宝马118i怎么样（13款宝马118i怎么样）

　　今天我们来看一台豪华品牌精品代步车，进口宝马118i（F20）。
　　何为F20?
　　是的，它是最后一代前置后驱的1系了。
　　目前为止，1系一共有三代。
　　第一代（E81 / E82 / E87 / E88; 2004–2013）
　　第二代（F20 / F21；2011–2019），BTW：初代末期的三厢版一直值班到后来的2系上市才离场，所以会和F20在时间上有重叠。
　　第三代（F40；2019年至今，还有个国产三厢F52）
　　是的，第三代无论是F40还是F52都是前置前驱了。
　　经典永流传，来个裙底，压压惊 。
　　因为F40国内还没上市，所以这台2018款就是我们能买到最新的进口1系了。
　　2015年后的118i，从1.6升的直列四缸N13, 换装了1.5升的直列三缸B38。
　　账面数据降到了N13时代116i的水平。
　　不过，实话实说，驾驶体验，依旧出色。
　　首先是抖动，无论怠速还是开起来，都像四缸机，不怎么抖。
　　以至于我在动笔之前，一直误以为我开的是四缸N13。
　　打开发动机舱，目测发动机是比四缸抖一些的。
　　不过，没办法，咱这悬置做得好呀，哈哈哈！
　　动力匹配依旧是顶尖水准。
　　三种驾驶模式EOC、舒适、运动。
　　有老伙伴采埃孚的8AT加成，舒适模式那叫一个舒畅。
　　比我最近换的电车，都舒服不止一点点（微蓝6）。
　　颇有包治百病的范儿。
　　2018款的进口118i一共两个配置。
　　这台是高配。
　　自动雨刷，自动大灯，自动空调全都有。
　　全LED天使眼。
　　LED尾灯。
　　经典的鸡腿挡把。
　　欧洲标配，冬暖夏凉，织物座椅。
　　才跑了2.4万公里，崭新状态。
　　带腿托。
　　坐进去第一感觉是，我靠，好紧。
　　唯一的电动按键，也献给了侧翼调节。
　　方向盘上下，前后都能调节。
　　很容易找到合适的体位。
　　晚上开锁，门把手有小灯，仪式感很棒。
　　脚底下也有灯，贴心。
　　3年车龄，2.4万公里，方向盘几乎没有损耗。
　　内饰也是亮闪闪。
　　全套说明书也在。
　　可谓精品车况。
　　虽然是小车，空间也不错的。
　　我185cm，75kg。前排调好后排腿部有两指。
　　车顶有内凹，头部两指。
　　足够四个185cm大汉出行。
　　后备箱也不小，置物网也在。
　　外卖挂钩。
　　还能四六放倒。
　　整车准新，豪华品牌进口车。可代步买菜，可拉去漂移，动力舒畅，豪华感十足。
　　舒服！
　　每天路上对着宝马标，想想都有动力呢！而且拥有它并不难，现在二手的价格只要十五万多！