据外媒CNE报道，驾驶火星车并不像在视频游戏中操作汽车那样：这需要大量的预先计划和在太空中发送指令。当涉及到在红色星球上漫游时，“ 毅力号”漫游车是为处理自己的事务而建造的，并且它已经完成了它的第一次自主驾驶。
　　“毅力号”正在测试“毅力号”的AutoNav系统，该系统可以让它在移动中对其驾驶作出决定。该系统创建了三维地形图，寻找障碍物并规划自己的路线，而不需要人类介入并做出所有的决定。
　　NASA的“好奇号”漫游车使用的是较早版本的自主驾驶系统，但“毅力号”使用的最新系统要先进得多。据NASA称，“好奇号”每小时可行驶约66英尺（20米），但“毅力号”在驶过杰泽罗陨石坑时，最高速度可达每小时393英尺（120米）。
　　NASA分享了通过漫游车的导航摄像头看到的“毅力号”的第一次自动导航驱动。
　　第二段视频显示了“毅力号”的第一次自动导航体验的计算机模拟版本，这让我们可以窥见漫游者在驾驶和避免潜在危险障碍时的 ＂思考＂。
　　漫游者找到相对平稳的前进路径的能力将有助于其速度，也有助于保护其车轮。自“好奇号”以来，铝制车轮已经被重新设计，因为“好奇号”遇到了裂缝和断裂的挑战。
　　“毅力号”于2月抵达火星，在开始其第一次正式科学活动之前，花了一些时间协助实验性的Ingenuity直升机。
　　火星车的车队车轮将帮助它在寻找古代微生物生命的迹象时覆盖地面。NASA JPL探测器团队成员Michael McHentry说：“我们用比好奇号少得多的时间开得更远。”
　　【来源：cnBeta.COM】

科学家基于汞齐化发现制造金属间纳米晶体的新方法据外媒NewAtlas报道，苏黎世联邦理工学院的工程师们开发了一种新的令人惊讶的简单方法，将两种金属制成一个纳米晶体结构。该团队表示，这几乎可以让任何两种金属结合起来，创造出全新类早期地球的固氮行为被发现不受重视细菌成关注焦点氮对于所有的生命形式都是至关重要的它是蛋白质核酸和其他细胞结构的一部分。因此，能够将大气中的气态氮转化为生物可利用的形式铵，对于早期地球上的生命发展是非常重要的。然而，至今我们还没研究人员创造了一种可以感知暗物质的量子晶体美国国家标准与技术研究所（NIST）的物理学家创造了一种新的量子晶体，他们认为可以用它来感知暗物质。物理学家们通过纠缠一个小型蓝色晶体的机械运动和电子特性来创造这种晶体。纠缠使晶体天文学家研究一颗向银河系边缘急速移动怪异恒星碎片天文学家们目前正在研究被称为LP40365的恒星。它是一种会快速移动的恒星，是一颗在大规模超新星爆炸中幸存下来的巨大白矮星的残余物，仍然被爆炸的力量推动着前进。这颗恒星目前距离地球BAE下一代APKWS套件提高了激光制导火箭的射程据外媒报道，BAE系统公司披露了其先进精确杀伤武器系统（APKWS）激光制导套件的最新版本。这些升级使APKWS制导的火箭弹的有效射程增加了30，并能以更大的攻击角度进行攻击。AP一枚玻璃样本有助解决谜团月球是否曾经拥有过磁场在嫦娥五号月球样本返回地球之前，全世界的研究人员研究的所有月球样本几乎都是在阿波罗时代收集的。下图中看到的月球样本是由阿波罗16号在1972年收集的。这些样本是月球玻璃，由罗切斯特研究未来的蛋白质可能来自太阳能驱动的微生物生产据外媒报道，对环境的关注推动了一个新行业的形成，该行业专注于传统作物和牲畜的绿色替代品，包括植物ldquo肉rdquo。随着以植物为基础的肉类替代产业成为主流，研究人员继续调查新的马斯克分享超重型火箭移动转移到发射台的史诗画面据外媒报道，当地时间周三，SpaceX创始人埃隆middot马斯克分享了三张激动人心的火箭图片，这枚火箭将护送一艘星际飞船（Starship）原型飞船进入轨道。马斯克在Twitte研究土星核心比之前认为的要大得多且并非固体据外媒报道，根据对卡西尼号太空船最新数据的分析，土星的核心并不是科学家们曾经认为的高密度岩石，而更有可能是一团糊状的烂泥。尽管NASA的这一探测器在2017年坠入这颗气态巨行星的大NASA公布SpaceX新龙飞船任务日期和运载货物据外媒报道，NASA今日（当地时间8月16日）证实，SpaceX下一次前往国际空间站（ISS）的任务将于8月28日进行，就在竞争对手波音发射Starliner失败后不久。这是第23Ingenuity火星直升机正准备第12次高风险飞行NASA的Ingenuity直升机并不满足于仅仅证明它可以在火星上飞行，它现在是毅力号探测器探索红色星球和寻找古代微生物生命迹象任务的一个重要榜首。在第12次飞行中，这架旋翼机将为