超越iPhone苹果已经超越了苹果

　　iOS与第三方云服务的集成很糟糕。苹果需要做什么才能使iOS成为一流的云公民？还是安卓(Android)太远了?
　　苹果公司成功的历史可以用扩大技术的相关性来描述，让越来越多的用户拥有更容易的界面。
　　它用苹果II(Apple II)把计算推向了美国家庭，扩大了它与Macintosh的平易近人之处，并通过iPod超越了自己电脑所有者的轨道。
　　尽管苹果长期以来一直准确地将其产品定性为硬件和软件(以及最近的服务)的集成，但苹果的设备一直是消费者获得这种组合的载体。该公司对支持自己设备以外的软件或服务的兴趣有限。
　　但是，正如俗话说的那样，把你带到这里的并不一定是什么能把你带到你需要去的地方。有了iPhone，苹果就跨过了一个门槛--这是一种理论上与任何能够购买和为电子设备供电的人相关的个人设备；很难想象会有一个更广阔的市场。
　　对于一家靠销售设备赚钱的公司来说，iPhone和Android的竞争对手已经被证明非常善于承担其他设备的功能，摧毁了苹果自己的iPod业务，甚至大大削弱了iPad业务。苹果的另一款后iPhone、平台驱动设备--Apple TV和Apple Watch--支持应用程序，但在视频和健康等特定应用程序类别上存在严重偏差。
　　考虑到它扩大了它的影响力或偏离了它的历史，但苹果公司越来越发现自己已经超越了其设备的限制。这不是在类似微软的平台许可方面发生的，而是将其技术的核心扩展到其他产品上。
　　在某种程度上，多年来，监督办配件的＂MFI＂认证程序一直在进行。然而，该公司最近将其业务范围扩大到了它对进入HomeKit认证的兴趣不大的类别。而且，它重新考虑了自己对影响联网家庭音频的兴趣，就在最近，它已经在HomePod上发布了自己的联网家庭扬声器，甚至在AirPlay 2上也是如此。
　　或许苹果愿意坐视不管潜在设备市场的整合好处的最大启示是，苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)暗示，苹果将把智能汽车技术整合到其他汽车制造商的产品中。这并不令人惊讶，因为就连自动驾驶汽车的先驱谷歌也放弃了对自己汽车的追求。的确，人们可能会把苹果在这里的做法看作是苹果CarPlay努力的延伸，但在某种程度上，CarPlay似乎就像摩托罗拉ROKR(摩托罗拉ROKR)在iPhone上的表现一样，似乎对苹果汽车来说也是如此。
　　当然，苹果肯定有更多的硬件。目前，HomePod代表了公司的一种新的平台。它是一个免费的传统应用程序，但具有扩展功能，通过Siri。这有有趣的长期，后智能手机的影响。
　　我们也可以期待苹果在追求企业市场和扩大其服务业务方面变得更加积极。与ARKit和机器学习一样，它肯定还没有探索新的领域。此外，推出越来越多的高端设备，比如iPad Pro或售价高达1，200美元的iPhone 8，对提高设备利润率总是有帮助的。
　　但随着智能手机市场的成熟，苹果更难推出＂大爆炸＂类别，通过一款标志性的设备将其暴露给之前尚未开发的用户。