:一加盟网单快递员工资单，受访者提供。
　　据极兔快递加盟商江兴提供的2021年4月份工资单显示，其位于辽宁一网点共10位快递小哥，收入从四千多元至七千多元不等。＂挣钱多的都是腿脚勤快的，＂他表示，＂快递员收入和工作时间成正比。＂
　　那么快递员每天要工作多久？据中国邮政快递报发布的《快递员生存报告（2019）》显示，有超过两成从业人员工作12小时以上，每天工作8-10小时的占46.85%。
　　百世快递小哥林明称：＂算下来每天工作最少十小时，有时候送到晚上八九点钟。当天的件当天要送掉，没办法嘛。＂
　　＂我每天工作最少10小时，甚至12小时以上。＂韵达快递小哥吴楠表示：＂不过也不是连续工作，早晚忙，中间闲。＂
　　签不签合同看加盟商
　　＂这行乱是真的乱，辛苦也是真辛苦。＂ 据业内人士王先生介绍，国内快递公司运营模式主要有两种：加盟与直营。目前顺丰与京东主要采取直营形式，其他快递公司以加盟制为主。
　　加盟制是如何运作与管理的？记者在调查中了解到，加盟制的快递网点基本不提供＂五险一金＂等待遇。据王先生介绍：＂一般快递公司控制转运中心，在各城市划区域设置网点。网点由加盟商运营，人手不够时就招收快递员。＂因此快递员与加盟商的劳务关系存在一定的＂灰色地带＂：＂签不签劳动合同主要看加盟商。＂
　　＂现在快递员不好找，为了稳定队伍，我一般都会和快递员签合同，给他们上保险。＂极兔加盟商江兴表示。
　　＂也有一些快递员为了多赚钱，主动要求不买社保。＂坐标江苏的百世加盟商廖新华告诉记者，手下的快递员签合同有两种形式，一种是快递员直接与快递公司签，另一种是与加盟商签。这两种合同有何区别？＂求稳定的话，就快递公司签合同，想拼想赚钱的就跟加盟商签合同。＂廖新华解释称，与快递公司签合同，就只能送本公司的快递，遇上加盟商网点关闭，那么＂快递公司会给你安排别的网点＂，而与加盟商签，＂可以同时接不同快递公司的活，但是遇到网点关闭，就失业了。＂
　　据廖新华介绍，＂百世提供给快递员底薪为2800元一个月＂，加盟商则没有底薪和社保。＂不管是和哪方签合同，收入都是按单量计算，＂廖新华告诉记者，自己所在江苏小镇的快递员更倾向于与加盟商签合同，＂为了增加收入，我们这的快递员都是几家快递公司同时接单。＂
　　根据《社会保险法》的规定，不管用人单位和职工是否签订了书面的劳动合同，只要双方建立了劳动关系，用人单位即要在自用工之日起30日内为劳动者申请办理社会保险登记手续，并按时足额缴纳社会保险费用。广东广信君达律师事务所刘玉霞律师告诉记者：＂快递公司招快递员，如果签了劳动合同，就要依法为快递员缴纳社保；如果双方签订的是劳务等灵活用工合同，公司则可以不为快递员缴纳保险。＂在签署劳动合同的情形下，＂自愿放弃购买社保＂的行为不具有法律效力，用人单位不能以劳动者自愿放弃为由不上社保。
　　没有买保险就意味着没有安全保障，风里来雨里去的快递小哥们一旦出现风险，只能自己承担。不仅如此，＂目前很多快递公司都没有底薪。＂江兴告诉记者，＂极兔刚起网的时候货量不足，光靠派件费快递员养不活自己，才有底薪。＂而现在货量充足，＂一天每人派件四五百单，收入够用了，底薪就取消了。＂
　　没有底薪这种情况合不合理？深圳大学法学院教授翟玉娟表示，没有底薪的情况下，企业需要保证劳动者在8小时内完成的工作所获薪资不低于当地最低工资标准。对此，有快递小哥向记者吐槽，如果当月没有收到罚单的情况下，或许可以实现上述标准，但是＂总的来说很难＂，每天工作10小时依然达不到最低工资标准的情况也是＂经常会有的。＂
　　有新手快递员称＂工资不够交罚款＂
　　＂除了身体累，还有心累，稍有疏忽就要被扣钱。＂中通快递员郑杰告诉记者，自己刚入行的时候，因为业务不够熟练经常被罚款，同时还要扣工资，＂一个月被罚个两三千块是正常现象，有时候工资都不够交罚款＂。郑杰表示：＂贵的、易碎的东西我现在已经不收了，建议客户走顺丰。＂
　　＂快递丢失或损坏，不管有没有保价险，都是由快递员承担赔款，而且还需要扣工资。＂业内人士陈亮告诉记者，＂这已经算是行业潜规则了吧。＂同时，他还提到对于快递丢失损坏以及投诉，有些公司会设置相关指标进行考核：＂一般设置20分的业务分＂，遇到上述情况将会扣分，一年内20分扣完，那么快递员就会面临区域调整，要么是调离原区域去派单量更少的地方，要么是负责的片区会被拆分。＂相当于变相处罚。＂
　　＂这种‘行业潜规则’肯定不合理，快递物品的丢失有多种情况，有的情况并不是快递员的错误导致，不分具体情况，让快递员承担所有责任是不合理的。＂翟玉娟教授向记者表示。
　　对此，多位快递加盟商向记者表示，物品丢失后＂快递员赔偿与否要根据实际情况来决定。＂极兔加盟商江兴称，丢件是否要快递员赔偿取决于快递在哪个环节丢失。＂快递员吃亏的地方主要在于，快递从转运中心或分拣中心出来，到快递员手上只要是坏的，他就要赔偿。＂但是当记者询问合同中有无明文规定时，他表示＂签的就是普通劳动合同，快递丢失或破损在什么情况要赔偿一般是入职时口头告知。＂
　　百世加盟商廖新华告诉记者，区域内所有丢件需要快递员自己赔偿，＂这是写在合同里的。
　　菜鸟驿站老板蔡先生表示，快递件丢失或损坏会纳入驿站考核中，赔偿后还需要罚款，至于罚多少钱：＂这个要看是什么样的老板了。＂
　　除了以上的＂货物赔偿＂之外，让快递小哥们心累的还有各种＂服务质量考核＂。完不成签收率，扣钱！规定时间没送到，扣钱！客户的任何一个投诉都有可能让他们收到罚单。
　　＂投诉成立一次就罚款几百。＂中通快递员郑杰告诉记者，＂如果快递丢失或损坏了，我更希望客户直接来找我而不是投诉。＂因为如果客户直接找，只需要赔款就行。＂如果被投诉，不但要赔款还要接受公司的罚款。＂
　　快递小哥吐槽＂奇葩罚款规则＂，来自网友评论截图
　　对此，翟玉娟表示，＂在劳动关系中，风险和受益都应该由企业承担，只有在劳动者存在显著过错时，通过适当的处罚让快递员承担部分的责任，广东省的地方性法规规定没有法律法规规定的，不能对劳动者进行经济性处罚。＂
　　＂价格战＂导致快递员承压
　　派送高压力背后还有低派送费。从2019年开始，通达系便发起了＂价格战＂，挤压基层网点收入致快递员派送费一降再降，除去快递柜或驿站寄放成本，快递员每单收入低于1元。
　　据江苏一位＂通达系＂加盟商透露，有快递公司从2019年下半年开始就＂明确下调派件价格＂。2020年，在极兔的搅局下，其他快递公司，特别是感受到直接威胁的＂四通一达＂被迫应战，由此带来不同程度的亏损，并且由最底层的快递员承受着亏损的压力。
　　在江苏工作的百世快递小哥林明称：＂派单费以前一件是一块一，现在降到了一块钱。＂
　　＂以前我派单费是一块钱，现在九毛。＂辽宁的极兔快递员汪雨告诉记者＂现在每天派单量明显多了，但钱却少了。＂
　　有业内人士指出，长时间打价格战，导致企业本身盈利能力大幅下降，加盟商的利润也大不如从前，于是就只能下调快递员的收入，由最底层的快递员承受着亏损的压力。快递员压力增加自然就会降低服务质量，导致快递＂卡＂在最后一公里。
　　此外，高强度的工作状态和不公平的工作待遇，导致快递员的流动率不断增大。＂现在一个快递员能做两三年就已经算老员工了。＂业内人士陈亮告诉记者。
　　据统计，2020 年，我国快递量已突破833.6亿件，超过美、日、欧等发达经济体总和，占全球包裹总量的比重已经超过50%。快递服务已经成长为重要的公共服务行业，不仅是居民生活不可或缺的一部分，也是促进居民就业、拉动消费、实现经济双循环不可或缺的环节。
　　与此同时，中国快递服务末端投递环节固有矛盾日益表面化、尖锐化，开始影响到快递行业的健康发展。虽然2018年的《快递法》强调了快递员的权益，但是在保障领域仍有较大的空白，行业缺乏完整的关怀机制和关联的职业关怀。因此有专家建议，快递公司可以主动＂让利＂，提高快递员工资，以改善快递网点服务质量，使快递业发展更加稳定。
　　（注：文中采访人员均为化名）
　　监制：谢艳霞
　　策划：谢江涛 高春明
　　统筹：管玉慧
　　执行：管玉慧 林思思 张洁莹
　　测试团队：奥一新闻记者 管玉慧 林思思 见习记者 张洁莹
　　实习生 林少娟 冯潇慧 刘婕 魏佳琳
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