海坛天神（平潭在哪里？）

　　海坛天神（平潭在哪里？）
　　对于大多数人而言
　　平潭
　　是一个陌生的名字
　　你甚至很难迅速在地图上找到它
　　然而
　　当你仔细观察后便不难发现
　　平潭处在一个极为关键的位置
　　它是大陆距台湾岛直线距离最近的地方
　　只需＂一跨＂便可跨过海峡
　　抵达宝岛台湾
　　（平潭距台湾有多近，制图@陈志浩/星球研究所）
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　　不仅如此
　　它还拥有福建省第一大海岛海坛岛
　　岛上有壮观的海蚀地貌
　　和宽阔细腻的金色沙滩
　　号称＂海蚀地貌甲天下，海滨沙滩冠九州＂
　　（请横屏观看，平潭的海岸地貌，图片来源@视觉中国）
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　　有绚丽魔幻的
　　＂蓝眼泪＂
　　（请横屏观看，平潭的＂蓝眼泪＂是多种海洋浮游生物集体发光形成的现象，摄影师@翁武财）
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　　有高低错落的
　　石头厝（cuò）
　　（请横屏观看，平潭海岛上的石头厝，厝即房屋，摄影师@陈颖南）
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　　如今
　　更有三条钢铁巨龙飞跃海峡
　　一幢幢崭新的高楼大厦
　　在海天之间崛起
　　（请横屏观看，平潭海峡公铁大桥，摄影师@陈颖南）
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　　平潭
　　究竟是一个什么样的存在？
　　01
　　诞生
　　距今1亿多年前
　　古太平洋向西侧的大陆俯冲
　　在大陆东南沿海一带引发岩浆活动
　　岩浆或侵入地底，或喷出地表
　　形成大面积的花岗岩和喷出岩
　　（请横屏观看，福建省海岛分布，东海是我国海岛数量最多的海域，约占我国海岛总数的59%，浙江、福建沿岸的岛礁构成一个密集的条带，制图@陈志浩/星球研究所）
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　　随着海平面的上升
　　大陆遭到海水的侵袭
　　包括平潭在内的岛屿便由此形成
　　（平潭猴研三岛，摄影师@赵高翔）
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　　平潭由126座岛屿组成
　　其中最大的是海坛岛
　　其面积约为厦门岛面积的2倍
　　为福建省第一大海岛
　　（平潭位置及主要岛屿，制图@陈志浩/星球研究所）
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　　组成岛屿的巨量岩石
　　为海蚀地貌的发育提供了物质基础
　　不同于被陆地环抱的厦门岛
　　海坛岛位于海岸线突出部
　　环绕它的是海坛海峡和广袤的东海
　　（请横屏观看，平潭北港，摄影师@李华刚）
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　　开阔的海面上
　　6至7级的大风横扫而过
　　东南沿海地区是我国第一大风区
　　其全年风速≥6m/s的时间在3500小时以上
　　远超内蒙古、甘肃、新疆等西北内陆
　　平潭更是＂个中翘楚＂
　　全年平均风速6.4m/s
　　几乎是厦门的两倍
　　（平潭长江澳海滩和远处的风力发电机组，摄影师@李华刚）
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　　大风通过数个风口
　　扫过海坛岛
　　（海坛岛主要风口和季风方向，制图@陈志浩/星球研究所）
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　　风力之大
　　导致岛上缺少高大乔木
　　生活在这里的人们为了抵御海风
　　只得摈弃木头
　　改用遍地可见的岩石作为建筑材料
　　屋顶则用石块压住瓦片以防被风吹走
　　是为石头厝
　　（平潭石头厝，摄影师@陈永诚）
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　　但风并不都是破坏性的
　　强风带来充沛的水汽
　　令海面之上、山峦之间云雾缭绕
　　山间的雾气被称为＂岚＂（lán）
　　海坛岛也因此得名＂岚岛＂
　　（请横屏观看，平潭海岛之间的雾气，摄影师@翁武财）
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　　岚岛的最高峰君山
　　常被一顶云帽笼罩
　　是为＂君山插云＂
　　（请横屏观看，君山云帽，摄影师@carefree狮）
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　　在风的作用下
　　表层的海水向陆地运动
　　随着海底逐渐变浅
　　留给波浪的＂活动空间＂越来越小
　　海浪相互＂争抢着＂涌上岸来
　　形成破浪和激浪
　　（海浪形成原理，制图@杨宁/星球研究所）
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　　平潭岩石多、风大
　　还是中国沿海潮差最大的地区之一
　　高潮位与低潮位最高可相差6米
　　在这些因素共同作用下
　　海与岩的角力显得极为壮观
　　（平潭渔屿村滨海地区，摄影师@孙泽）
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　　独一无二的地理位置
　　令平潭拥有了坚硬的岩
　　广袤的海和狂暴的风
　　岩、海、风
　　三者将在这里激烈碰撞
　　塑造出一座绝美的景观之岛
　　02
　　面向海峡的风景
　　平潭拥有中国沿海面积最大
　　也最典型的海蚀地貌景观
　　组成岛屿的花岗岩布满裂隙
　　在地下水的作用下
　　石块的棱角部位率先被磨平
　　岩石逐渐变得圆润，形成石蛋
　　（花岗岩风化过程示意，制图@陈随/星球研究所）
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　　随着岛屿的抬升
　　风雨和海浪冲刷掉表层的泥沙
　　露出了地底的石蛋
　　遍布岛屿表面
　　（将军山，摄影师@陈小羊）
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　　露出地表的巨石
　　继续接受着风雨和海浪的洗礼
　　岩石一层层被剥落
　　形成了一座花岗岩小丘
　　形似一个躺倒的石人
　　任由日晒雨淋、风吹浪打
　　（请横屏观看，平潭塘屿岛海坛天神景观，摄影师@柯建）
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　　更有巨石孤立海中
　　如一座孤舟上两个张开的船帆
　　故被称为＂半洋石帆＂
　　（石牌洋，也称半洋石帆，整个巨石仿佛一艘帆船，其上的两个石柱为其两个张开的＂风帆＂，故有此名，摄影师@林宝华）
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　　随着海洋对陆地的侵蚀
　　海岸变得参差不齐
　　岩石较硬，隆起较高的山丘
　　成为突出的海岬
　　岩石较软，地势低平的地区
　　则成为海湾
　　（请横屏观看，平潭海坛湾，摄影师@翁武财）
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　　海浪在岩石上掏出竖洞
　　即海蚀洞
　　（平潭东海仙境景区内的仙人井，为海浪侵蚀，海岸坍塌而成，摄影师@蔡胤霖）
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　　随着海岸岩石的坍塌
　　掉落在海岸上的石块
　　被往复的海浪冲刷、磨圆
　　变成一个个浑圆的巨石
　　（东海仙境景区，海岸上被磨圆的砾石，摄影师@马茵奇）
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　　经过漫长的岁月
　　巨大的石块终究被磨成细沙
　　被海流带走
　　平潭以北
　　长江、钱塘江、瓯江、闽江相继入海
　　河流入海的低温、低盐的径流
　　构成一条北起长江口
　　南可达汕头的海流
　　浙闽沿岸流
　　（浙闽沿岸流，制图@陈志浩/星球研究所）
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　　海流携带的泥沙等碎屑物质
　　在另一处平坦的海滨＂尘埃落定＂
　　成为金色的沙滩
　　（平潭龙王头沙滩，摄影师@陈小羊）
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　　在海岸凹向陆地处
　　由于海水流动速度减慢
　　沙子还会形成一道弯曲的沙嘴
　　沙嘴的末端受海流的影响向内卷曲
　　好似象鼻
　　（平潭建民沙堤，俗称象鼻湾，摄影师@吴宇鹏）
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　　但海流中富含的不只是泥沙
　　还有丰富的营养物质
　　每年春夏之交
　　正是闽江汛期开始之时
　　随着天气转暖和降水量的增加
　　充裕的闽江水裹挟着丰富的营养物质进入海洋
　　给浮游生物们带来了大量的食物
　　单细胞生物夜光藻
　　和一类微小的节肢动物海萤
　　在如此优渥的环境中
　　获得了大量增殖的机会
　　（从平潭海水中采集的海萤，摄影师@喵鱼酱）
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　　它们有一个共同特点
　　即体内能够分泌荧光素
　　荧光素与氧气在酶的作用下发生反应
　　产生生物发光现象
　　（生物发光机制，制图@杨宁/星球研究所）
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　　在海浪拍击或船舶行驶造成的波浪刺激下
　　这些微小的生物发出蓝色微光
　　形成平潭的＂蓝眼泪＂奇观
　　（平潭蓝眼泪，摄影师@杨诚&吴宇鹏）
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　　这些微小的生物
　　进而成为鱼虾的食物
　　（平潭潮间带生物，图中央为海蟑螂，此外背景中还有海葵、钙化藻等生物，摄影师@喵鱼酱）
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　　大量的鱼虾又引来了鲸类
　　台湾海峡南浅北深
　　平潭就位于台湾海峡北部
　　许多受制于水深而无法进入浅海的鲸类
　　在平潭外海频繁出没
　　如瘤齿喙鲸、银杏齿中喙鲸
　　小抹香鲸、大村鲸......
　　甚至目前在太平洋西侧仅剩100头左右的灰鲸
　　也曾在此现身
　　（请横屏观看，2011年在平潭白青乡周边海域发现的死亡的灰鲸，背景中可以看到平潭的石头厝，图片来源@自然资源部第三海洋研究所海洋濒危物种研究课题组）
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　　丰富的海洋生物
　　不仅引来了鲸
　　也为平潭的渔民提供了丰富的渔业资源
　　他们在这里捕捞鲈鱼、石斑、黑鲷、马鲛等鱼类
　　逐渐形成了福建最富饶的渔场之一
　　闽中牛山渔场
　　（平潭平缓的沙滩，为渔民提供了绝佳的沙滩拖网作业机会，因此在沙滩上拉渔网成为平潭海边常见的景象之一，摄影师@江信恒）
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　　而由于紧靠外海，海水流速较大
　　海洋生物的代谢废物能够迅速被带走
　　海水水质较好
　　因此平潭也成了著名的海水养殖基地
　　这里有国内唯一的坛紫菜原种场
　　和福建省规模最大的深水抗风浪网箱养殖区
　　（平潭紫菜养殖场，摄影师@翁武财）
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　　从事渔业的渔民
　　在海滩上留下渔船
　　有的已经被遗弃而任凭其腐朽
　　时光的流逝仿佛凝固在海滩上
　　成为一道独特的风景
　　（平潭海滩上的旧渔船，摄影师@常念祖）
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　　而一艘艘漂泊在海上的孤舟
　　则在恍惚之间
　　将我们带回千年之前的平潭
　　03
　　连接两岸的未来
　　距今6000多年前
　　生活在东南沿海一带的百越族群
　　可能就有一部分从平潭出发
　　横渡海峡，抵达台湾
　　甚至向更广阔的南太平洋扩散
　　形成了南岛语族
　　自那时开始
　　两岸的交流就未曾断绝
　　千年之间，一艘艘海船从平潭出发
　　驶向台湾、东北亚、东南亚、印度、非洲、欧洲、美洲
　　驶出一条海上丝绸之路
　　然而
　　自然的力量变幻莫测
　　时有冒险者葬身大海
　　如今在海坛岛外一片90平方千米的水域之下
　　沉没着大量运送瓷器的商船
　　数量巨大的瓷碗散落海底
　　让这里的礁石有了＂碗礁＂之名
　　大量破碎的精美瓷片
　　见证着那个危险与机遇并存的海洋时代
　　（平潭碗礁一号清代沉船遗址中打捞出的瓷碗，表面还残留着多毛虫的石灰质虫管，以及藤壶壳体残骸，摄影师@林映树）
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　　正是在一艘艘船的开拓
　　和无数葬身大海的勇者的奠基之下
　　台湾海峡成为了中国的＂海上走廊＂
　　位于海峡北段的平潭
　　也成为海上交通的枢纽之一
　　但在新中国成立之初
　　平潭成为海防前线
　　人们被动员起来开挖防空洞、地下粮仓等设施
　　岛上质地坚硬的花岗岩
　　成为这些工程必须面对的难题
　　每日与岩石和砂土打交道的平潭人
　　很快积累了丰富的隧道工程施工经验
　　（平潭岛上的龙兴岭隧道施工现场，摄影师@江信恒）
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　　在随后的八十年代和九十年代
　　全国各地掀起基建大潮
　　来自平潭的隧道工程人员凭借其丰富经验
　　迅速占领国内隧道工程市场
　　最高时甚至承包了全国80%的隧道工程作业
　　被称为＂平潭帮＂
　　（平潭跨海大桥实验项目，摄影师@陆宇堃）
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　　可以说，中国大地的连接
　　少不了平潭人的贡献
　　但同一时期的平潭本身
　　却因交通不便而逐渐落后
　　直到2010年
　　进出平潭还只能通过小型轮渡
　　改变的首要之举
　　就是让孤悬的海岛
　　变成与陆地相连的坦途
　　2010年
　　一座跨越海峡的大桥建成通车
　　它是福建省第一座真正的跨海大桥
　　凭借将近5000米的大跨度
　　彻底结束了平潭单纯依赖轮渡的历史
　　同年9月
　　平潭海峡大桥复桥开工建设
　　并于2014年通车
　　从此两桥并行，效率得到提升
　　（平潭海峡大桥，摄影师@念望舒）
　　▼
　　但这还不够
　　2020年
　　又一座超级工程在平潭问世
　　这是一座全长达16千米以上
　　兼具公路和铁路的跨海大桥
　　平潭海峡公铁大桥
　　（请横屏观看，平潭海峡公铁大桥，摄影师@杨诚）
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　　这座大桥的建设过程异常艰辛
　　平潭的大风、巨浪
　　复杂的地质条件、航道等因素
　　让大桥施工难度极大
　　为了适应平潭恶劣的海洋环境
　　施工人员采用钢制导管做成导管架
　　将其迅速下放至海底作为钻孔平台
　　随后在海底钻出超大直径的钻孔
　　为大桥的桥墩建立稳固的基础
　　（平潭海峡公铁大桥桥墩钢筋质检，摄影师@柯建）
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　　此外
　　在经过航道的斜拉桥部分
　　大桥的桥墩还要确保能够抵御船舶的撞击
　　施工人员创造性地将施工用的平台改造成防撞箱
　　既可用于施工，亦可作为大桥防撞结构
　　（请横屏观看，平潭海峡公铁大桥建造过程关键技术示意图，制图@罗梓涵&陈志浩/星球研究所）
　　▼
　　在多种创新技术的应用下
　　这座崭新的大桥得以出现在平潭海面之上
　　将平潭与福州更加紧密地连接起来
　　配合福州长乐至平潭的高速公路
　　以及合肥至福州的铁路延伸线
　　平潭被纳入了福州的半小时生活圈
　　（平潭综合立体交通网，制图@陈志浩/星球研究所）
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　　物资与人员的高效流通
　　为平潭的发展注入了一针强心剂
　　在此之后平潭通过一环、两纵、两横的道路网络
　　加强了内部的连接
　　岛上交通、电网、通信建设也迅速得到完善
　　（平潭环岛路，图片来源@视觉中国）
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　　岛上贫瘠的环境也迅速改善
　　令许多人难以想象的是
　　位于海边的平潭也曾饱受风沙的危害
　　猛烈的海风卷起沙石
　　摧毁农田、房屋、电线杆
　　从上世纪五六十年代开始
　　平潭人引来相思树、木麻黄和黑松
　　用这＂三棵树＂构筑起第一道防风固沙的防线
　　随后
　　新的树种被培育出来
　　更多树种被引入平潭
　　南洋杉、刺桐、松柏
　　夹竹桃、石楠、海南蒲桃等
　　让今天的平潭满眼绿意
　　（海坛岛上的城市与人工林，摄影师@赵高翔）
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　　多样的生灵也回归海岛
　　滨海的湿地中
　　大白鹭展翅起舞
　　（平潭滨海湿地中的大白鹭，摄影师@陈曦）
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　　凭借优美的环境和便利的交通
　　2016年
　　平潭成为继海南之后的第二个
　　国际旅游岛
　　2021年五一期间
　　全区接待游客583380人次
　　较2019年增加了41%
　　（平潭龙王头海滨沙滩，摄影师@江南君）
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　　在连接大陆之外
　　平潭也在积极寻求两岸的连接
　　凭借优越的地理位置
　　和深厚的两岸交流历史
　　2009年福州（平潭）综合实验区设立
　　2010年更名为福建省平潭综合实验区
　　2011年成为全国唯一对台综合实验区
　　在国家的支持下
　　福建正将自己积极打造成
　　台胞台企登陆的第一家园
　　而平潭，正是其中的先行区
　　（平潭综合实验区范围，制图@陈志浩/星球研究所）
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　　而要做好这个先行区
　　构建起海陆空立体对台交通是关键
　　就在2011年
　　一艘客货滚装船从平潭启航
　　船上的700多名乘客
　　仅用2个半小时的时间便抵达了台湾
　　这艘名为＂海峡号＂的渡轮
　　与之后加入它的＂丽娜号＂一道
　　为海峡两岸的沟通而在海面上往返奔忙
　　（请横屏观看，海峡号，摄影师@念望舒）
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　　2020年
　　福平铁路位于平潭的终点
　　平潭站
　　正式投入使用
　　（平潭站，摄影师@翁武财）
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　　在未来的规划中
　　京台高铁将从平潭站继续出发
　　通过一条隧道穿越整个台湾海峡
　　若隧道建成，其长度将有135千米
　　内部可供时速250公里的高铁运行
　　意味着半小时即可从平潭抵达台湾
　　（请横屏观看，台湾海峡海底隧道施工想象图，海底隧道实际上有北线、中线、南线的3至4个方案，其中经过平潭的北线方案，距离最短，海底地质条件最适合隧道建设，此想象图采用双洞单线+服务隧道的方案，每隔一段距离设置有一个通风竖井通向海面人工岛，减压通道则是为了减轻列车运行引起的空气动力学效应而设置，制图@杨宁&陈志浩/星球研究所）
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　　从一座座不起眼的海岛
　　到吸引世界目光的国际旅游岛
　　再到全国唯一的对台综合实验区
　　平潭
　　因壮丽的山海
　　而成为一座极致风景之岛
　　因工程的奇迹
　　而成为一座连接之岛
　　因独特的位置
　　而成为两岸同胞的共同家园
　　（请横屏观看，已建成的平潭海峡公铁大桥，摄影师@杨诚）
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　　而地理的接近
　　文化的脐带
　　和工程创造的连接
　　都在讲述着同一个故事
　　那就是海峡两岸的血脉相连