年海上航路折叠读后感精选

　　《5000年海上航路折叠》是一本由[法]阿兰·达扬著作，世界图书出版公司出版的精装图书，本书定价：98.00元，页数：256，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(一)：作者的海上航路折叠
　　这本书是大开本，全彩色印刷的，超级重的一本书，翻开后密密麻麻的图片和文字，图文并茂给人一种全新的阅读体验，作者完全通过一系列的航行和图片向大家介绍，这些地方经历的历史，刚开始会觉得内容很厚重很难懂，慢慢不断翻阅，其实也是很适合大众阅读的，只是你没有那么多地理历史知识可能对这本书的理解没那么深入，不妨碍对这本书的阅读欣赏。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(二)：因为见过世界的广阔 你就会知道自己的渺小
　　自古以来，浩瀚的大海，遥远且深邃，给人以神秘的感觉。大海的彼岸又是一个怎样的世界？更是许许多多人长久以来想要揭开的一个谜。幸运的是，世界上总是不乏有那样一些勇敢的人，面对不可知的世界，他们选择了跨越海洋。这就是人类海上航行的开始。充满了冒险和探索。 随着一次次远洋航行的冒险之旅，一个个新的大陆和国家被发现，世界变大了。随着一条条航路开辟出来，各地间的文化、贸易交流大量的增加，经济繁荣了。当然在这些航海带来的地理大发现中，侵略，也是一个主要部分。 航海，改变了世界，于人类历史上有着极其重要的意义。 法国导演兼制片人阿兰·达扬就是一个对海洋历史和文明充满热情的人。在20多年里，他通过各种各样的方式：自己驾驶或者是搭乘不同的帆船、游艇、舢板船甚至是货运船，沿着前人开辟出来的航线，去到了海洋能够到达的每个地方。阿兰·达扬在《5000年海上航路折叠》这本书中，将带领我们参与一系列的海上航行，为我们回顾海洋与人类互动的精彩历史，展现现在那里的一片片勃勃生机。 地中海是阿兰·达扬航行开始的地方。沿途的众多城市有着悠久的历史，风景独特。罗马，就是一座永恒之城。当年的罗马拥有雄厚的海上军事力量。同时他们为后人还留下的还有数不胜数的建筑上的不朽之作——罗马大角斗场、君士坦丁凯旋门、帕特农神庙等等。阿兰·达扬用一幅幅大幅的实景照片，为我们展示他眼中的自然与人工雕琢下的罗马——这个伟大的城市。 同样伟大的，还有那些改写历史的人物。提到航海，不能缺席的当然有哥伦布。加勒比海航道航行时，作者阿兰·达扬为我们介绍了这位有史以来最伟大的航海家和他的壮举。 很令人自豪的是，中国在世界航海史上也有贡献。郑和下西洋——中国的帆船征服了印度洋。 你知道人类最后探索的主题是哪里吗？是南极洲。最早越过南极圈的是英国探险家。时间是1722年。而这里是企鹅的王国。人类却早在15世纪时，就想要征服这里。 《5000年海上航路折叠》就是这样一本集地理、历史、人文、风俗、建筑等知识于一体的书籍。跟随着勇敢的阿兰·达扬，领略历史与现代的交融。当你心动时，也可以象阿兰·达扬一样来这样一趟旅行。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(三)：海上探险史
　　人与动物最大的区别在于人具有思想、对未知世界充满好奇心和求知欲。人类的骨子里也许天生就有冒险的基因，以至于在经济条件并不发达的古代社会，人类已经开始探索着未知的星空与海洋。海洋探索的尝试，在大约5000年前就已经拉开了序幕。古老的航海故事早已成为历史，成为人们口中口口相传的故事，但是那种探索和冒险的精神早已深入骨髓，奠定了人类文明的基础。可以说，没有先辈们的海上探险行为，就没有今天发达的商贸、繁荣的经济和高度的文明。
　　法国导演兼制片人阿兰.达杨，试图通过重走一系列的海上航行，回顾从古至今众多伟大探险家们走过的海上航线，让读者能够感受海洋之美，世界之大，人类之伟。阿兰达扬的远航足迹涉及到世界各地可以通过海洋连接的地方，包括地中海、波罗的海、北美洲、中美洲—加勒比海、南美洲、印度—阿拉伯—远东、太平洋、东非与印度洋、北极、火地岛—南极等地区。
　　近代以前，火车、汽车、飞机等交通工具还未普及的时候，船是海上最为普遍的交通工具。甚至在战争当中，船的利用率也很高，诸葛亮草船借箭、火攻取得赤壁之战的胜利……这些战役中，船都是极为重要的交通工具。欧洲的西方资本主义国家也充分利用船作为远洋航行的工具进行资本主义扩张。现在的北美洲、南美洲、非洲、大洋洲等都曾是帝国主义、资本主义的殖民地。
　　从宏观上来说，航海的伟大壮举很大程度上改变了许多国家地区的命运，使得这些国家和地区快速地从原始走向现代，从愚昧无知走向文明开化。远洋航海的行为也促进了世界各地经济、政治、文化、社会等方面的交流和促进，让不同地区的物产和资源得以交流、重新配置，使得世界各地逐渐连成一线，成为一个统一而不可分割的整体。
　　从微观上来说，航海探险也改变了许多人的命运。对于航海家自身而言，成功的航海经历让曾经是普通人的他们青史留名，成为改变国家和世界的英雄探险者，他们身上的许多优秀品质，诸如野心勃勃、信念坚定、勇敢无畏等，也激励着一代代人投身于伟大探险之中。对于原住民来说，大多数人则陷入深重无尽的苦难之中，他们被压迫、被奴役被杀戮，被当成物品一样被贩卖到世界各地过上惨无人道的生活，有些种族甚至被灭亡。
　　所以说，远洋航海的探险行为既有正面的深远影响，也有违背人性的负面影响。今天的我们回顾那段历史的时候，也应客观看待。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(四)：伟大航海家和他们的航线
　　平时没有太留意，不知道是不是世界图书出版社就是在地理方面的图书比较出色，总之这本书实在是太喜欢了。是带有书封面的，一个塑料的书皮啊，非常的有质感，漂亮，与精装版的硬皮书封是合二为一的，非常棒。内文是轻型纸和胶版纸的中间吧，书页虽多，但是却不重，而且插画精美，有种《国家地理》的感觉。可能是新书的原因，油墨味还是泼面而来的，这大概就是看纸书的乐趣吧，＂看得见摸得着，还有阵阵书香＂
　　本书的主题是5000年的海上航路，是由法国人编写的，内容比较多，回顾了探险家的伟大历程，这其中也做了古今的对比分析。对我们读者而言主要是可以比较全面的了解一下人类历史上的29条著名航线。其中当然有我们特别熟悉的泰坦尼克号的沉没事件。船灾伤亡惨重，约1500位乘客和船员丧生，只有700人幸存，下水时号称永不沉没的泰坦尼克号沉没了，如果说好的方面是，该重大海难事件在很大程度上推动了船舶安全系统的升级。
　　还有另我们着迷的玛雅文明。玛雅人创造的象形文字，还有金字塔式的台庙。航海家辛巴达的孩子，千舟之地，大拉帕岛和鸟人文化，鲁滨逊·克鲁索等等。书中有太多有意思的内容了。与现在的游记不同，这本书种还有更多的古代历史文化信息。当然，对我一个文科生来说，我最喜欢的还是航海地图和山地地图了。因为这样就能有一个特别直观的感受，知道当时的人类的移动路线和地理文化信息。甚至是经纬度的差异。其实很多时候，人类的生存发展是受地理条件限制的，尤其是在各方面不是很发达的古代。人们更多是敬畏天地。
　　本书的作者是一个导演和制片人，主要为法国的电视台做了纪录片大概有250多部分，所以这一本书的内容根本不能涵盖他知道的全部，只是满足了我们对航海有兴趣的读者的好奇心，让我们可以大饱眼福见见那些神秘的，未知的异乡人文。也真是因为他的工作的关系，我们这本书的内容看起来才更加的真实，相信走在路上的时候，作者跟我们一样是带着对之前探险家们的崇敬，对大自然的热爱，开始了他的工作和记录。将这份美好与伟大传递给了观众和读者。
　　总之，这本书的内容很多，除了我们这些成年人看之外，给小朋友们做课外科普读物也非常的合适。可以给他们一个更大更广的视角。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(五)：寻找海洋通向陆地文明的历史
　　寻找海洋通向陆地文明的历史 地球上的生命据考证最早来自于海洋。按照生命发展的历史和轨迹、进化，从单细胞生物不断演进到多细胞，从无脊椎动物演变到有脊椎，从两栖动物演变到哺乳动物，当然其中重要的一环是从海洋走向陆地。如今，生活在陆地上并建立文明的人类，是否真的在海洋中生存过，这已不是一个实证性问题，而只是理论性问题：人们从生物进化的观点推演这是必经历程，但真实与否，我们并不知道。 唯一可以不用证实的事实是，人们离不开水，地球离不开水，动物和植物都离不开水！这个蓝色星球的存在基础，就是建立在海洋之中的。那些有限的陆地，实际上被包围分割在海洋之中。而人们建立发展的文明，其沟通、交流、相互促进了解，就需要经过庞大的海洋，在其中寻找捷径，即：那些被走过的航路，人们已经将它们记录下来，不断传承发展，形成人类文明中最为重要的一个关键环节。 现在人类基因学测定与考古学理论事实已经论证，人类可能起源于欧洲。那么问题来了，人类如何通过大陆之间的隔障，散播到世界各地呢？这又是个难以解析的问题，是工具的运载运用，还是人们缓慢步行迁徙阴差阳错达到？但无论如何，他们都要通过浩瀚的海洋，然后在宜居的陆地建立人类自己的家园。随着时光流逝，岁月纷纭，各个不同人种，建立了各种不同精彩纷呈的文明，呈现了人类丰富多彩的发展历史和智慧精华。 寻根海洋通向陆地的文明的道路，就是寻找海洋之间那些古老航道的记录，透过历史与现实，仍然可以穿梭其间，互为印证。《5000年海上航路折叠，古航道、异域、奇遇与未知》，就是一部很好的记录之书，考证之书，文化之书。它从连接人类文明的重要航道记录开始，从北美洲、地中海、中美洲、南美洲、北极、太平洋、东非与印度洋等等这些古老地域之间的人文发展、历史记录、文化传说中发掘古航道文明，及其重要的历史文化，回溯了人类文明的不平凡历史。 5000年以来，人类从最古老的交通运输方式逐渐升级到飞机运输，但是航海运输这一最古老的方式自然没有被放弃，并且还不断与时俱进，受到人们的重视和欢迎，它的将在更长期历史中的存在，也不是什么猜想。正如我们这个蓝色的星球几乎都是水一样，人体本身也是那么多水构成，熟悉海洋历史，探秘海洋文明和更多深入研究解析，那也是人类本身的使命和任务。 作者以纪录片制片人的视角和对海洋历史和文明的巨大热情，通过20多年的现场寻觅与考证，把航海记录与所见所闻，把历史记录和现实考证结合起来，给大家呈现了一部丰富多彩的人文好书。本书文图并茂，印刷精良，其并不深奥的叙事方式，多方面的文化知识涉及一定会引起人们广泛阅读的兴趣和探究的热情。因为历史和现实并不遥远，发掘它们也就是怀念人类自身的历史和光荣。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(六)：重走5000年海上航路， 延续海洋探险的惊奇
　　人们一直向往海洋的神秘，海洋探险成为探索世界的重要一环。人类在徜徉海洋的途中慢慢勾勒出世界的格局，逐渐完整了对世界的认知。如果有机会机会让你将历史上曾经出现过的航道重游一遍，你会开始这场期待之旅吗？
　　法国导演兼制片人阿兰·达扬，通过20年的时间跨度，分航路经由不同海上航道重溯昔日的海上冒险之旅，从地中海航线到波罗的海航线，从北美洲的美洲航线到玛雅之路，从波斯湾到太平洋，从北极到南极。它将所有的所见所闻所感都融入《5000年海上航路折叠》这本书中，现实和历史无缝连接，让我们体验了冒险与文明的相互交融。本书带领读者走进世界不同水域，感受沿途风土人情和历史文化，描述了航海带来的影响。
　　作者首先将意大利作为起点，乘密斯特拉号出发，途径希腊、埃及达到黎巴嫩。地中海是古代欧洲航海的发源地，这一路海域有着不可磨灭的文明杰作：罗马大角斗场、君士坦丁凯旋门、帕特农神庙......实景图片和手绘插图，让我们看到了地中海文明的昔日辉煌.
　　可以说，从地中海航线、波罗的海航线、北大西洋航线到麦哲伦的南极之路共计29条海上航线，作者真的将穿越世界上所有的海洋变成了现实。同时，作者对航线所经海域的风土人情、文化古迹，历史事件的精彩介绍，加上自己的冒险故事和戏剧化的经历，本书绝对可以称作是航海百科全书。
　　从书中我们了解到，地球上的水域面积占了三分之二，一个国家的兴盛与航海事业密不可分。
　　六百年前，明朝航海家郑和率领庞大舟师七下西洋，拉开了人类走向远洋的序幕。郑和下西洋历史之久、规模之大、航程之远与抵达国家和地区之多，是当时世界上任何国家都无可比拟的，比欧洲航海家哥伦布、达伽马的远洋航行时间早了半个多世纪。当代美国史学家路易斯·利瓦塞斯这样评论:郑和船队在世界历史上是一支举世无双的舰队。
　　从书中可以看到，从独木舟、古代木船、小帆船到蒸汽机船、内燃机船和近现代的柴油机船，从手绘航海到卫星导航，人们不断探险的同时也在不断改进技术，开辟新的航线的同时也在刷新自己的认知。因此，可以说这也是一部人类生产力水平不断提高、航海技术不断进步的记录史。
　　本书以地域为划分标准，在航线下方补充了具体的坐标和航程距离，同时手绘图片与实景图片加上文字的有机整合，让读者耳目一新。比起全知识性的介绍，图文更吸引大家的眼球。而且重点人物和历史事件重点阐述，将五千年的航线的丰厚向你娓娓道来，读者如同随着作者在一日又一日的航海中漫游，身临其境。
　　追寻足迹，重走大航海之路，体验海洋与人类的互动，与其说看人文历史的折叠，不如说是历史与现实的交互扩展，经济与文明的不断延伸。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(七)：机遇与挑战
　　《5000年海上航路折叠》15，16世纪新航路的开辟，让世界连成一个整体。带来的的机遇也是挑战。那么有哪些国家是抓住了机遇？又是哪个国家对于新航路的开辟是一个非常大的挑战？谁能够准确的抓住机遇并迅速发展？谁又原地踏步甘于落后呢？让我们共同打开这本书来了解一下到底是什么？是什么原因使他们最后发展成现在这个模样？ 某些较为发达的国家来说便是机遇，而相对落后的那些国家是沉重的灾难。葡萄牙，西班牙的开始崛起，资本的掠夺，资本的原始积累，冒险精神，都让他们早早地发展起来，那么你是否知道他们走的航线？也知道他们走的航线在现代是什么吗？ 打开这本书，首先你能看到的是一个地图，各个地区，各个海信的地图，而在每个角落都有每条航线的注释与解读，既有利于我们知道这条航线位于什么位置，你知道这条航线后来是如何演变而成？沿线有哪些国家与地区？ 这本书介绍了沿海的许多国家，这本书类似于地理书，或者是历史书，讲述了一些历史故事。说他说地理书，是因为里面有许多地理位置图片，有包含地理知识在里面，讲述地理位置，哪个国家在哪里大洋上等等。说他说历史书是因为里面提到国家历史的发展，到后来怎么样了。就例如，黑色三角贸易，由于工业的兴起，需要大量的劳动力，从非洲运往美洲，运输不是货物，而是人。你看过一个场面吗？所有的人都堆在像垃圾一样堆在一起，死了直接扔到海里喂鱼，这就是黑色罪恶三角贸易。根本不把人当看，把每个人都当做物品一样，随便丢弃，这就是新航路开辟，带给非洲的灾难。 有提到有一些国家从古代时发展非常繁荣到现在却逐步落后于世界，北美洲大西洋，北极等一些图片非常优美，勾引起了我非常想过去那边旅游的心情，看这边是图片，好像自己就来到了那个国都。图片和文章相结合，就像自己深入这个国度，与一个知识渊博的人相互了解像是一个知识渊博的人，给我指一条路，让我们共同成长共同遨游在这个陌生又美丽的国都之中。 这本书的文字与图片之美，无法用言语来表达需要我们用心去体会与感受……
　　《5000年海上航路折叠》读后感(八)：冒险之旅or掠夺之路
　　传说中的＂金银岛＂是否存在？第一个发现美洲大陆的人是不是哥伦布？马达加斯加有没有企鹅？冰川融化对我们生活的影响体现在何处？关于世界，关于历史，关于航海，关于那些名留青史的伟大航路，有着数不清的谜团等着我们去探索、去了解。 前几年，总有人把那句＂世界那么大，我想去看看＂挂在嘴边，说走就走对于大部分人来说只是说说而已，但也有少数人在攒够了自己的＂梦想基金＂后开始走向梦与远方。本书《5000年海上航路折叠：古航道 异域 奇遇与未知》的作者法国人阿兰•达扬则历时数年，展开了一场足迹遍布四大洋的七海之旅，重温那些给人类历史推进带来极大助力的古航道。 看着那一条条航道被不畏艰险充满勇气敢于挑战的航海家冒险家们发掘出来，地球上全人类全民族之间的纽带逐渐被连起来，不同的语言与文化之间相互冲击，大航海时代为世界的融合按下了加速键。 在本书中，阿兰•达扬以自己在每一片海域上的不同航道上的见闻为主，首先讲述了这些航道上的国家、地区现今的风土人情，同时拍摄了大量的照片。紧接着便开始将述每条航道被探索发现的历史，讲述那些航海家的传奇经历。在看到那些航道的前世今生后，不禁感叹，自大航海时代开始的航海史就是一部欧洲野蛮掠夺其他大陆资源的历史。 哥伦布与麦哲伦那些缔造大航海时代的航海家们，比起探索未知，他们更多的是为了神秘而又遥远的东方的黄金与香料。大概是因为从陆地上走要去往东方的国家实在路途遥远，越过国境，成本又高，开发海路无疑是能带来巨大利益的。结果不幸就有了美洲大陆被欧洲海上列强瓜分，东南亚的黄金与香料、美洲大陆的丰富资源、非洲的黑人奴隶遭受掠夺与压迫。 哥伦布在发现美洲大陆的时候还以为自己来到了印度，所以把美洲土著当做印度人，也就是印第安人。在2018年俄罗斯世界杯中，冰岛勇士们在维京战吼助威下让全世界认识了这个彪悍的民族，看了本书才知道，历来都说是哥伦布发现了美洲大陆，但维京传奇红发埃里克的后代莱夫•埃里克松比哥伦布早5个世纪发现了美洲。这么说来，美洲本来是属于美洲土著的，奈何列强船坚炮利，直接鱼肉美洲。 说来欧洲之所以掀起大航海浪潮，还离不开那位马可波罗，就是他回到欧洲之后胡吹一通，让欧洲人对东方的金山银山垂涎欲滴，勾起了王公贵族和不法之徒们的欲望，这才激起了欧洲人远渡重洋只为到达神秘东方的野心。 当然，本书不仅仅探索了大航海时代之后的航道，也探索了很多大航海之前的航道，比如说郑和下西洋的航路。当时的大明水师绝对是世界领先的，可惜后来倭寇频繁骚扰沿海，导致朝廷禁了海，闭关锁国，水师不再远航，此消彼长，最终落后于西方。那些倭寇里头，也不都是倭人，更多的更坏的不少是明朝人，所以还是自己砸了自己的脚。 本书中最有趣的还是对两极的探索，还好在第二次世界大战之后人类冷静了一些，不再那么狂热，对于南极的探索研究没有像大航海时代那样乱来。两极对人类生态的重要性在本书中也可见一斑，光是那淡水储量就极其惊人。 那些古航道，有一些已经被后来发现的航道所取代，还有一些正在逐步扩张，无论兴衰，历史的痕迹不会被磨灭。我们记住这些航道，是记住先辈的探索精神，更要记住人类的贪婪犯下的错。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(九)：人类和海洋的5000年爱恨史
　　生命在海洋中诞生，从第一只陆生生物出现，在到人类的诞生，漫长的岁月里，海洋用它的辽阔包容着包括人类在内的所有生物。
　　在人类＂短暂＂的岁月里，从未停止过对海洋的探索，大约5000年以前，人类就已经拉开了航海探险的帷幕。随着一代又一代的船长和水手的传奇故事，一艘又一艘的乘风破浪的船舰，人类探索和破解着海洋上的迷雾，征服和冒险的口号飘荡在每个海域上。
　　这本《5000年海上航路折叠》中，描写了过去5000年以来不知疲倦的水手和航海家开辟出来的一条条航线，通过不断的探索描绘出世界的地图，推动着世界的发展和交流。 在现如今的社会，凭借尖端的导航技术，过去的航线已经没有太大的参考意义，不过我们通过研究这些航海历史，可以感受到人类这段探索未知的勇气和求知欲。 随着飞机的发明，船舶这种速度缓慢的交通工具似乎面临淘汰的危机，然而恰恰相反，适用范围宽广的船舶成为了运输中的绝对主力。每一次的乘船旅途，都是和航海历史的美丽邂逅。让我们踏上旅程，通过这本书来了解一下人类和大海之间的故事吧。
　　我们从美丽的地中海出发，乘坐密斯特拉号，和弗朗索瓦·施耐德船长一同出发，首先抵达永恒之城——罗马，领略了这座城市高超的建筑艺术。我们继续开始旅程，经过墨西拿海峡继续前进，到达雅典，参观了帕特农神庙，见证了雅典的鼎盛时代。接下来我们去往基克拉泽斯群岛，船只穿过岩石和峭壁，驶入这座在公元前1500年被火山吞噬掉的城市阿克罗蒂里。随后我们开始接下来的旅程到达克里特岛，参观了这座建在岛屿中央的米诺斯王宫，感受到米诺斯人文化和埃及文明的紧密联系。再接下来我们达到开罗的亚历山大城，启程去往埃及的卢克索，看看在尼罗河谷底中发源的古埃及文明。最后我们到达黎巴嫩的贝鲁特，在黎巴嫩山看到上帝之树雪松，在过去它建造所罗门王神殿、棺椁以及运往＂法老之海＂的船。 人类和海洋的故事一直未曾结束，海洋在和人类的接触中也被慢慢的揭开了神秘的面纱，而人类也在浩瀚的大海面前意识到了自己的渺小。读了这本《5000年海上航路折叠》，故事一切都还刚刚开始，从古至今，从七大洲四大洋，地球总面积5.1亿平方公里中占据3.61亿平方公里的大海，成为所有爱好自由，敢于探险的勇士们自由飞翔的净土。
　　《5000年海上航路折叠》读后感(十)：从5000年海上航路看海洋与人类互动！
　　在21世纪的今天不论是导航技术、航线、船舶都与早期传统所使用的有很大的差别。在历史长河中，勇于驶入未知海域的人们被称为海上探险家。要知道现在的船有着更合理的设计，可以根据风暴预警与冰山漂移的具体情况改变航线。从古至今，现代的航海员，古代的水手们，他们的出发地与目的地是一样的，可所面临的风险古代的人要高出许多。
　　法国作家阿兰.达扬的作品《5000年海上航路折叠》介绍了各大洋以及南北两极从古至今的海上航线，还有那一个个富有戏剧化的探险故事。都说去旅行可以看到不一样的风景，而跨洋航行则可以领略地球风光。＂书中呈现的每一条航线都有文献记载＂，可作者却认为＂如果没有亲身航行在这些开创历史的航线上，那么我们将如何描绘那些独特的景色，如何谈论当地居民，如何讲述背后非凡的故事呢？＂于是作者花了20多年时间，通过乘坐、驾驶游艇、帆船、运货船的方式，重走了那些海上航线。在海上航迹里追寻希腊人、诺曼人、威尼斯商人、维京人的足迹。
　　阅读这本书是一个全新的体验，它有别于其他航海类的书籍。当他介绍一条航线是，不仅仅是这条航线的背景，还给出了船的名号、地理位置、国家与城市历史背景或者某地域的历史文化，以及历史中在这些航线上出现过的海上冒险家。 它的航行里程划分是以日程来分的。例如玛雅之路，作者一行人第一日在墨西哥湾，他们从德克沙斯州登上斯特拉.索拉里斯号起航，第二日、第三日继续在墨西哥湾上航行，第四日他们到达加勒比海入口处的科苏梅尔。此后是第五日、六日后的航行。每一日的航程、人文地理情况他都有详细的说明。每一个大洋也有相应的地图位置标注，对一些比较有名的位点也做了着重讲解。像是黑三角贸易、加勒比海盗，其中他还提到了中国上海，并且配有东方明珠的图片。
　　从中国到好望角
　　翻开《5000年海上航路折叠》你绝对会发现，书中的配图是严重超标的，城市建筑、人像、动物、文化特色物品的图等，可以说是相当丰富。它的字体，段落也不是规律的，不过与这些图相搭配整个阅读体验却是非常轻松舒服，一点也不枯燥。整个阅读的过程也是亲历旅途的过程。