所罗门群岛的故事（所罗门群岛上的广东故事）

　　所罗门群岛的故事（所罗门群岛上的广东故事）
　　时代周报记者 潘展虹 发自广州
　　所罗门群岛上生活着逾千广东人，祖籍肇庆的黄志光便是其中一位。
　　10月8日，黄志光飞抵北京。他对时代周报记者说，这是自己最特别的一次北京之行。＂以前也来过，但这是中国与所罗门群岛建交后，我第一次到北京。＂
　　9月21日，中国同所罗门群岛正式建立外交关系，掀开两国关系的历史新篇章。18天后，所罗门群岛总理索加瓦雷率团首度到访中国，黄志光作为所罗门群岛的华商，获邀随行。＂改革开放尤其是近20年来，中国快速发展，变化很大，各方面都有不同程度的提升。＂回忆起这次行程，黄志光语带骄傲。
　　在钓鱼台国宾馆会见索加瓦雷时，国家主席习近平指出，中国广东省同太平洋岛国开展地方合作具有良好基础，积累了丰富经验，我们支持所方加强同广东等中国地方省市交流合作。
　　访华期间，索加瓦雷与广东签署了友好交流合作备忘录，以此加强双方合作。他在接受媒体采访时表示，两国建交后，可直接做生意而非通过中间商，＂营商便利程度提高后，做生意成本将更低，效率更高＂。
　　黄志光说，当地华人期盼未来有更多广东投资者到所罗门群岛寻找商机，为当地经济可持续发展、基础设施和民生工程建设提供可靠支持。
　　交集始于20世纪
　　所罗门群岛是南太平洋地区的重要国家，西南距澳大利亚1600公里，西距巴布亚新几内亚485公里。全境大小岛屿多达900多个，境内火山、河流众多。早在3000多年前就有人在此居住，直到1568年被西班牙人发现并命名。1978年7月7日，所罗门群岛宣布独立，为英联邦成员之一。
　　所罗门群岛与广东早有交集。
　　20世纪初，广东华侨先辈陆续移居所罗门群岛。这个远离大陆的国家之所以吸引他们前往，因其与澳大利亚同为英属地，两地往来频繁，以所籍为跳板进入澳大利亚，成为这些移居者的捷径。要想加入所籍，只需在这里居住满10年。
　　＂从爷爷那辈算起，至今三代人都在这里。＂黄志光对时代周报记者说。在所罗门群岛出生的父亲，后来在香港认识了祖籍江门的母亲，两人结婚后仍旧回到所罗门群岛生活，诞下五名子女，他排行老大。
　　亦有华人走进所罗门群岛，是为了支持当地建设。祖籍佛山的梁克廉就是例子。＂我爸爸是电机工程师，当时岛上处于刚开发阶段，他获当地酒店集团聘用到岛上工作。＂彼时，仅有9个月的他亦随父母来到所罗门群岛。
　　岛上聚集起越来越多的华人，祖籍广东的占七成。
　　20世纪50年代，当地华商组建起所罗门群岛中华会馆，又以会馆名义创办了霍尼亚拉中华学校，招收华裔子弟入学，推广华文教育。＂在小学，大概一周有2节中文课。＂黄志光介绍说，但实际上，他平时与人交流多是官方语言英语和土著语皮钦语，中文反倒说得不多。
　　所罗门群岛首都霍尼亚拉，至今仍保持美拉尼西亚的传统文化，对教育水平并不注重，小学、中学和高等学府比较少。因此，当地华人都选择把子女送至香港、澳大利亚等地读书。
　　外出求学的年轻人试图走出所罗门群岛，但最终选择回来。
　　梁克廉向时代周报记者回忆说，当年自己考虑是否继续到香港理工学院深造时，被朋友一通电话劝说，回到所罗门。因为既懂会计也会处理出入口文件，在当地也有人脉资源，朋友建议合伙做贸易生意。＂当时没多想，只是觉得毕业后还是要找工作，倒不如现在就开始工作。＂那一年，梁克廉18岁。巧的是，黄志光结束香港学业回到所罗门群岛的那一年，也是18岁。＂毕竟家就在这里，就回来这里做木材出口贸易。＂
　　事实上，促使他们回到所罗门群岛的，是岛上蕴藏的发展潜力。
　　所罗门群岛是农业国，热带气候孕育丰富的自然资源，农林渔业成为支柱产业，对外出口鱼类、棕榈油、可可等。但日用品、家电及工业制成品、石油等还需依赖出口，＂中国制造＂尤其受欢迎。20世纪90年代，就有广东企业赴所罗门群岛建厂，在当地生产卫生纸、购物袋等产品，并将当地木材出口至国际市场。
　　世界银行数据显示，自2017年起，中国成为所罗门群岛第一大贸易伙伴，双方贸易额持续保持两位数增速。2018年，中国与所罗门群岛的贸易规模高达7.47亿美元，其中所罗门群岛对华出口达6.29亿美元。
　　仍是最不发达国家之一
　　所罗门群岛至今仍是全球最不发达的国家之一。
　　2008年美国次贷危机波及全球，导致该国经济陷入负增长。为摆脱经济困境，当地政府推动土地改革，积极吸引外资等支持经济增长的举措，以此推动经济复苏。但整体发展状况受国际经济环境影响，财政高度依赖外来援助。
　　在当地生活的华人以自身努力摆脱困境。
　　凭借敏锐的经营头脑，大多数华人在当地经营杂货店、投资旅馆生意。＂当地人消费习惯很专一，只要认准了，再贵也会买。＂曾开过杂货店的梁克廉说所罗门群岛从中国进口了不少食品、日用品、服装等，备受当地消费者欢迎，＂几乎当老板的都能赚到钱，月入过万并不难，所以超过九成华人在当地都是经商。＂本地人则会选择到华人经营的餐馆、商铺做工，月收入折合人民币两三千元，加上没有储蓄习惯，经济地位远低于华人。
　　所罗门群岛出产的大量木材也被颇具经商天赋的广东人转运至国外。经营木材出口多年的黄志光说，这是带动本地就业的方式之一。＂本地人需要生活费，伐木是他们获得生活费的方式之一。我们向他们收购木材，再转运至澳大利亚、新西兰、菲律宾等地。＂
　　眼下，梁克廉在所罗门群岛经营自己的旅馆生意。2012年，他从香港朋友处接手当地旅馆，成为当地市中心唯一有沙滩的旅馆，36个住房长期服务来自全球NGO组织的客户。＂即便是每晚150美元房费，仍利润微薄。＂他感慨当地基础设施匮乏，停水停电是常事，生活饮水只能依靠瓶装，＂通信设备稀少，WI-FI费用更是昂贵。每个月，旅馆用在网络通信、水电上的基础费用超过10万元人民币＂。
　　＂这里的基础设施可以说几乎没有。＂梁克廉对时代周报记者介绍，这些年，城市面貌几乎没有变化，甚至略有倒退。所罗门群岛人口居住分散，85%的居民生活在首都等主要城市之外的偏远地区。高得惊人的水费电费，亦使大多数人无法获得充足的生活用水和电力保障，就连基本卫生保健设施也缺乏。拥有银行和商业中心的城市，需要更好地与全国其他岛屿省份连接起来，都需要基础设施发挥支撑作用。
　　但当地政府财力薄弱，这些年来，与道路交通相关的基础设施建设进度几乎为零。
　　＂只有主干道路是沥青路，其他支线路还是泥泞山路。过去曾经有一个红绿灯，但后来被拆掉了再也没有装回去。＂梁克廉说，20世纪80年代税负很重，只有经商的华人开得起车，设施滞后还能说得过去。如今，大量二手车以低价进入当地销售，几万块就有一辆翻新车，大部分人都开得起车了。加上安全考虑，居民日常出行亦是靠车。就他自己来说，拥有的汽车数量一度多达19辆，除家庭所需，还用于旅客接送、物料采购。
　　但无论居民车辆如何增长，所罗门群岛城市的道路交通设施仍旧与过去无异。＂路还是烂路，交通灯还是没有。幸好当地多数是车辆礼让行人，极少发生交通事故。＂梁克廉说道。
　　＂希望让华人更受尊重＂
　　＂道路交通等基础设施建设滞后，是经济增长受阻的重要因素。＂所罗门群岛总理索加瓦雷如此解释。如今，所罗门群岛的道路交通建设瓶颈已经被中国人打破。
　　距离霍尼亚拉约36公里处，是中国港湾工程有限责任公司负责修建新的姆巴拉苏纳大桥。这座新桥解决了洪水淹桥的问题，使当地村民能够更快向外输送农产品。这是中国港湾在所罗门群岛实施的第四个基础设施项目，前三个项目为洪灾修复项目、那罗至兰比设计建造桥梁项目、姆博科金博桥梁修复项目。
　　利好消息不断传来。
　　9月13日，中国中铁发布公告称，该公司旗下的中铁国际、中铁十局组成的联营体，已经中标所罗门群岛的金岭金矿项目施工总承包工程。项目将分两期建设，一期进行露天剥采工程和采矿活动，二期进行深部开拓、道路桥梁维护、码头、水电站等建设工程，整体项目预期在2034年3月12日完工。
　　＂帮助当地建设基础设施，例如医院、学校、码头等，这些实事都能为本地华人挣点面子，让本地人更尊重华人。＂黄志光如此期盼道。
　　过去，所罗门群岛曾因种族部落冲突、阶级矛盾激化爆发骚乱，位于霍尼亚拉的唐人街受到严重殃及。梁克廉仍对此印象深刻，＂当时因公事外出刚好不在岛上，但家人朋友都在这里，亲眼看见华人商店、住所被抢被焚的景象，让人感到害怕。＂10多年过去，低调实干的华人得到了当地人的尊重。＂带动基础设施建设，能够带动本地就业率提升，这将是对华人极大的正面影响，也能说明中国在真心帮助所罗门群岛。＂ 梁克廉说。
　　＂可以考虑建一座体育馆，让这里热爱足球的所罗门人能够一展所长，帮助体育人才走出去，同时让所罗门群岛走进世界视野。＂黄志光如此建议道。
　　＂球已经在球场上了。我们要发展，要把自然条件优势转变为经济优势、发展优势，早日脱离最不发达国家行列，欢迎广东朋友参与进来。＂10月19日，索加瓦雷在接受《南方日报》记者采访时表示，期待在所中建交新的历史起点上，进一步推动与广东在经贸投资、基础设施建设、旅游、农渔业开发等方面的合作，＂相信这会带来双赢＂。