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别克君威为什么不保值(别克君威保值吗)

  本人曾经是上一代君威的车主,那台1.6T的君威陪伴我了两年,这两年中最满意的就是上一代君威的外观,特别是溜线后备厢和小鸭嘴微翘的后盖,帅就一个字,环抱型的内饰设计也确实非常大气,个人觉得现款君威还真的没有上一代漂亮。懂车的人都知道君威其实就是欧宝英速亚的换标车型(当然国内无缘3.6的版本),作为别克在中国B级车的主力之一,君威对别克销量和利润的贡献可谓功不可没。在两年的使用中虽然也遇到过一些小问题,在这里跟大家分享下别克君威个人使用过程中遇到的一些通病,顺便把现款车型的通病一起聊聊。
  1,三通节温器水管破(老款)
  这个问题我的车没有遇到过,因为开了两年就卖掉了,但我亲眼见到同事的君威这个管子直接破掉(借用下网络上的图,没错,就是橙色的那根管,当然原厂是黑色的),当时冬天同事的车没有暖气,让我帮忙看一下,我想着应该是冷却液没有了,果然打开前盖就看到冷却液壶是空的,然后加了以后打着,冷却液直接从这个管子里面喷出来,后来更换解决。买一个原厂的不贵,一百多的样子,但这个管子用三年左右确实容易坏,如果车子冷却液漏完了,建议检查下这个管!
  2,原厂轮胎质量差,非常容易鼓包(新老款)
  我的君威由于上下班路况不太好,两年换了16条胎,一点点都不夸张,因为我每次都是四条一起换的,原厂马吉斯记得两个月不到就鼓包换掉了,之后换过马牌,米其林,还有个国产牌子忘记了。新款君威的GOOD YEAR轮胎鼓包案例网上也不少,总之这个车的轮胎鼓包概率感觉比别的车要大一点,所以大家路上开的时候还是多留点心!
  3,B级车的尺寸,A级车的空间(老款)
  这个应该是君威销量上不去的一个主要原因了,4843的车长(新款是4904),内部空间跟标致408这种车比起都没有优势,更不用说跟帕萨特迈腾比了,虽然说君威主打运动,空间不是强项,但是老美的设计师们这个空间利用率实在是太低了…
  4,45码左右变速箱顿挫(老款)
  如果你老款君威没有这个问题,那一定是买到假的了。我体验了自己的1.6T和同事的2.0,都有这个问题,主要顿挫出现在减速至45公里的时候,另外就是加速至45公里的时候,其实不是特别注意的人可能根本不会在意,但当你注意了的时候就一定会感觉到。这个没有办法解决,慢慢习惯!
  5,启动后冷车过减速带异响(老款)
  这个问题也是我自己遇到的,1.6T的车,冬天早晨冷启动后经过减速带会"咯噔"响一下,热车后没有,夏天也没有,只有天气冷的时候冷车会有这个问题,去4S店检测了半天也没有找出原因,不知道各位车友有没有遇到过这个问题。问题原因估计减震的可能性比较大,反正直到我卖车的时候也没有解决掉
  6,1.6t君威冷车启动皮带异响(老款)
  这个异响主要是老款1.6t车型(通用这款ECOTEC发动机问题确实不少,所以君威的低保值率这个发动机逃不了干系),冷车启动能听到有比较尖锐刺耳的啾啾声音,热车后消失。很多车友更换了皮带和张紧轮问题依旧,这个问题可能是水泵发出的异响,不是特别追求完美的车友可以不用管它,毕竟热车后就没有了,不影响驾驶。完美主义者可以更换水泵,个人觉得没必要,开就行了!
  7,新款隔音一般(新款)
  不得不承认现款君威的升级是彻底的,改头换面的,确实改掉了老款的很多很多问题,发动机变速箱底盘包括电子架构都换了全新的,但是有一点不如老款的地方就是厚重感和隔音。现款1.5T重量1430KG,而老款1.6T重量1590KG,虽然新君威号称用了一些铝合金材料的悬架,但是160KG的重量不是这几要悬架能够减下来了,所以答案很简单,隔音材料方面新君威是大幅缩水的,带来的直接结果就是厚重感和隔音相比老款下降了。
  8,车门颠簸路面咯吱异响(新款)
  其实新君威的异响问题远不止这个,要写的话能写一大篇出来,车门这个问题困扰了很多车主,其实绝大部分的原因就是密封条老化变硬导致的,因为现在汽车价格竞争太激烈,所以只有在零部件成本上下功夫,导致很多零件的质量相比老款车型下降明显,密封条就是基中之一。解决的办法可以给密封条涂点油,如果嫌脏的话直接自己买密封条换掉,换门框密封条(下图红圈这个)或者裙边密封条就可以了!
  9,挂R档车辆前进(新款)
  亲眼见证了同事19款1.5T的君威挂R档后车辆继续前进,重新挂R档依然是这样,后来断电熄火后问题消失,后面没有再复现过,到目前为止也没有查出原因,大概率是变速箱程序标定的BUG,所以各位车主留意一下,出现这个问题也不要太奇怪,基本断电重启可以解决!
  10,9AT变速箱的两个问题(新款)
  1,刹车降档的时候不够顺滑,会有顿挫,像拖档但又没到报档的程度;
  2,加速有延迟,当你需要急加速的时候,一脚油门深踩下去,有个1秒左右的延迟后才猛然提速,当然这个问题通用系所有的变速箱都有,这台9AT也没有太大改善

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