南京西站（再见！南京西站）

　　南京西站（再见！南京西站）
　　对于每个小时候在下关生活过的人来说，南京西站可是一段独家的回忆。
　　如果你是一个下关人，小时候去其他城市，都要坐上从南京西站（下关火车站）发出的火车，那一列列可以把窗子打开的绿皮火车，开启了你对陌生城市最初的向往。
　　那时候，没有人会把坐火车当成是小清新之旅。简陋的月台挤满了大包小包的旅人，他们行色匆匆，还有前来送别的家人和侣伴，充满了伤感的别离；
　　火车进站时发出的刺耳汽笛声，胆小的小孩子发出害怕的哭闹...每每回想起依旧记忆犹新。
　　不知不觉，这个充满了期待、欢喜、伤离别的南京西站，已陪伴了我们111年了。
　　从1908年7月建成的江宁车站到2019年，这座为我们留下无数回忆的老火车站整整陪伴我们111年，也许真的到了说再见的时候了。
　　百年的南京西站见证了南京城百年的历史变迁，记录着南京城的悲伤与光荣。
　　它始建于1905年，历经三年，1908年完工投入使用，当时被称为江宁车站，是南京历史上的第一座火车客运站。
　　火车站的历史最早可以追溯到清朝光绪31年，按照当时满清朝廷邮传部＂一等站屋＂的设计要求建造、内有大小平房18间，建筑面积520平方米。
　　虽然面积不算大，但是大厅、票房、电报房、站长房、邮政房、货物经理人房灯建筑设施比较齐全，就是候车室仅仅两个小间，木结构屋顶，屋面铺盖瓦楞白铁皮。
　　西站最辉煌的历史发生在民国时期，那是在1912年的元旦。1911年12月29日，南方17省代表投票，选举中华民国临时大总统。
　　△1912年1月1日上午，孙中山从上海启程赴南京任职
　　1912年1月1日上午10时，孙文与南京各省代表会临时议长汤尔和、副议长王宠惠和孙中山的军事顾问荷马李等数十人离沪赴宁；
　　下午5时，车抵南京下关。孙中山从上海乘坐沪宁铁路列车到江宁车站后，又改乘市内小火车（即宁省铁路）直达督署站进入总统府就职。
　　△孙中山宣誓就职场景
　　1930年3月，国民政府铁道部对南京下关站进行了重建。重建后的下关站，站屋为中间3层、两侧2层的建筑。站屋中部为椭圆形车站大厅。
　　1947年，随着下关火车站客流的日益需求，国民政府对下关火车站进行了扩建，规模为全国之首，还请来近现代书法大家于右任先生亲笔题写站名＂南京车站＂，下关火车站正式更名为南京车站。
　　扩建后的南京车站，在原有的基础上，增建了一座呈＂U＂字形围住原车站的大楼，南北两翼为2层，西面主要入口设计成五孔13米高的大拱门作为入口通至大厅。
　　大厅南侧设置了行包房、售票处，还有检票口及辅助出入口各1个；北侧为贵宾、邮件用房以及出入口，各种流线布置合理互不干扰。1948年，又增建站台1座。
　　建成后的南京车站盛极一时，可是很快却遭战火摧毁。
　　1949年4月23日，国民党军队撤离南京，撤退时受上级的命令炸毁了下关站站房及一些重要设施。
　　△1912年的南京下关火车站
　　一直到1950年全国解放后，南京车站才得以重新修复。
　　新成立的人民政府拨款修复被炸毁的车站站房等社会，重新建设了宽敞的候车大厅，贵宾室和行李房等，候车大厅面积超过1.8万平方米，主体建筑由正面三层大楼及南北两翼组成。
　　解放后，南京车站修复，改名为南京火车站，简称南京站。
　　1968年10月，南京长江大桥通车，位于玄武湖北侧的南京站建成后，定位南京站，而老南京站因为下关位置处于南京市区的西部，所以改名为南京西站，并一直沿用至今。
　　△1967年，航行于下关与浦口间的火车轮渡
　　南京西站在曾经一个多世纪中都发挥着不可替代的作用。然而随后城市建设的发展，在城内的南京西站不免显得有些不利交通。
　　2010年，原铁道部和南京市人民政府发布《关于进一步加快南京铁路枢纽规划建设有关问题会议纪要》，南京西站货场拟搬迁至尧化门地区。
　　2012年3月24日22点17分，最后一班K161列车从南京西往厦门发车，南京西站和人们告别，次日正式停止运营，百年老站完成了历史使命，定个在104个春天。
　　2014年，南京铁路博物馆建成，和邻近的原火车轮渡、中山码头、浦口码头、下关客运站候船楼等相关的民国遗存构成一组游览景点。
　　这座南京最古老的火车站，也是老沪宁铁路的起点站。
　　百余年间，它见证了无数历史事件；百余年间，它见证了南京的荣辱兴衰。
　　百年南京西站不仅是一个车站的变迁史，它更折射了整个南京城的变迁史，记录着南京城的喜怒与哀乐。
　　曾位于老下关的南京西站，有着无数下关人的记忆。
　　作为曾经沪宁铁路的起点，很多老下关人，就是在这里，开启了第一次坐火车，去上大学、去下海淘金、去追寻诗和远方。而现在下关已经离开我们许久，南京西站也要与我们道别。
　　现在从南京坐高铁到上海也不过一个小时。
　　曾经哐且哐且的绿皮小火车，从中华门驶向南京西就要50多分钟。那时候坐火车很慢，阳光透过老式的车窗洒进来，整个旅途的风景都被点亮了。
　　而曾有过川流不息的百年站台，曾经见证了无数欢聚与分离的老车站。它是南京人的共同记忆了。
　　@那时花开
　　售票口这个小书亭印象很深，小时候放暑假回去探亲都从这里上车，门口买上本杂志，买了票就在宽敞的候车大厅一屁股坐上去一边看一边等车了，以后这里搬迁了，就再也不会有人来这里买票了，想想真的好怀念啊！
　　@余生
　　对这个铁路西部旅行社印象太深了。以前朋友来南京玩，我就是在这里接站的，接到后再走上个三五步路，来这里订个南京一日游，找个小旅馆之类的，不要太方便。听说车站要搬迁，心里确实真有点舍不得。
　　@四月雪
　　以后还能看到这样的老式指示牌么？小时候每次路过这里，妈妈总是会指着上面的牌子对我说，当心，当心，走路要慢一点，小心火车。
　　@月月
　　记得往里走有个侧门，是司机、乘务员……进出通道，一般人是不知道的。上小学那会儿，经常和同学们排着队手牵手顺着这条铁轨向前走回家，把这里的地形都摸透了，以前这儿好像还有只流浪狗，它很听话，我们都叫他阿呆。
　　@露露
　　2012年停运后铁路餐厅也只有关闭了，马上要搬迁，估计这里要拆了吧....
　　小时候班上有个同学的妈妈就在里面上班，中午经常会过去蹭饭，阿姨总会给我多加一份大荤，那时候真好！
　　@阿福
　　这算是南京最老的站台了！曾经是多么繁华热闹啊，以后我们再也看不到站台上行色匆匆的旅客，所有的过往都将消失。
　　一个城市的发展和变迁
　　对于一些老旧回忆来说是最好的结束。
　　那就让我们最后一次再好好看看西站的模样
　　留住这样永远的记忆...