深圳scc超跑俱乐部（张宽scc有多少钱）

　　深圳scc超跑俱乐部（张宽scc有多少钱）SCC超跑俱乐部2021-04-23 10:30:55＂12＂，在中国的文化里象征着圆满，也象征着轮回，象征着一次次地实现目标和再出发。今年，SCC12岁。当第一次来到这个路口的时候，我们愿意洗尽铅华，卸下负担，抛开那些纷纷扰扰的是非，重新审视我们的使命，用自己的视角来解读这个世界，用自己的力量来做出一些改变，为中国的民族企业贡献自己微薄的绵力。
　　＂面孔＂是我们在内容探索路上的一个重要的组成部分，我们将历时三年，采访100位SCC的会员，作为SCC的会员，我们既是奢侈品的高频使用者，也是民营企业家群体的一员，我们不仅从使用者的角度去思考，也从经营者和企业主的立场去审视，从我们独特的视角去寻找提升品牌价值的方式。
　　梁嘉彤
　　十余岁就投身专业卡丁车比赛；
　　职业生涯中在国际各大赛事中获得多项优异成绩；
　　在从方程式战场转战GT赛事之后，成为兰博基尼厂队的唯一一位中国车手，并先后两次夺得欧洲锦标赛年度总冠军；
　　同时身为90后的他还是一位年轻的企业家，在家族企业中他依旧努力、专注与坚持。
　　—梁嘉彤（新浪微博@梁嘉彤-ALEX）
　　SCC:
　　最近有看到您参与录制了CCTV的《擎动中国》节目，那么您最近一年疫情之下都在忙些什么呢？
　　梁嘉彤：因为2020年疫情的原因，全球大量的职业汽车赛事都停摆了，那我除了一直在努力坚持进行训练，保持在赛车方面竞争力的同时，我也进入了家族企业中主持工作。
　　SCC:
　　作为效力于兰博基尼厂队的唯一中国车手，您常年征战于世界顶级赛场，并两次夺得欧洲锦标赛年度总冠军，您认为取得这样的成绩最关键的一点因素是什么？
　　梁嘉彤：我觉得是足够的努力和适当的机遇，是想要在这项职业体育运动中有所成就必不可少的重要因素。车手需要付出足够多的努力进行各方面的训练，才可以使自己具有足够的竞争力，欧洲赛场的竞争激烈程度与亚洲完全不同，全世界的顶级车手都希望在这里证明自己，作为在欧洲赛场上并不常见的亚洲面孔，我更要付出比其他人更多的努力，才有可能有所成就。除此之外我也感谢我的家人和赞助商，我所取得的每一点一滴的成绩都是与他们的付出分不开的。
　　SCC:
　　除了赛车，您平时闲暇时间会做些什么？
　　梁嘉彤：其实除去每天必要的日常训练再加上处理公司的一系列日常事务，我基本上没有太多可以自由安排的时间了，剩余的闲暇时间里我一般会尽可能多陪陪家人，或者和朋友一起溜溜车喝喝咖啡，当然还包括积极参加SCC的会员活动（笑）。
　　SCC:
　　那您目前主要是从事是什么行业呢？可否简单介绍一下？对于这样一个新的＂身份＂，你是否感到适应，一定也有许多不同的收获吧？
　　梁嘉彤：其实由我父亲一手创建的这间公司目前涉及多个行业，但我目前主要负责商业地产的部分。其实对于身份的转变，确实在最开始花了一段时间进行适应，也第一次与我的人生偶像、精神导师（父亲）一起共事，从他身上我获取了许多的宝贵经验。
　　SCC:
　　为什么称自己的父亲为人生偶像精神导师？
　　梁嘉彤：因为疫情之后也是我第一次和我的父亲一起共事，之前都是在全世界比赛，在赛车运动中其实他并不能给我任何指点，唯一能做的就是尊重并支持我的选择。
　　但在一起共事之后，我开始越来越了解他，也对他愈发尊重，因为如果不是他有着与他人完全不同的个性和敢于冒险的精神，他一定无法获得事业上的成功。
　　其实我的父亲在80年代中期之前一直在体制内工作，在80年代一个偶然的机遇下他放弃了原本稳定的工作选择出国，去到加拿大之后从住在地下室在唐人街餐馆刷盘子开始，而后逐渐开始做一些小生意，生活也逐渐好了起来。
　　后来当国内进一步改革开放时他再次毅然决然放弃在加拿大逐渐稳定的生活决定回国经商，通过自身努力在国内多个行业有所成就。和他共事后学习到的他这些行事风格和工作方式，对我来说都是受益匪浅的。
　　SCC:
　　看您在意大利待过4年，您觉得国外有哪些优秀的企业做的很好的？有哪些值得我们学习的地方？
　　梁嘉彤：现在其实国内也有着越来越多的值得我们学习的优质企业，如果谈到外国企业的话就拿我效力了四年的兰博基尼来说，我觉得兰博基尼的这种以人为本（员工、客户等）的企业文化，是他们成功的重要因素。
　　SCC:
　　那您觉得他们值得国内企业学习的是什么？
　　梁嘉彤：我认为企业在很多情况下应该更尽可能地把自己的员工视为企业的财富，也让员工真正地把公司当作自己的＂家＂，只有这样才可以真正做到促进企业良性发展。当然对客户也一样，特别是在产品竞争力比较接近的情况下，以人为本、注重客户细节方面体验一定是企业需要重点关注的地方。
　　SCC:
　　我知道您的众多爱车之中有一台很老的法拉利，可以具体介绍一下吗？
　　梁嘉彤：当然可以，这台法拉利的型号是456M GTA，是一台V12前置引擎的经典车型，这也是法拉利最后一台配备翻灯的车型了。这台车是我父亲2001年买的，到今年整整买了20年了。当年国内还没有法拉利4S店，这台车是自己在国外订购后再运到国内报关的，前前后后花了大概600万。
　　SCC:
　　我估算了一下，当时的价值如果买北京二环的房子至少可以买4、5套，放在现在可以买几辆神车了。另外我知道您近期订了一台法拉利F8 Tributo，您看您的家人在20年前选择了法拉利，现在作为职业赛车手您也选择法拉利，这个品牌是哪里吸引您？
　　梁嘉彤：其实说来也很巧，这辆车是我父亲在我8岁时买的，我18岁成年时我父亲把这台车送给了我，现在28岁我又买了另一台法拉利，再加上在意大利住了那么多年，虽然在赛场上效力的是敌对品牌（笑），但也许法拉利对我的意义就是一种传承与情怀吧。
　　SCC:
　　您这么年轻就接手这么大的企业，工作中一定会面临很大的困难吧？压力应该也很大吧？
　　梁嘉彤：毫无疑问压力是巨大的，这些压力是来源于多个方面，有与父亲共事的压力、也有来自于内部员工方面的压力，当然还有着企业业绩的压力等等，在这之中如何调整好自己的心态、把压力变为动力是很重要的。我认为在工作中敢于直面挑战不怕吃苦，同时敢于承认自己的不足之处，在错误中吸取教训，在疫情之下挖掘现有资源尽可能交出满意的业绩答卷，是获得他人认同的最好方式。
　　SCC:
　　企业带来的压力和您开赛车哪个更大一些？
　　梁嘉彤：经营企业的压力和作为赛车手的压力不太相同，赛车手的压力是在比赛中高度紧张，0.1秒都不能放松。而企业中的压力可能不像比赛的那几天、几个小时那样精神上高度紧张。作为企业的管理者， 对企业、对员工甚至于员工背后的几百个家庭，管理者是具有巨大责任的，也可以说经营企业所承担的责任周期相对来说更长。
　　SCC:
　　作为一个职业赛车手您的职业生涯目标是什么？
　　梁嘉彤：考虑到我的年龄和比赛经验，在未来我希望继续在GT赛事中发展，希望继续作为某一个品牌的专职车手征战在WEC世界耐力锦标赛这样的世界顶级赛事当中。同时作为一个在国际赛场打拼了多年的中国车手，我也很希望可以有机会在亚洲和国内的赛场上展示自己的实力。
　　SCC:
　　您有特别喜欢的赛车手吗？他身上哪些点最吸引您？
　　梁嘉彤：有的，2016赛季世界一级方程式锦标赛（F1）年度车手总冠军—尼科·罗斯博格。其实他的父亲科克·罗斯伯格也曾是F1世界冠军，但他没有因为他的出身而感到得意自满，最终也凭借自己的长时间努力击败了汉密尔顿，夺得了F1世界冠军。
　　SCC:
　　我知道您很小就开始开卡丁车，今年我们的SCC极限训练营会把卡丁车作为很重要的一个推广项目来推进，有什么好的建议吗？
　　梁嘉彤：卡丁车是赛车运动的摇篮，咱们俱乐部会员都是超跑车主，卡丁车的训练对赛道驾驶技术的提升会有着很大帮助，另外卡丁车也是一项锻炼身体的好方法。
　　SCC:
　　最后，我们聊聊SCC吧，我看您也是老会员了，您加入俱乐部多少年了？
　　梁嘉彤：今年是加入SCC的第10年了。
　　SCC:
　　那您也见证我们这几年的变化，您觉得俱乐部最大的变化在哪儿？
　　梁嘉彤：SCC这些年的变化确实很大，从俱乐部整体运营管理上就能感受到，运营模式越来越成熟了，会员群体也越来越纯粹了，大家也都在互相传递着更加正能量的内容。另外现在的会员活动比以前更丰富更有意思，真的是发展的越来越好了。
　　SCC:
　　您作为国内的顶级车手，在微博上也有着大量粉丝，那您作为SCC的会员代表，能为我们SCC即将入会的准会员说几句话吗？
　　梁嘉彤：SCC是一个很好的平台，在这里可以认识到许多很难在生活中建立的、志同道合又比较纯粹的朋友关系，希望在未来可以有更多志同道合的朋友们加入到SCC。
　　SCC面孔是我们与世界对话的新开端，我们在探讨中发现世界的本质，在审视中提升自我的价值。在深度对谈中，了解会员真实生活中不为常人所知的努力与付出。如此，SCC面孔正式展开，你是否也想成为其中一员？
　　SCC超跑俱乐部，期待你的加入！