百公里油耗多少（200公里油耗多少钱）

　　油耗是衡量汽车燃油经济性的一个重要指标，也是一直是广大车主最关心的汽车问题之一，所谓买车容易养车难，买车以后，油耗的支出要占车辆支出的一大半，毕竟是真金白银的消耗，不关心也不可能啊。
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　　那油耗到底是怎么回事呢？各品牌厂商的油耗标准是如何计算的？为什么会有很多人觉得自己的车油耗过高？而在驾车中我们又该如何保持正常油耗？今天，小编给大家整理了关于油耗的一些知识，带领大家看懂油耗。
　　1、汽车厂家油耗如何来？
　　第一个问题呢我们来说一下汽车厂家他们公布的油耗是怎么样得来的。厂家公布的油耗实际上都是指理论的油耗量，而且一般都是等数理论油耗量。所谓的理论油耗量不是坐在电脑前计算出来的，而是按照国家有关的标准实验的方法检测出来的。国家标准规定轻型汽车燃料消耗量的试验统一采用模拟城市和市郊工况循环进行，通过测定排放的二氧化碳、一氧化碳以及碳氢化合物，然后用碳平衡法来计算燃料的消耗量。那么说通俗一点，实际上它就是通过测量我们汽车排放的物质的含量，然后来推断我们汽车的燃料的消耗量。这样的做法可以精确到分子的状态。这种实验方法也是目前世界范围内一致采用的方法，可以说是一个与国际接轨的做法。
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　　2、实际油耗的计算办法
　　我们常说的汽车油耗，一般都是指百公里的油耗。因此，其计算公式就是：消耗掉的油量（L）÷行驶里程（km）×100=百公里油耗。至于说多少油耗算正常，不同的车型、不同的排量、不同的驾驶员，其油耗也是不同的，不能一概而论。
　　但是，如果要真正精确计算的话，就要知道精确的行驶里程和所消耗掉的油量，这对于我们广大车主来说，还是相当困难的。
　　正常情况下，我们汽车的实际的燃油消耗量差不多是厂家公布的理论油耗量的1.2到1.4倍，就是说实际的油耗量要比理论的油耗量高出20%到40%左右。
　　3、为什么油耗会偏高
　　（1）新车油耗高
　　新车在磨合期，燃油消耗量高是正常的，因为在磨合期内发动机运行的阻力比较大，所以在磨合期内油耗就会比较高，因为摩擦要消耗更多的能量，这些能力都是需要耗油的。新车只要经过了磨合期之后，汽车的耗油量就能回到正常水平。
　　（2）轮胎压力不正常
　　轮胎压力不正常，或者使用了大尺寸的轮胎，轮胎气压不足将会影响到油耗量。当轮胎压力过小的时候，由于轮胎与地面它的接触面积变大了，进而导致它的行驶的阻力变大。那么车辆它的油耗也就自然增加。另外有些车主喜欢采用比原厂的轮胎更大尺寸的轮胎，而且愿意采用胎宽更宽的轮胎。这样的做法实际上也会导致汽车油耗的增加。
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　　（3）发动机自身性能下降
　　第三因素就是发动机自身性能的下降。那么对于一些行驶里程较长的车辆，油耗的增加，可能是因为自身发动机性能的下降。比方说你的车子跑了二十多万公里，发动机的气缸的压力有些不足，这样就会使得我们发动机的油耗相应会增加。
　　（4）驾驶习惯不好
　　比方说经常猛烈加油，频繁踩刹车，大家都知道汽车匀速行驶时是相对比较省油的。如果我们平常的驾驶习惯是猛烈加油频繁刹车，那么油耗一定会相对高一些。
　　（5）增加车辆负重率
　　汽车在每增加一份滞重时，它的油耗都会相应升。根据我们的数据，车重下降10%，油耗量就会下降7%。但是有很多车主呢，喜欢给自己的汽车加装很多的装饰品，比方说大包围汽车尾翼、行李架等等。那么还有的车主呢总是把自己的后备箱塞得满满的。那么这些做法呢都会导致汽车油耗的上升。
　　（6）车窗全开
　　夏季我们车窗全开，这些也会导致我们油耗的增加。夏天开启空调车内的人自然会舒服很多，但是随着发动机负荷的增加，那么油耗也会上升。于是有一些车主在夏天选择不开空调而打开所有的车窗进行降温。但是在汽车行驶时全部开启，车窗也会增加我们汽车的行驶阻力从而增加油耗。
　　（7）堵车
　　开车上下班儿，每天都早高峰和晚高峰都会遇见堵车，再加上每天早上需要送孩子，在学校门口也要堵上半天，一直都是走走停停的一个状态。尤其是遇见堵车的现象，会在怠速的状态下停留很久。如果车子每天都是在这样的状态下行驶，汽车的状况会越来越差，尤其是动力和油耗上，会感觉到明显的差距。
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　　4、如何保持正常的油耗
　　汽车出厂后，车辆的一些参数一般都是固定的，不可改变。比如：车辆重量、汽车尺寸（风阻系数）、发动机排量、变速箱类型等等。所以，要保持车辆正常的油耗，就需要我们培养良好的驾驶习惯。例如：保持经济时速匀速行驶、尽量避免急加速、急刹车，保持正常胎压、选择路状较好的道路等方法，对保持正常的油耗均有良好的作用。