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奔驰怎么样(为什么奔驰不好开)

  导语
  如果我花30万买了台宝马3系,很多朋友会夸我有眼光;
  如果我花30万买了台奥迪A4L,很多朋友会夸我懂车;
  如果我花30万买了台Model 3,很多朋友会觉得我懂潮流;
  但如果我说花30万买了台奔驰C级,很多朋友就会吐槽,怕不是30万只买了个车标!
  今天大宇要带大家看的车,是2021款 奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版,也就是俗称的"入门版"奔驰C级。厂商指导价31.98万,目前在广东地区的部分经销商报价在25.98万,优惠幅度高达6万之多,如果算上购置税、保险等费用,也可以在30万以内落地。
  究竟这车除开车标,是否值得花30万买它?又为啥总是被吐槽?跟着大宇一起来对它做个简单的评测分析吧。
  一、外观
  奔驰C级其实历史不短了,最初的原型是起源于1982年的奔驰190 W201,不过更新迭代的速度并不快,现款属于第四代 W205,而和S级外观、内饰都很接近的第五代 W206预计会在今年9月上市。不过纵观历代奔驰C级,外观设计都可以说是众多中级车中的佼佼者,不少人也是冲着奔驰C级的颜值而来。先不说别的,奔驰C级的外观在大宇看来,可以毫不犹豫地给出满分的评价。
  车头的奔驰大标,星钻格栅中网,炯炯有神的LED大灯,即便这是一台入门的奔驰C200L,但又有谁能抵挡得住它散发出来的奔驰独有的气势呢?当然奔驰标志性的几何多光束大灯,奔驰C级中只有C300L才配有,其他车型要这个只能加钱,价格是1.1万。
  侧面看过去,这台车的线条十分圆润流畅,和宝马3系散发出的强烈运动气息不同,奔驰C级的运动感会更偏内敛一些,这也和奔驰一贯秉承的"商务范"有关。后排配置了隐私玻璃,也省去了后期贴膜的钱了。不过无钥匙进入并没有标配,需要加钱选装,这点大宇要吐槽一下,毕竟这个功能很实用,而且很多10几万的国产车都是标配了。
  车尾处的设计偏简约,如果不是看到"C200L"的尾标,你很难分辨出它的身份。弧形尾灯也是它的亮点,将车尾点缀得刚刚好,提升了整个尾部的高档感,特别是在晚上点亮后辨识度非常高。
  车身尺寸方面,这台奔驰C200L的长/宽/高分别为:4784x1810x1457mm,轴距为2920mm。从参数上看,对比宝马3系和奥迪A4L,奔驰C级的尺寸和它们相差不大,但如果放在整个中级车中,奔驰C级的尺寸就显得略微"娇小"了一些了。当然这也可以说是奔驰的一个战略,因为如果再对尺寸升级,势必会对往上的E级和往下的A级,在销量上造成一定的冲击,因此保持中庸、不大不小才是目前最适合C级要走的路。
  二、内饰
  进到车内,大宇不禁感叹了下,虽然是奔驰C级,但也还是奔驰啊!复古风格的五个圆形出风口,银色哑光装饰板,精致的皮质前台,做工和用料都非常讲究,虽然比不上S级,但在同级别中,这台奔驰C200L的内饰不管是质感和手感,都可以说达到了上乘水平,豪华气息满满。
  方向盘是三辐平底式,材质是打孔真皮,不论握感和手感都很棒。镀铬装饰也和内饰风格对应,有强迫症的大宇看到了感到极为舒适。
  仪表盘是12.3英寸全液晶的,显示功能丰富,效果清晰,并且有运动、经典、前卫等主题可以切换。
  中控屏尺寸是10.25英寸,支持道路救援服务、车载蓝牙/电话、多媒体娱乐、苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别控制系统、倒车影像等功能,不过遗憾的是并没有原生GPS导航软件,如果需要导航,需要买张SD卡将数据导入,虽说可以用手机导航映射到中控屏,但总觉得缺了点什么。
  另外,这台C200L也不支持360°全景影像,并且也不能选装。好在车子尺寸不大,停车也不是件麻烦的事情,并且还配置了前后驻车雷达和自动泊车入位功能,也算是一种弥补吧。
  三、座椅和空间
  俗话说:"开宝马坐奔驰",由此可见奔驰在乘坐舒适度上是有一定优势的。这台奔驰C200L的座椅材质是仿皮,你没看错哈,的确不是真皮而是仿皮。当然这也不怪奔驰,因为在同级别的BBA中,宝马3系也是用的仿皮座椅,只有奥迪A4L用的是真皮座椅。
  不过奔驰对于C200L的座椅在舒适度上调节得还是比较到位的,填充物软硬适中,包裹性尚可,坐垫厚度和长度都比较到位的,符合人体工学,前排乘坐体验很好。当然肩部支撑有点空,这点需要改进一下。
  前排座椅主副驾均支持电动调节,副驾还配有腿托,相信坐在副驾的老婆或者女朋友们会对此感到满意。不过C200L的前排不支持座椅通风,这个有点遗憾。毕竟在炎热的夏天,座椅通风功能非常便利,谁用谁知道。
  得益于2920mm长的轴距,这台奔驰C200L的后排空间是比较宽敞的。大宇身高1米75,将前排驾驶位调到合适的位置后,坐在后排可以轻松翘起二郎腿,头部空间也很富余。而后排右边车门处还有"老板键",可以轻松对副驾座椅进行前后调节,这也符合奔驰的一贯作风。
  当然后驱车型的后排中间位置都会凸起,这台奔驰C200L也不例外,而且凸起还有点高。因此后排中间位置,如果是成年人长时间乘坐的话,是会感觉有点不太舒适的。
  尾箱的容积只能说够用吧,纵深比较短。不过作为家用车来说,日常出行装载行李物品,是完全没问题的了,也不用过分担心。
  四、动力和操控
  2021款 奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力156Ps(115kW)/5700rpm,最大扭矩250N·m/1500-4000rpm,匹配的是9AT变速箱,驾驶模式可以选择标准舒适、ECO、运动三种。
  从参数上看,这套动力系统只能说很一般,这也是被许多朋友吐槽的一点;而从实际试驾体验来看,这台C200L起步干吼噪音大,有点肉,速度上来后的表现也只能说在意料之中。切换到运动模式后,会有轻微的推背感,当然也只是轻微。不过说实话,这车本来也不是性能车,也不是偏运动风格,如果能从家用车的角度去看,就好接受了,平常心看待吧。
  这台奔驰C200L是前置后驱,前悬为多连杆式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂,底盘调校偏舒适,过坑洼时滤振性很好,非常干脆,不拖泥带水。并且在隔音方面做得很好,这也是奔驰一贯的强项。不过支撑性调校不错,过弯时不感觉到侧倾,让人非常有信心。
  在低速时方向盘手感较重,在速度起来后手感变轻,操控还是比较灵活的,转向没有虚位,指向较为精准。主动安全方面,这台奔驰C200L还配置有前方碰撞预警系统、主动刹车功能,还是做得比较到位的。
  结语
  奔驰C200L有不少亮点,也有不少槽点,但综合来看,它的整体素质还是比较优秀的。如果说宝马3系的形象是"操控",奥迪A4L的形象是"科技",那奔驰C200L的形象就是"优雅",并且是由外及内的"优雅"。花30万买它到底值不值?是不是只买了个车标?在大宇看来,它长期破万的销量,已经给了我们答案。

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