据外媒报道，由于道路是到处都存在的且一些需要被建造成一些碳密集型，所以科学家们正在研究如何用替代材料使整个过程更可持续。 近日，一组研究人员在瑞士则开辟了一个有趣的可能性--通过机械臂铺线的方式束缚沥青以建造更环保的道路，与此同时还能在使用后得到更容易的回收。
　　这项研究由瑞士联邦材料科学与技术实验室(Empa)进行，实际上这一设想来源于一个有趣的艺术与科学项目，在这个项目中，砾石和细绳被混合制成了柱子。最终形成的柱子高度达到80厘米并在压力测试中能够承受住20公吨的负载。
　　这让科学家们想弄明白，类似的技术是否可以应用于道路建设，在道路建设中，同样由不同大小的岩石组成的沥青混凝土通常会跟沥青材料结合在一起。跟沥青相比，用绳子来加固路面可以拥有许多优点，因为沥青需要从原油中提取，这在生产和使用过程中会产生空气污染物。
　　实验开始时，研究人员在测试箱底部铺上橡胶垫以模拟路面下的可变形床。在这些砾石层上，细绳被机械臂以预先设定的模式一层层地铺上去。这个过程重复进行，一直到在一个测试箱里形成五层砾石和线为止。
　　然后研究人员进行了负载试验，结果显示，由碎石、石头和线制成的地下道路材料能够承受相当于半公吨的压力。这些测试还被辅以计算机模型，这能帮助研究人员追踪石头的运动和丝线上的拉力。
　　研究小组指出，目前这种材料还远还不能在道路上使用，但他们相信，这些早期实验证明了这种方法的潜力。在此基础上，研究人员计划进行滚动压力下的动态负载测试以更紧密地模拟真实的道路状况并测试不同的模式和网格宽度会如何影响材料的稳定性。
　　团队成员Martin Arraigada博士表示：“我们想知道未来如何制造可回收人行道。为了做到这一点，我们首次在道路建设中使用了数字化施工方法。”
　　【来源：cnBeta.COM】

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