死飞怎么刹车（死飞的刹车原理）

　　死飞，可能是最被误解的自行车。
　　提起死飞，很多人脑内不自觉闪过这样的弹幕：
　　花花绿绿的骚车。
　　噢，还不能刹车。
　　很抱歉，以上全错，0 分！
　　越来越多人在谈论死飞，但对其了解似乎没有加深，年轻人，你这样的思想很危险呐。
　　（温馨提示：不想看全文，可直接拉至底部看精华装 X 攻略，拿走不谢！）
　　首先究竟什么是死飞
　　死飞，名字来源是固定死的飞轮，也叫固齿（Fixed Gear）。
　　死飞的判断标准只有这个飞轮，与外形、有无刹车等通通无关。
　　死飞轮与链条固定成一起，这意味着车轮与脚踏板永远处于联动状态，这也造就了死飞独一无二的传动方式：
　　1.踩一下就动一下。骑行感觉更省力，车手具有 100% 控制性，能做其他自行车不能做的花式动作。
　　动作死飞，比竞速死飞车架要小
　　2.车动踏板也必须转动。双脚一刻无法休息，也无法滑行，因此死飞本质上是场地车，并不适合远距离代步，除非你不打算要腿了。
　　奥运场地自行车赛用车就是死飞
　　3.反向踩可刹车，无法后退。因此有十字箴言曰「死飞不回链，生活不回头」。
　　为什么会有如此奇葩的自行车
　　活齿飞轮自行车在十九世纪末才被发明出来，在此之前所有的自行车都是死飞。
　　死飞作为一种机械结构，1873 年就随自行车出现了，但作为一种街头文化，则是 70 年代由纽约的小伙子带领流行起来的，后来逐渐在日本等世界各地蔓延。
　　传说最早把自行车改成死飞的是美国邮差，为提高投递效率而增加车速。
　　死飞电影《超急快递》（Premium Rush）中，囧瑟夫饰演的主角就是一名自行车快递员。
　　所以为什么死飞这么好看
　　其他自行车也可以变得好看，但死飞变得好看要容易得多。
　　就跟人的颜值一样，这都是先天决定的啊。
　　「你可以给自行车增加许多部件，但当你再也不能减少任何部件的时候，这就是死飞」。死飞的构造极尽简约之美，整车只有 19 个必需零件。
　　比如挡泥板？不是必需，不要了。
　　比如脚撑？也可以去掉，不要了。
　　于是在停车场放死飞，通常是这样的姿势：
　　当然你也可以装个可卸除的脚撑啦
　　零件少，所以重量轻，扛起来个街拍，哎嘛帅死了。
　　零件少，所以每个都可自由定制，于是就出现了各种高回头率的鲜色骚气组装。
　　能简约
　　能复古
　　能骚气
　　能酷炫
　　总之，一个大写的个性。
　　刹车与死飞一点也不冲突
　　有些死飞之所以不装刹车，是因为不需要，比如在场地赛事中是不被允许装刹车的。但要上路则必须加。
　　由于无法滑行减速，死飞对刹车（ Skid ）技巧要求相当高，无论有无车闸，刹车都需要脚刹，因此死飞也有一个独特的零件：脚套。
　　像狗嘴一样套在踏板上，方便脚部控制
　　无论是竞速、玩花式还是通勤代步，要驾驭死飞都不容易，再老的司机，也会在炼就人车合一的道路上摔跤无数。
　　品牌推荐
　　死飞知名品牌也多来自知名的自行车品牌，如世界三大公路车顶级品牌意大利 Bianchi、意大利 Colnago（梅花）和法国 Look 。
　　经常被故意读成拼音的 Bianchi
　　以及其他国内外品牌 Colossi、Cinelli、AIRWALK、YHC、Mic 等。品牌也许不是最重要的，根据预算找到自己最喜欢的组合，才是死飞的好玩之处。
　　车架设计大胆的 Colossi
　　装逼攻略：如何一眼看出真·死飞
　　从外观上目测对比死飞与一般自行车，区别还是比较明显的，关键区别在于死飞没有变速器，车架呈菱形，轮子直径较大。通常没有挡泥板（当然也可以加）。
　　但看起来没有变速器不一定就是死飞，还有可能是山寨死飞。
　　市面上有种模仿死飞外表，然而用的是活飞轮的自行车，质量堪忧，江湖人称神车，车架形状、轮子大小等模仿得极像，要一眼辨认出真假死飞，凭这终极四点吧：
　　1.有脚套的是死飞。
　　2.看牙盘，即连着脚踏板的转盘，神车的牙盘通常是一块单薄的铁片，死飞牙盘立体有质感。
　　牙盘：左为神车，右为死飞
　　3.如果能再靠近一点点，可以蹲下来看看后轮中心的花鼓，神车比较胖，死飞花鼓则比较纤瘦。
　　花鼓：左为神车，右为死飞
　　4.价格奇低的就是神车。
　　具体可在网络搜索体验
　　为了人身安全，选择死飞时请擦亮双眼。如果只是追求颜值，也完全有其他代步车选择。
　　挺好看的不是？
　　总之，死飞是一种需要技巧的运动，可以用来装逼，不过也很有风险。
　　我所理解的酷，
　　对待任何一种流行，
　　都不盲目跟风，
　　正确理解，理性对待。